淞濱漫話（簡體書）

地處黃浦江和長江交匯點的寶山，是長江門戶、浦江風景線，上海的“水路門戶”。

寶山歷史悠久，文化底蘊深厚。明代寶山因商起源，見證了中國航運的興盛。清朝、民國兩次吳淞開埠，拉開了上海近代產業發展的序幕，奠定了寶山對外開放前沿的地位，也給寶山留下了“百年開埠、百年工業、百年市政、百年軍事、百年教育”的美稱。新時期鋼鐵實業的發展，帶動了寶山綜合實力和城市面貌的跨越。

《淞濱漫話》，鉤沉這片土地上日漸遠去的往事逸聞……

潘真，畢業於復旦大學新聞系，中國作協會員、上海作協理事，高級記者，獲2009年上海長江新聞獎。近著《文化人生》《心動蘇州河》《藍色評論》《李黎明，“李黎明”》《金石鐵筆仁者壽 高式熊》《上海記憶》等。

1.跟隨作者筆下的名人故居、城廂樓閣、民國倩影、紳士品格……遍尋上海之根，看盡前世今生。

2.既是一份簡繪版地圖，又是一部讀懂上海的說明書。

“寶山”得名於人造山

明代永樂十年（1412 年）前，“寶山”作為一座山尚無影子；清雍正二年（1724 年）前，“ 寶山縣” 也並不存在。

明末清初學者顧炎武所撰地理名著《天下郡國利病書》，節錄明《嘉定縣志》總結的嘉定人民從明永樂十四年(1416 年) 至嘉靖四十五年(1566 年) 防倭抗倭作戰經驗：“……故寇舶自外海而來，以洋山為入犯之的，必至此而後分䑸。若直至崇明，則諸沙錯落，沿袤三百余裡，暗塗相貫，有若為華、夷之限者。惟有三爿高家一路可以通舟，而不可重載。惟此一路，寬深可行，無有壅礙( 寶山之外，沿海有楊家路者是也)。而竹箔一沙橫亙其外，隱然為之外護焉。國初海運，特筑寶山以為準的，蓋為此也。故竹箔之南，吳淞之要道也；竹箔之東，劉家河之門戶也。若設重兵於此防守，賊豈惟不能侵犯內地，雖二江之口亦得息肩矣。”另據民國《崇明縣志》記載：“永樂初，平江伯陳瑄督海運，由吳淞江出口，繞崇明三沙門至京及遼東。”可見，修“寶山”是為了解決當時吳淞口和劉家港航運的安全問題。