商品簡介
《改變世界的三大革命》對當下的交通革命將如何發展，自動化、共用化和電動化車輛如何影響人們的生活進行了詳盡闡述和深入分析，結合生動有趣的案例，為讀者抓住新興技術的機遇，瞭解三大革命的發展提供了參考。對於渴望瞭解技術和交通是如何重塑我們的社會和生活的人士而言是一本必讀書籍。
本書共八章，分別從交通革命、電動汽車、共用出行、車輛自動化、21世紀交通領域的轉型升級、縮小出行領域的貧富差距、重塑汽車工業，以及中國是否會在電動化、自動化和共用化出行的全球競賽中最終勝出等方面闡述三大革命的影響。
作者簡介
丹尼爾·斯珀林（Daniel Sperling）是美國加利福尼亞大學大衛斯分校（University of California, Davis）交通研究院 （ITS-Davis）的創始院長兼該校土木工程和環境科學系教授。他在可持續交通領域享有很高的國際聲譽。曾任聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）2007年第四次評估報告《減緩氣候變化》交通部分的總負責人、美國加州空氣資源委員會代表汽車工程的專業董事，以及加州低碳燃料研究專案的負責人。作為中國電動車百人會的國際專家，推動了加州與中國在可持續交通政策領域的緊密合作。2013年6月，他榮獲了堪稱環境科學領域諾貝爾獎的“藍色星球獎”。
目次
目 錄
前 言…………………………………………………………………1
第一章 交通革命使我們的生活變得更好還是更糟？…………1
丹尼爾·斯珀林、蘇珊·派克和羅賓·切思
Daniel Sperling，Susan Pike，and Robin Chase
2040年的交通：夢幻情景 ……………………………………………5
2040年的交通：夢魘情景 ……………………………………………8
何去何從？ ……………………………………………………………10
三大革命一瞥 …………………………………………………………12
路在腳下 ………………………………………………………………17
追求公共利益 …………………………………………………………25
第二章 電動車：拐點臨近………………………………………29
丹尼爾·斯珀林
Daniel Sperling
現實的情況 ……………………………………………………………32
全世界為什麼需要電動車？ …………………………………………34
韜光養晦 ………………………………………………………………38
零排放車輛法規：角色依然 …………………………………………50
轉型任重道遠 …………………………………………………………53
降低成本 ………………………………………………………………54
既得利益者的阻撓 ……………………………………………………59
如何讓消費者欣然接受？ ……………………………………………61
超越電動化 ……………………………………………………………68
第三章 共用出行：網約車和拼車出行的潛力…………………71
蘇珊·沙希恩
Susan Shaheen
行將顛覆的歷史趨勢 …………………………………………………73
基於應用程式的拼車市場的增長 ……………………………………75
為什麼拼車出行如此重要？ …………………………………………83
其他共用模式的演進 …………………………………………………85
自動駕駛錦上添花 ……………………………………………………94
如何營造良好的外部環境？ …………………………………………97
第四章 車輛的自動化：重塑交通體系的最佳突破口………103
丹尼爾·斯珀林、艾倫·範·德·米爾和蘇珊·派克
Daniel Sperling，Ellen van der Meer，and Susan Pike
現在流行什麼？ ……………………………………………………105
為什麼要實現車輛自動化？ ………………………………………110
自動化車輛的廬山真面目 …………………………………………114
車輛的硬體和軟體 …………………………………………………118
車輛自動化多久來臨？ ……………………………………………119
車輛自動化的潛在缺點 ……………………………………………129
讓自動駕駛車輛駛向夢想情景 ……………………………………141
第五章 推動面向21世紀的公共交通系統升級………………147
斯蒂文·E. 波爾金和丹尼爾·斯珀林
Steven E. Polzin and Daniel Sperling
公共交通的衰落 ……………………………………………………150
變革面臨的政治性挑戰 ……………………………………………153
促進公交發展的新服務模式和夥伴關係 …………………………157
攜手微型公交服務提供者 …………………………………………162
公共政策如何促進公交繁榮？ ……………………………………171
第六章 縮小在交通出行上的貧富差距………………………177
安妮·布朗和布萊恩·泰勒
Anne Brown and Brian D. Taylor
老百姓的日常出行問題 ……………………………………………180
地理位置帶來的挑戰 ………………………………………………183
電動汽車：讓改革收益惠及低收入人群 …………………………186
出行共用化和自動化：減少分化 …………………………………189
出行能力進一步分化的可能因素 …………………………………191
給出行弱勢群體以更多的政策支持 ………………………………199
正逢其時 ……………………………………………………………200
第七章 重塑汽車工業…………………………………………205
力維·蒂勒曼
Levi Tillemann
從生產者和消費者到業主和顧客 …………………………………209
車隊邏輯、拼車和車輛自動化 ……………………………………210
5.4萬億美元背後的挑戰和機遇 ……………………………………215
介於汽車製造商和網約車公司之間的新型共生關係 ……………219
讓真正的物聯網創造貨幣化收入 …………………………………222
汽車製造商會邁出一大步嗎？ ……………………………………223
第八章 脫穎而出：中國會在三大革命的全球競爭中最終勝出嗎？…225
邁克爾·杜恩
Michael Dunne
危機中的轉機 ………………………………………………………227
技術上的挑戰 ………………………………………………………232
不情願的消費者 ……………………………………………………239
中央和地方之間的利益博弈 ………………………………………243
2030年的中國：展望三大革命 ……………………………………248
後記 出路就在拼車出行………………………………………251
合著者簡介………………………………………………………260
致謝………………………………………………………………264
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