三民網路書店 中文圖書分類法 / 社會科學類 / 交通 / 交通經濟

●精彩內容1.考照須知2.考試項目3.評分標準4.詳細考場平面圖5.模擬試題●符合2019交通部公路總局考試版本編製1.肇事預防、防衛駕駛2.交通法規3.急救常識4.駕駛道德5.交通安全常識及行車安全檢查與維護6.鐵路平交道7.強制汽車責任保險8.環保駕駛9.新增情境式考題●交通新法規1.輕型機車考駕照除原有筆試還要加考路考。2.機車路考新增兩段式左轉、變換車道、停車再開以及直角轉彎等四項。3.機

交通號誌、標誌圖示交通法規考題大全機械常識模擬題庫汽車筆試、路考重點提示汽車駕駛業務申辦須知另附有汽車監理小百科、最新道路交通管理處罰條例、以及各區監理單位通訊資訊。

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輕鬆詼諧的人生故事、實用便利的自救寶典了解法律其實可以很輕鬆，讓你遇到車禍不再擔心害怕天哪！發生車禍怎麼辦？別慌張，讓法蘭客用豐富的實務經驗來指點你！先別急著上法院，一次瞭解車禍排解全面貌：■可能發生在你身邊的案例，學習法律超有趣■複雜的條文變成可愛漫畫，閱讀起來超輕鬆■完整實用書狀與範例說明，按表撰寫超簡單

產品特色： 1.時代性：ITS融入最新AI技術。 2.實用性：理論結合實踐，應用AI技術解決ITS實際問題。 3.參考性：學習ITS基本理論和解決方案的經典教材。 4.以人工智慧等新技術在智能交通中的應用為主線，系統闡述ITS2.0版主要內容、關鍵技術以及典型應用。 5.理論與實踐相結合的編寫思路，針對每部分內容從基本概念到理論應用進行解讀。 6.每章設置的案例，融入了編者多年的研究成果。

第38期臺灣地區易肇事路段改善計畫，係依據行政院107年核頒之第13期「道路交通秩序與交通安全改進方案」工作項目辦理(計畫編號：交運25101)。本計畫係利用108年臺灣地區之道路交通事故資料（A1類與A2類），透過道安資訊平台進行統計分析，篩選出易肇事地點，函送各縣市道安聯席（督導）會報，並於彙整各縣市道安聯席（督導）會報所提報之易肇事地點後，依各地點特性進行書面審查或會同相關單位前往現場勘查，研提改善方案。第38期易肇事路段改善計畫之改善地點計67處，改善總經費預估約新臺幣1,728萬元，平均每處改善約新臺幣26萬元。

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本書特色 一件道路交通事故的發生，輕者破財，重者受傷，更重者喪命，甚至傾家蕩產。對一個人的生命價值，可說是影響深遠，然其中所涉及的種種公平、公正的機制，就一個法治的國家與社會來說，它是建立在用路人（知法與守法）的觀念與行為上。因此，法律、法規、法令必須建立在每一位用路人的思想行為裡，才能達成一個理想的安和樂利社會。然而執法者、裁判者、鑑定者、和解者、審判者更是用路人知法與守法的守護神。因此，其責任與義務，遠大於用路人，其法律素養與法理知識，更是其必修、必研的主要課程。否則，難能擔當如此重責大任。學術非法律、專業非技術、必須相互融合、相互砌磋才能進步，也才能為21世紀的現代化社會所能容忍與接受的。本研究即是根據此論點作深入廣泛的討論與分析研究以謀改進之道，並做為推廣交通安全教育訓練的參考。 本書是從風險管理的宏觀理念，以法理為核心的思維程序，依人、車、路、長、寬、高、時、空、力多維空間的立體科學技術，詮釋道路交通法『注意與禮讓』的反應能力與條件，是否符合侵權行為／信賴原則／善盡原則／因果關係的『法理』精神，還原事故再現，探討交通事故的肇事因素以釐清肇事責任，保障受害人的合法權益（理賠與和解），以維護：公平與正義的司法精神。

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事故聯單和初判表是什麼？一定要送車禍鑑定？賠償金額可以漫天開價嗎？只要和解就沒事了嗎？ 車禍發生後所衍生的問題錯綜複雜，加上法律繁瑣、責任歸屬難以判定，常讓當事者身心面臨極大壓力！作者以其專業的法律背景，且擔任公所調解委員多年處理過上萬件車禍糾紛，透過本書，以淺顯易懂的筆調，運用大量的示意圖、表、訴狀範例，協助讀者釐清處理車禍糾紛的作法與法律途徑，保障自身權益，處理車禍糾紛不求人！

本計畫屬於交通部「智慧運輸系統發展建設計畫(106-109年)」之子計畫「智慧運輸科技與基礎研發計畫」項下之次計畫。計畫七大子題分別為：一、車聯網與通訊技術發展研究主軸；二、自駕車研究主軸；三、交通大數據研究主軸；四、舉辦智慧交通創新科技業者交流活動；五、提供新興智慧交通科技領域相關文章；六、維運並推動智慧交通科技知識分享平台；七、提供智慧交通產業政策、技術發展及產業推動相關諮詢。旨在掌握臺灣智慧交通技術與服務發展進程及未來規劃，並有效結合國際標竿、本土特色及我國交通生態系能量，以此建構並完善我國智慧運輸產業鏈，除可帶動我國智慧交通服務之落實，亦可協助相關產業升級轉型，並進而完整智慧運輸解決方案輸出國際。

《交通彩繪家》是林佳龍部長與交通部及所屬機關所有同仁並肩努力的成果，內容包含「攜手邁向未來的10個規劃願景」、「結合產業生活的4項創新治理」、「導入美學生態的3個合作策略」，以及「面對3種課題的應變處理」等4大構面，除了蒐整大家努力耕耘的成績單，也是展現交通團隊一路走來的紀錄冊。

人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路……一百年來臺灣地方交通的演變就是一場革命！ 可否想像，在一百多年前的清末，牛車與轎子曾經是臺灣這塊島嶼最主要的人貨運輸工具？一百年多來，臺灣的地方交通一日千里，從有限的人力、四腳獸力、蒸氣力到無汙染的電力，陸上交通的演變就是一場革命。人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路……，不論是劉銘傳從中國引進蒸汽火車、

「把責任追究擺在一旁，願意一起幹嗎？」在出軌事故中失去愛妻與妹妹的遺族，與加害企業JR西日本的社長立場相反的兩人，為了改變巨大的組織，將如何展開奮鬥？從那起事故開始，長達十三年間的「軌道」持續在遺族身旁觀察的記者，一步步追蹤日本社會的欺瞞與脆弱2005年4月25日早上剛過8點半，淺野目送妻子與次女離開家門，那是他最後一次看見妻子的身影。9點18分，JR福知山線5418M快速列車，在尼崎站前1.4公

◎以淺顯易懂的敘述，介紹車禍所面臨的相關法律、保險、鑑定、調解等流程，並搭配圖表解說，閱讀起來更輕鬆。◎針對車禍事故被害人如何維護自身權益，以及車禍肇事者可能面臨哪些法律責任，都有相關解說。◎說明交通事故雙方當事人如何藉由保險制度獲得最有利的補償。※一位來自產險業界中年大叔的真心對話作者為資深產險從業人員，對於車禍理賠、調解等事項有豐富的經驗，本書針對交通事故處理及保險理賠實務常見的爭議，以及車禍

我國於2018年提出運輸部門溫室氣體排放管制行動方案(第一期階段)，至2020年運輸部門須較2005年減量2%，第2階段則將面臨更嚴竣減量目標。為強化運輸部門減量作為，本研究蒐集研析國際間運輸部門溫室氣體減量策略，評析第一期行動方案減量成效，修正運輸部門排放基線及減碳效益推估參數，提出具體建議供研提第二期行動方案草案(2021~2025年)之參考，同時針對運輸業若納入「溫室氣體排放量盤查登錄」範疇