北京地鐵換乘空間的發展與研究（簡體書）

本書介紹了我國大城市地鐵及地鐵換乘站的發展現狀，對北京地鐵換乘空間進行了系統的資料梳理和現狀調研，總結了發展中存在的問題，分析了深層原因。本書從心理學角度入手，研究在實際換乘距離不變的情況下，哪些因素可以令乘客產生投入、忘我的“心流體驗”狀態，進而使其“感覺”距離變短，改善換乘體驗。
本書基於心流理論和紮根理論方法展開研究。首先基於心流理論假設了能夠促使心流體驗發生的因子，進而通過深度訪談方式採集了乘客換乘體驗信息，運用紮根理論研究方法進行分析，驗證並調整了假設的因子，最終建構了影響地鐵換乘空間步行通達性的因子系統。書中還以北京 1 號線和 9 號線的換乘站軍事博物館站為例，針對現存問題提出了優化策略。
本書適合建築學、室內設計、城市規劃、軌道交通等領域的研究者、從業者和管理者等相關人士閱讀，也適合對軌道交通感興趣的讀者閱讀。

王冰冰，北京工業大學職稱副教授

目 錄
前言
1 導論.1
1.1 研究背景與意義.1
1.1.1 研究背景.1
1.1.2 研究意義10
1.2 研究範圍與概念10
1.2.1 研究範圍10
1.2.2 概念.10
1.3 國內外研究現狀13
1.3.1 國內研究現狀13
1.3.2 國外研究現狀18
1.4 研究視角與方法20
1.4.1 研究視角20
1.4.2 研究方法20
1.5 研究內容與框架21
1.5.1 研究內容21
1.5.2 研究框架22
2 地鐵換乘空間現狀調研23
2.1 調研前期準備23
2.1.1 調研對象選取23
2.1.2 調研路線規劃24
2.2 調研方法及內容28
2.2.1 調研方法28
2.2.2 調研內容29
2.3 地鐵換乘空間概況、問題及分析.29
2.3.1 概況.29
2.3.2 存在問題87
2.3.3 原因分析88
3 基於心流體驗的通達性影響因子假設90
3.1 因子假設的理論基礎90
3.1.1 心流體驗理論90
3.1.2 心流體驗與地鐵換乘空間步行通達性的作用關係91
3.2 因子假設的提出93
3.2.1 基於前提條件1提出因子假設93
3.2.2 基於前提條件2提出因子假設94
3.2.3 基於前提條件3提出因子假設95
3.3 因子假設的分類歸納97
4 基於紮根理論的通達性影響因子建構98
4.1 訪談的前期準備98
4.1.1 選取訪談對象98
4.1.2 擬定訪談流程99
4.1.3 制定訪談提綱.101
4.2 數據收集與整理102
4.2.1 數據收集102
4.2.2 數據整理103
4.3 數據分析與歸納112
4.3.1 技術路線112
4.3.2 分析工具114
4.3.3 分析步驟與結果115
5 通達性影響因子的驗證補充與解讀121
5.1 驗證與補充121
5.2 解讀122
5.2.1 核心類屬1：路徑規劃.122
5.2.2 核心類屬2：導引標識.125
5.2.3 核心類屬3：空間環境.133
5.2.4 核心類屬4：輔助功能.137
5.2.5 核心類屬5：人為干預.139
6 軍事博物館地鐵站優化.142
6.1 現狀調研142
6.1.1 區位分析142
6.1.2 車站概況142
6.1.3 換乘調研144
6.2 問題分析147
6.2.1 人多擁擠147
6.2.2 路徑長而曲折.148
6.2.3 導向標識不完善149
6.2.4 空間氛圍不好.151
6.2.5 設施不完備152
6.3 優化建議153
6.3.1 路徑規劃153
6.3.2 導向標識154
6.3.3 空間環境155
6.3.4 輔助功能156
6.3.5 人為干預157
參考文獻.158