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民國八十年雙十節，當時一些即將在國慶大典中參加空中分列式的各個部隊中，筆者正擔任空軍第十一大隊第四十一中隊的隊長，也是隔幾天要在代名為華統演習的閱兵中，率領十架F-104G戰機通過閱兵台的空中領隊。民國八十年時，新竹基地服役的機種仍是F-104G戰機，因為機齡的關係，難免經常發生一些空中緊急事故，在短暫的聚會中，筆者曾經遭遇過多次的F-104戰機空中危險事件，每一件危險事件的經過都是緊張萬分，但他

「凌雲御風去，報國把志伸」，一直都是每一位中華民國飛行員壯志凌雲、捍衛領空的最佳寫照。《長空戰矛―中華民國戰機飛行員的熱火與血淚》一書，中所言，飛行，是每一位飛行員的最愛，亦是每位飛行員生命中不可或缺的一部份，而飛行員更是守護中華民國領空的第一線尖兵。 《長空戰矛》是繼《藍天神鷹》之後的增修版，書中有許多作者的考證與感想，從研究空軍史料的層面來說，又可提供國內外眾多研究專家一份新的第一手資料。眾所皆知的是，作者曾經擔任台海空防第一線的飛官，駕駛的是捍衛領空功不可沒的F-104星式戰鬥機，作者以生花妙筆，栩栩如生地描繪飛行線上的風采，作者曾在部隊擔任飛訓工作的眼光觀之，本書內容與完整性完全不亞於坊間任何一本傳記，而且更能以親身經歷描述偵巡當時的空中概況，精彩萬分。 飛行圈內有句俚語：駕駛桿比筆桿輕。戰鬥機飛行員生涯原是多姿多采、充滿冒險和刺激，這是青年學子嚮往和感興趣的，但是願意透過寫作來與社會分享飛行樂趣的飛行員卻不多，因此由飛行員執筆寫飛行故事，是值得鼓勵的。 本書初版「藍天神鷹」付印後，在台北接受中廣電台每日一書節目主持人訪問時，主持人提及飛行員的人格特質問題，及有些讀者希望我能詳加描繪空中飛行時的心境，有些則希望多瞭解飛行員在遭遇緊急狀況時的心路歷程，這讓我不斷地陷入許多與飛行相關的故事情節中，反覆的思考著。其實，飛行員在執行任務前後，不論是在任務前的整備，或在空中執行任務時，因籌劃工作繁重及專心於任務遂行，彼時並不會有太多的感情流露，但讀者的問題與迷惑，卻引發了作者對此問題探討的興趣，在增訂版中特別將飛行員的人格特質養成及影響、飛行員與蒼天之間的人神關係、飛行員與戰機之間的夥伴關係，及飛行員內心深處的情懷，用粗淺的文字及有限的詞彙來表述一些飛行的哲理，也正因為這些哲理及情感的關係，悟出為何飛行員在離開飛行線後，終其一生仍然對飛行癡狂及津津樂道的原因。 作者在寫作期間，走訪了空軍軍史館及瀏覽了戰史資料後，發覺在國軍空軍飛行圈子中，有太多讓人心情澎湃的故事，在許許多多的飛行員合照的照片中，幾乎每張照片中的人物都有一位至數位殉職犧牲，其中有一張四人合照的照片，有三位都已為國犧牲，而黑蝙蝠隊員的一張十三人合照的照片中，僅有兩位倖存者，讓人鼻酸不已。每張泛黃的照片都告訴了後人，這些飛行員在台海長空中演繹了多少俠肝義膽的生死故事，而那些在動盪年代中留下來可歌可泣