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商品簡介
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為改善快速路指路標誌系統薄弱環節，解決現存關鍵問題，本書搭建以“駕駛人為核心”模擬和自然駕駛綜合研究平臺，形成多維度、細粒度動態駕駛數據庫，獲得駕駛人主觀需求、視覺認讀、腦電認知及駕駛行為特徵，提出基於駕駛人認知規律的預告標、橋形標、出口標的定量評估優化方法，為相關規範編制及工程應用提供理論依據。同時，突破經驗式主觀研究方式，提出以人為核心集需求、評估、優化為一體的標誌定量評估優化一般性範式，為其他指路標誌效用評估及優化設置問題提供解決思路。
具體內容如下：首先，挖掘了城市快速路指路標誌系統用戶需求特徵。其次，明確了典型快速路立交出口標誌系統影響規律。再次，實現了考慮路段出口間距因素的預告標誌效用評估及優化。之後，實現了考慮圖形複雜度的橋形標誌認知機理及優化。同時，明確了考慮版面佈局的多信息出口標誌視覺搜索模式及優化方法。開發互動測試程序，實施室內視認實驗獲取視覺數據。最後，實現了典型城市快速路指路標誌系統設置效用的實測評估。
為增強相關規範制定及工程應用嚴謹性、科學性，一改經驗式主觀效用評估優化方式，創新性地構建了“理論+應用”城市快速路指路標誌定量化評估及優化一般性範式，為其他交通安全設施的類似優化設計設置問題提供一般性解決方法。
具體內容如下：首先，挖掘了城市快速路指路標誌系統用戶需求特徵。其次，明確了典型快速路立交出口標誌系統影響規律。再次，實現了考慮路段出口間距因素的預告標誌效用評估及優化。之後，實現了考慮圖形複雜度的橋形標誌認知機理及優化。同時，明確了考慮版面佈局的多信息出口標誌視覺搜索模式及優化方法。開發互動測試程序，實施室內視認實驗獲取視覺數據。最後，實現了典型城市快速路指路標誌系統設置效用的實測評估。
為增強相關規範制定及工程應用嚴謹性、科學性，一改經驗式主觀效用評估優化方式，創新性地構建了“理論+應用”城市快速路指路標誌定量化評估及優化一般性範式，為其他交通安全設施的類似優化設計設置問題提供一般性解決方法。
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