三民網路書店 / 搜尋結果

攀大高速公路的關鍵控制性工程為寶鼎2號隧道。該隧道位於四川省攀枝花市仁和區境內，全長約8775m，穿越煤層47層，其中主要可採煤層21層，被稱為具有“四項全國之最”的隧道(全國在建高速公路最長的瓦斯突出隧道、全國在建高速公路瓦斯突出段落最長的隧道、全國在建高速公路高瓦斯段落最長的隧道、全國在建穿越煤層最多的隧道)，被業內專家形象的比喻為“在火藥桶上爆破掘進的隧道”。寶鼎2號隧道是國內第一條全區段含有瓦斯的特長公路隧道。在隧道施工過程中，線路穿越多種不同規模、不同形態的煤層，在揭煤施工以及洞內通風方面造成諸多問題。為嚴格控制作業空間氣體質量，現場採用短段掘砌混合作業法進行豎井施工，但目前國內尚未存在針對性的豎井施工指導方法。另外，隧道面臨著複雜地質下穿越斷層破碎帶處治問題，情況相比單純穿越煤層更加複雜。因此，寶鼎2號隧道施工過程中共面臨四類主要問題，包括揭煤施工問題、通風問題、跨軟弱層施工問題、深大豎井建造問題。本書針對上述問題，分別進行了詳細的分析研究，將關鍵技術分為梳理為兩大模塊：穿越含煤地層施工關鍵技術和穿越軟弱層施工關鍵技術。

本書基於國內外的隧道通風研究狀況發現，公路隧道運營通風、風管式施工通風的研究是各國學者普遍關注的對象，而對於風管壓入式通風、射流巷道式通風中涉及風流流場、有毒有害氣體分佈等問題，缺乏針對性研究，作為長大隧道施工兩大基本的通風方式，有必要對其進行系統、深入的研究的研究。因此，本書依託於實際工程，在對其施工通風方案進行闡述的基礎上，利用計算流體力學(CFD)軟件FLUENT對風管壓入式通風、射流巷道式通風局部流場進行數值模擬研究(充分考慮瓦斯、硫化氫等有毒有害氣體影響)，並對隧道施工通風管理技術技術在長大隧道施工中的具體應用進行探討，最後結合現場監測檢驗通風效果，以期得到合理的通風效果改善途徑，對特長公路隧道設計、建設發揮實際作用。