三民網路書店 中國圖書館分類法 / 交通運輸 / 鐵路運輸 / 鐵路線路工程

《鐵路線路與站場》介紹了鐵路線路的平、縱斷面，路基、軌道等線路的組成，線路種類、道岔、軌道編號、線路有效長計算等站場基礎知識，分析了中間站、區段站、編組站等各種站型佈置圖，同時也介紹了高速鐵路站場和鐵路樞紐，在每個項目的拓展知識部分介紹了城軌軌道交通線路與車站。本教材以高職學生職業能力對線路與站場知識能力的要求為出發點，偏重線路站場設備的運用，文字通俗易懂。每個項目後配有豐富的習題，便於讀者複習鞏固所學知識。

本書分為兩篇，上篇主要介紹鐵路工程建設與鐵路工務養護維修工程施工組織設計相關內容，重點是進度計劃方面；下篇主要根據最新的預算定額、編制辦法等相關標準規程，介紹鐵路工程建設及鐵路工務養護維修的概(預)算文件的編制、相關費用和計算方法等內容。全書內容新穎，簡明扼要，重點突出，具有較強的針對性、實用性和前瞻性。 本書可作為土木工程專業全日制本科或高職院校相關專業，如鐵道工程、高速鐵道工程、鐵路橋梁與隧

本書主要介紹養路機械的機構、帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、聯軸器和離合器等機械傳動和機構的一般常識；介紹液壓傳動的一般概念、液壓傳動系統、液壓元件及基本回路的基本原理和電機及控制的基本知識；介紹內燃機的分類、工作原理及基本構造；根據鐵路維修的需要，著重介紹了常用的一些線路養護設備，如鋼軌整修、換軌、軌道幾何尺寸維修、軌枕維修、道床維修等養路維修設備；根據線路綜合維修的情況，重點介紹了用於軌面修理、線岔搗固、線路清篩、動力穩定等大型養路機械的原理、簡單結構及其使用注意事項。 本書可作為高職院校鐵道工程技術專業的學習用書，也可供有關專業技術人員參考。

本書為高等職業教育鐵道養路機械應用技術專業系列教材之一，主要針對鐵路大型養路機械構造進行編寫。全書共分為六個項目,內容包括鐵路大型養路機械認知、發動機構造與維修、動力傳動系統、車體及轉向架構造、YZ1型空氣制動機、典型大型養路機械功用及其工作裝置。針對一些比較重要的總成和零部件，列舉了其存在的故障以及造成故障的原因和排除的方法。本書可以作為高等職業教育鐵道養路機械應用技術專業、機電一體化技術專業、鐵道施工和養路機械製造與維護專業學生的教材，也可以作為鐵路行業現場技術人員的培訓用書。 模塊一為模塊一為模塊一為模塊一為

近年來，隨著我國鐵路建設的高速發展，鐵路技術裝備加快升級，鐵路生產組織作業方式、作業規章發生了較大變化，對鐵路專業技術及技能人才的知識結構、技能結構提出了更高要求。本書是由成都工業職業技術學院組織鐵路企業專業技術人員及鐵道交通學院專業教師共同編寫的一本，鐵路養護專業教材。全書包括5個項目，分別是機械機構及傳動、液壓傳動、內燃機與底盤系統、鐵路養路機械、大型養路機械簡介。書中講述的理論知識實用、夠用，貼合施工現場，深扣基礎理論和鐵路現代化發展，概括了鐵路相關專業學科的基本內容、基本要求，可作為鐵道交通類職業院校、機車車輛運用維修專業、鐵道工程專業學生的必修課教材，亦可作為鐵路運輸、城市軌道交通專業和通信信號專業學生的選修課教材。

鐵路實體選線是傳統中心線選線在三維設計環境下的拓展，是最能反映選線設計本質的一種三維正向設計模式。鐵路三維環境的快速建立是實現鐵路實體選線的關鍵。《面向實體選線的鐵路三維環境建模理論與方法》從長大帶狀三維地形環境建模、三維工程地質環境建模、線路實體三維自動化建模、列車與線路三維運動場景建模與仿真四個方面，系統介紹了面向實體選線的鐵路三維環境建模理論與方法，基於相關縱、橫向課題的研究進行了方法實現，並給出了應用實例。

本書是“十二五”普通高等教育本科國家規劃教材、北京高等教育精品教材、普通高等學校鐵道工程專業新編系列教材。全書共分十章，主要包括緒論、有砟軌道結構、無砟軌道結構、軌道幾何形位、軌道結構力學分析、道岔、無縫線路、軌道施工、軌道結構修理與管理、其他軌道交通方式軌道。本書在系統介紹軌道基本知識的基礎上，把全新的研究成果、工程實踐融入其中。本書為鐵道工程及相關專業本科生和相關專業研究生的學習用書，也可以供相關專業技術人員參考。

本書是高等職業教育鐵道養路機械應用技術專業系列教材之一。全書共分為11個項目，系統介紹了在鐵路、城市軌道交通維修和施工作業中廣泛使用的大型鋼軌打磨設備的構造、工作原理、各個系統的功用及其運用，主要包括鋼軌打磨設備概述、計算機控制系統、動力傳動與走行系統、作業裝置、電氣系統、氣動系統、供水系統、鋼軌打磨工藝、運行與作業、檢查與維護等內容。本書可作為高等職業院校鐵道養路機械應用技術專業的學生教材，也可作為鐵路及城市軌道交通行業相關技術人員的培訓參考用書。

本書為高速鐵路運維研究方面的學術著作。全書內容包括高速鐵路軌道不平順的大數據分析和高速鐵路的智能維修兩方面。在軌道不平順的大數據分析方面，作者及其團隊根據我國高速鐵路運營多年積累下來的海量動、靜態檢測數據，建立相應的分析模型，對線路的不平順指標進行了評估，提出了相應的建議，為我國制定相應的平順性驗收標準提供參考；在智能維修方面，作者及其團隊建立了動、靜態數據的相關模型，對檢測數據中的里程誤差作了對齊處理，在此基礎上建立了基於有限元仿真和多目標優化理論的軌道不平順動態精調方法，保證了軌道不平順狀態的優化結果，降低了優化成本。書稿根據西南交通大學軌道工程科研團隊攻克軌道不平順研究難題的成果編撰而成，為我國高速鐵路大數據分析及智能運維的學術研究和技術創新提供了新的視角，並反映了國內外相關研究的最新成果，對我國高速鐵路走向世界奠定了堅實基礎，為實現“交通強國”戰略的發展願景提供了堅強保證。

本書為普通高等學校鐵道工程專業新編系列教材之一。全書共分為七章，在簡單介紹施工技術的概念、基本內容、主要任務的基礎上，綜述了鐵道工程(包括路基、橋涵、隧道、軌道等)施工技術的發展現狀與趨勢，還講述了混凝土及相關工程、路基土石方工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程施工的基本方法、基本程序和操作要點，以及智能建造技術在鐵道工程施工方面的應用與發展。 本書不僅可作為本科院校鐵道工程、工程管理、工程造價等專業以及高職院校鐵道工程技術、鐵路橋梁隧道工程技術、地下與隧道工程技術、城市軌道交通工程技術等專業的教材，也可作為鐵道工程相關行業，如規劃、勘察、設計、施工、監理、質量監督和工程管理等工程技術人員的參考書。

鋼軌探傷是一門專業性、實踐性都很強的專業課。為了真正體現“教”“學”“做”一體化的教育理念，我們根據企業需求，結合鋼軌探傷實際操作流程，側重於任務實施的過程及考核，編寫了《鋼軌探傷實訓手冊（活頁式）》。本書根據鋼軌探傷情況劃分為鋼軌探傷基礎實操、焊縫探傷基礎實操、手工檢查基礎實操三個基本技能模塊，鋼軌探傷上道作業標準、鋼軌探傷技能鑒定兩個操作標準與技能鑒定模塊。本書鋼軌探傷內容按實訓任務分解，學習者以小組為單位進行任務分工，再根據任務內容，應用儀器工具，按照任務實施方法，對照考核評價的內容、標準，最終完成實訓任務。任務完成過程中，鍛煉了學習者任務分析、組織管理、團隊協作、實踐操作、儀器維護等多方面的能力，使理論與實踐相結合，使學習更有針對性和有效性，更能激發學習者的學習興趣，增強學習者的操作技能；強化學習者的能力素養。

鐵道工程測試與評估技術是工務部門、科研院所等獲得線路狀態信息、評價線路技術狀態、指導線路養護維修及實施科學管理的重要手段，是保障列車按規定速度安全、平穩和舒適運行的重要基礎。通過建立遠程監測系統，對軌道、路基及鐵路近接工程等進行實時監測，為基礎設施綜合維修提供科學數據支持；為結構可能發生的變形破壞進行預警；為新結構、新部件的適用性提供分析與評價。本書以最新的技術規範、標準、檢測規程為依據，介紹鐵道工程測試與評估的主要內容、原理與方法及工程應用。主要內容包括軌道靜態參數、動力學測試、狀態檢測、路基關鍵參數與變形測試、鐵路在線監測、近接工程監測評估、環境振動及噪聲測試等。

內容簡介 本書為“高速鐵路基礎研究與技術創新叢書”之分冊，針對高速鐵路無砟軌道結構涉及的關鍵水泥基材料，剖析我國高速鐵路無砟軌道結構預製軌枕和軌道板用蒸養混凝土、充填層用自密實混凝土和水泥乳化瀝青砂漿、道床板用連續澆築抗裂混凝土以及底座板(支承層)用中低強度高性能混凝土等水泥基材料的性能特點及其與組成、結構之間的相互關係，闡明其典型環境下的性能演變，注重水泥基材料科學技術與工程應用實踐相結合，充分展現高速鐵路無砟軌道結構水泥基材料理論和技術發展前沿。 本書可作為水泥基材料研究學者、高速鐵路工程建設技術人員和管理人員參考用書，也可供高等院校軌道交通專業師生參考。

本書為“高速鐵路基礎研究與技術創新叢書”之分冊。 基於高速鐵路鋼軌打磨技術理論及應用研究、熱機耦合作用下高速打磨鋼軌材料去除機制與界面調控研究等國家自然科學基金項目的研究下，本書從高速鐵路鋼軌打磨理論與技術從發，系統研究了高速鐵路鋼軌打磨過程中打磨車的動力學行為、高速打磨過程中的熱機耦合行為與材料去除機制、高速鋼軌打磨與磨石優化匹配等系列涉及高速鐵路打磨的關鍵科學與技術問題，成果為我國高鐵鐵路實施鋼軌打磨技術提供了直接可借鑒的成果與技術。 本書主審溫澤峰，系西南交通大學教授。

本書為“高速鐵路基礎研究與技術創新叢書”之分冊。內容基於國家科技支撐計劃、國鐵集團重大課題等科研項目成果和研發團隊于高速鐵路路基設計建造領域的長期技術積累，在作者提出的高速鐵路路基本體-加固區-下臥層豎向荷載傳遞路徑和樁土協同工作機制的基礎上，深入分析高速鐵路路基沉降的深層次誘因和精准控沉方法，從理論、仿真、監測、應用等多個層面系統闡釋了高速鐵路路基沉降分析與控制技術。具體包括鐵路路基本體、高鐵樁網複合地基、樁承式路基沉降分析與控制技術，既有高鐵路基附加沉降評估，高鐵層狀地基固結沉降特性，高鐵新型路基結構研發，高鐵路基沉降監測與評估。

本書為“高速鐵路基礎研究與技術創新叢書”之分冊。 由於我國高鐵沿線氣候差異大，特殊岩土分佈廣，無砟軌道結構多樣，在高速列車荷載作用下，路基防水封閉面臨巨大挑戰。瀝青混凝土抗滲性好，兼具強度與柔性，將其全斷面鋪設于路基基床表層，可消除原有封閉體系所有結構縫與伸縮縫，實現路基整體化長效防水，同時起到強化基床表層和改善振動特性的作用，為高鐵路基防水封閉提供了新途徑。德、日等國主要將瀝青混凝土用於高鐵無砟軌道底座(或支承層)，由於應用層位不同，無成熟經驗可借鑒。本書全面系統論述了作者近10年以來承擔完成的課題研究成果，全面系統地論述了高鐵路基瀝青混凝土結構形式及破壞機制；建立了高鐵路基瀝青混凝土結構和性能設計方法及材料指標體系；突出了滿足長期使用性能要求的高鐵路基瀝青混凝土配製技術、適應複雜斷面的高鐵路基瀝青混凝土施工關鍵技術等。 本書主審季節，系北京建築大學教授。

本書為“高速鐵路基礎研究與技術創新叢書”之分冊。 本書全面系統總結論述了項目組近10年科研攻關成果，對季凍區高鐵路基服役性能演化規律與孕災風險評估理論進行了系統的闡述，內容包括季節性凍融環境下高鐵路基填料性能時效演化規律及力學表述、非飽和粗粒料凍脹規律與多場耦合模型、季凍區高鐵路基動力響應規律與變形穩定狀態、季節性凍融環境下高鐵路基結構服役狀態綜合評價方法、季節性凍融環境下高鐵路基凍脹維護技術，涵蓋了季凍區高鐵路基服役性能演化與孕災風險評估的基礎理論、試驗驗證、工程應用等全新研究成果，為我國季凍區高鐵路基服役劣化分析評估和科學維養提供了理論參考和支撐，對類似應用場景下季凍區交通基礎設施的工程建設、耐久性評估、病害控制、災變防控等具有指導意義。 本書主審淩賢長，系哈爾濱工業大學教授。

本書為“高速鐵路基礎研究與技術創新叢書”之分冊。本書依託中國鐵路設計集團有限公司近十年來完成的數十個高速鐵路工程勘察設計項目及150餘項科研課題，結合作者十幾年技術管理及科研創新經驗，從地質勘察新技術體系構建、地質遙感技術開發與應用、物探技術開發與應用、原位測試技術開發與應用、特殊地質勘察評價技術研究、特殊岩土工程特性研究等方面對創新成果及生產應用情況作了重點總結論述，充分展示了我國高速鐵路建設發展過程中地質勘察技術持續創新成果及工程化應用效果。本書可供工程勘察技術人員和鐵路工程建設管理人員參考。

本書為高速鐵路橋上無縫道岔研究方面的學術著作。全書在總結前人關於橋上無縫道岔研究方面的得失之後，提出了車-岔-橋整體分析的理念。橋上無縫道岔並非橋上無縫線路與無縫道岔的簡單疊加，而是二者的有機耦合，研究橋上無縫道岔必須保證所建立的模型與實際結構在受力、變形等方面相似。書稿對橋上無縫道岔的計算理論、受力、變形等作了較為系統而全面的分析，並總結了影響橋上無縫道岔安全和穩定的主要因素，評估了各種工況下橋上無縫道岔受力、變形效應的優劣。最後，本書列舉大量現場實測數據與理論分析數據作對比，不僅驗證了本書所提出的理論和模型合理性，也為我國橋上無縫道岔參數標準的制定提供了有力依據。

高寒區(嚴寒區)膨脹土是一個新的凍土學與凍土工程重大問題。《高寒區高鐵膨脹土與工程》圍繞高寒區高鐵建設發展的工程需求,較全面介紹了高寒區膨脹土的基本特性、凍融特性、脹縮特性、流變特性、凍融損傷宏細觀特性與相應的分析理論、方法,以及膨脹土邊坡與隧道的工程問題、分析方法、處置措施。主要內容包括:高寒區膨脹土基本特徵及其與非凍土區膨脹土之間差異、開放系統非飽和膨脹土凍脹特性、凍結膨脹土統計損傷模型、凍融膨脹土宏細觀損傷特性、凍融膨脹土雙屈服面彈塑性本構模型、凍融膨脹土蠕變與鬆弛特性、非飽和膨脹土水-熱-變形耦合凍脹模型、膨脹土邊坡凍融穩定性與滑塌機制、膨脹土隧道施工方法與防凍害措施。