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攀大高速公路的關鍵控制性工程為寶鼎2號隧道。該隧道位於四川省攀枝花市仁和區境內，全長約8775m，穿越煤層47層，其中主要可採煤層21層，被稱為具有“四項全國之最”的隧道(全國在建高速公路最長的瓦斯突出隧道、全國在建高速公路瓦斯突出段落最長的隧道、全國在建高速公路高瓦斯段落最長的隧道、全國在建穿越煤層最多的隧道)，被業內專家形象的比喻為“在火藥桶上爆破掘進的隧道”。寶鼎2號隧道是國內第一條全區段含有瓦斯的特長公路隧道。在隧道施工過程中，線路穿越多種不同規模、不同形態的煤層，在揭煤施工以及洞內通風方面造成諸多問題。為嚴格控制作業空間氣體質量，現場採用短段掘砌混合作業法進行豎井施工，但目前國內尚未存在針對性的豎井施工指導方法。另外，隧道面臨著複雜地質下穿越斷層破碎帶處治問題，情況相比單純穿越煤層更加複雜。因此，寶鼎2號隧道施工過程中共面臨四類主要問題，包括揭煤施工問題、通風問題、跨軟弱層施工問題、深大豎井建造問題。本書針對上述問題，分別進行了詳細的分析研究，將關鍵技術分為梳理為兩大模塊：穿越含煤地層施工關鍵技術和穿越軟弱層施工關鍵技術。