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酒後駕車案件層出不窮，輕則令人名譽掃地、財產損失或人員受傷， 重則造成家破人亡、終生遺憾，檢視現階段政府所從事各項防制酒駕工作， 雖已涵蓋政策、法制、宣導及取締等多元層面，基本上仍各行其道且缺乏 系統性整合。近年來我國不能安全駕駛罪之偵結情形，係以「男性」為主 體，年齡大多為「40 至 50 歲未滿」，並以「有前科」者佔大多數，而職業 則以藍領階級者居多，至教育程度係以「高中（職）」學歷者為數最多。回 顧國內歷年來防制酒駕政策之發展趨勢，多因酒駕悲劇引發民怨，進而開 啟修法契機，然以刑罰威嚇為手段的慣性策略思維，卻造成新入監酒駕累 犯人數屢創新高之嚴重問題。
本文於探討國內、外研究酒駕相關實證文獻資料，並剖析、比較各國 防制酒駕政策後，遂以一般化緊張理論、社會學習理論、威嚇理論和低自 我控制理論為基礎，針對在監（所）不能安全駕駛罪受刑人進行自陳報告 問卷調查，研究發現「趨樂避苦」乃誘發或抑制國人從事酒駕之風險評估 心理，而當前刑事司法體系威嚇制度並存在運作上的缺陷，又重複酒駕者 大多屬於藍領階級之中壯年男性，另幼年飲酒者的自我控制及制裁感受均 明顯較低；除此之外，緊張推力與社會學習拉力係雙重影響受刑人的酒駕 行為，而以社會學習理論為主體之預測模式，最能解釋酒駕行為。最後， 根據相關研究發現成果，透過公共衛生的疾病預防模式，同時輔以情境犯 罪預防策略，分就「駕駛人」與「動力交通工具」等面向，提出「事前 」、 「事中」和「事後」等不同階段之相關防制酒駕建議。
本文於探討國內、外研究酒駕相關實證文獻資料，並剖析、比較各國 防制酒駕政策後，遂以一般化緊張理論、社會學習理論、威嚇理論和低自 我控制理論為基礎，針對在監（所）不能安全駕駛罪受刑人進行自陳報告 問卷調查，研究發現「趨樂避苦」乃誘發或抑制國人從事酒駕之風險評估 心理，而當前刑事司法體系威嚇制度並存在運作上的缺陷，又重複酒駕者 大多屬於藍領階級之中壯年男性，另幼年飲酒者的自我控制及制裁感受均 明顯較低；除此之外，緊張推力與社會學習拉力係雙重影響受刑人的酒駕 行為，而以社會學習理論為主體之預測模式，最能解釋酒駕行為。最後， 根據相關研究發現成果，透過公共衛生的疾病預防模式，同時輔以情境犯 罪預防策略，分就「駕駛人」與「動力交通工具」等面向，提出「事前 」、 「事中」和「事後」等不同階段之相關防制酒駕建議。
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