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加快經濟發展方式轉變，是解決中國長期發展問題的關鍵。然而歷史經驗啟示我們，只有解決好提高企業自主創新能力、推進產業結構升級和深化企業改革這三個互相依存的問題，加快經濟發展方式轉變才能夠由口號變成現實。本書《自主創新和產業升級》的作者陳清泰同志既曾長期擔任企業主管，又有國家綜合經濟部門的工作經驗，還有多年公共政策研究的學術素養，所以他對以上三個問題的分析總能貼近我國經濟、社會發展的現實，引起多方有識

當今社會，科技發展日新月異，信息技術、人工智能、新能源、生物技術等領域即將引發“第三次產業革命”。在這樣的背景下，中國作為全球第一的製造大國，我們受第三次產業革命的影響，將遠遠超過其他國家。中國能否抓住這一歷史機遇，將直接影響我們在國際上的競爭力和競爭地位。作者經過多年的跟蹤調查與研究，得出基本的判斷：隨著中國經濟的發展，我國的後發跟蹤優勢逐漸消失。中國要維持持續的經濟增長，就要從傳統的投資驅動發

中國的汽車產業只用了幾十年的時間，就走完了從無到有，從蹣跚起步到蓬勃發展的歷程，並已全面邁入汽車社會。汽車不僅成為經濟增長的新動力，也影響了交通、大氣污染、城市規劃、生活方式，社會道德和文明等社會的方方面面。 然而，由於傳統汽車對燃油的過度依賴、對環境造成嚴重污染以及交通事故頻發等問題，催生了電動汽車產業的起步和發展。同時，與電動化進程相關的無人駕駛、共享汽車、智能交通將徹底顛覆人們的生活，從而改

本書以國有企業改革為研究重點，同時關注集體企業、鄉鎮企業及私營企業的發展與改革。 本書認為中國已初步建立現代企業的制度框架，這是付出了巨大成本、來之不易的成果，應堅持這一改革方向，鼓勵大型骨干企業進行整體改制，完善公司治理結構；應當按照國有資產管理、運營、監督分開的原則，進一步完善國有資產管理體制；應當進一步推進“壟斷產業”的體制改革；應當研究解決集體企業有關法制及改革政策不健全、不明朗的問題；應

中國的汽車只用了約50年的時間，就走完了從無到有，到蓬勃發展，從單純的汽車製造，發展到前後向和旁側關聯到眾多行業的汽車產業，隨後很快邁入汽車社會的歷程。汽車不僅成為經濟增長的新動力，也影響了社會的方方面面，如交通、大氣污染、城市規劃、生活方式，社會道德和文明，等等。 這樣一個發展過程是如何實現的，從中可汲取什麼樣的經驗教訓；隨著汽車社會的形成，以及汽車對經濟社會影響的日益顯著，在能源和環境瓶頸的

本書收錄了陳清泰同志自1970年以來的重要著作，包括發表文章、會議講 話、相關報告等。 陳清泰同志從事企業和企業改革工作五十余載，歷任第二汽車製造廠總廠廠長(東風汽車公司總經理、東風汽車工業聯營公司董事長、神龍汽車有限公司董事長)，國務院經濟貿易辦公室副主任，國家經濟貿易委員會副主任和黨組副書記，國務院發展研究中心黨組書記 和副主任。是首屆全國優秀企業家、首屆全國經濟改革人才獎、第九屆孫冶方經濟科學獎的獲得者。是中共十三大代表，第九屆全國政協委員，第十屆全國政協常委、經濟委員會副主任，清華大學、國家行政學院、南開大學兼職教授。先後擔任貨幣政策委員會委員、清華大學公共管理學院首任院長、中國上市公司協會首任會長等。陳清泰同志是改革開放以來我國企業改革的重要親歷者――國有特大型企業的一把手、 全國企業改革政策工作的主要負責人、企業改革和經濟社會發展重大決策諮詢工作的主要組織者，在企業改革等方面積累了豐富的實踐探索、政策推動、決策諮詢工作經驗和理論修養，形成了系統地、獨到的特別是實踐、政策、理論相結合的企業改革思想方法、工作方法和工作作風。《陳清泰文集》分實踐探索(1992 年之前)、政策推動(1992年至1998 年)、決策諮詢(1998年之後)三個階段共四卷，分別收錄了陳清泰同志在第二汽車製造廠擔任總廠廠長、 國家經貿委擔任副主任負責企業和企業改革工作、國務院發展研究中心擔任黨組書記領導決 策諮詢等工作期間的論著，還收錄了著者撰寫或口述的回憶文稿。本書收錄的所有文稿，均由著者作了校閱和訂正，並由編者作了必要的文稿注釋和背景說明。《陳清泰文集》以及同期出版的《改革開放以來中國企業改革政策年譜――(1978-2003)年綱輯要》等企業改革政策研究史庫叢書，對於廣大讀者瞭解中國社會主義制度與市場經濟 體制有機融合的偉大創舉，重溫鄧小平同志領導和開創的改革開放偉大歷程，繼續深化企業 改革和完善相關政策與理論體系，都會有企業改革實踐、政策、理論等方面的重要幫助。