1950年上海大轟炸歷史（簡體書）

解放戰爭後期，國民黨集團在節節敗退的同時，展開了對被解放區域，尤其是城市的猛烈轟炸。1949年5月底，上海解放，這座遠東大都會便又開始了遭空襲的噩運。1949年6月至1950年5月，國民黨派機轟炸上海市區71次，投彈593枚，全市28個區中有17個區遭受過轟炸，傷亡4500餘人。1951年3月至1957年4月，國民黨飛機闖入上海空域15次。其中，以1950年2月6日的轟炸所產生破壞最為嚴重，軍民死傷近1500人，上海的電力設備損壞高達五分之四，隨之工廠停工，商店關張，錢莊倒閉，交通秩序混亂，市民生活更是一派狼藉，春節節慶氣氛全無，十里洋場，一片漆黑。上海市軍管會採取了搶修設備、疏散人員、輪流用電、限制用電等一系列應急措施以度過危機。

為了從根本上解決問題，在中蘇同盟的大背景下，蘇聯空軍進駐上海，協助人民解放軍空中設防，一舉控制了局面。上海全市宣傳動員，市民同仇敵愾，認購公債積極支前。在解放軍的強大攻勢下，1950年5月國民黨軍隊終於放棄舟山據點，其加諸於上海的轟炸與封鎖就此告終。

此案造成的歷史影響至少有以下五點：一是加速了解放軍空軍的產生和成長；二是上海民防系統得以完善升級；三是加速了城市基層組織的建立，強化了新政權與市民之間的關係，為“鎮反”和“三大改造”等運動準備了條件；四是拉開了工業內遷大幕，直接啟發了數年之後的上海小三線建設；五是促使蘇聯軍隊提前進入中國，成為中蘇關係的催化劑，從而深刻影響了當時中國的對外關係。

張犇
甘肅涇川人，1985年生，歷史學碩士。現為中共甘肅省平涼市委黨校講師，主要研究方向為中國近代史，上海城市史。

上海解放一年間，遭受到國民黨方面的持續轟炸，屢屢將這座人口五百萬、經濟首屈一指、承擔新中國財政稅收和工業品主要來源的特大城市推向絕境，造成了系統性危機。面對危機局面，中共新政權表現出了足夠的勇氣與魄力，憑藉自己的傳統優勢和解放半年內的創建與積累，按照舊有套路見招拆招，積極主動地進行反轟炸鬥爭，最終取得了全面勝利。

反轟炸：一幅恢宏的歷史畫卷(代序)
展現在讀者眼前的這本書是青年學者張犇先生的學術專著，也是他繼2015年出版《民國上海空難簡史—以1945—1949年為重點的考察》一書之後，呈獻給廣大讀者的第二部史學專著。這部專著屬於圍繞一個歷史事件進行的典型個案研究，選題眼光獨到，聚焦於中華人民共和國成立後一個不大但也不小的歷史事件，而對上海史研究來說，這一事件又有十分重要的意義和豐富的內容。全書在結構設計上頗有新意，一是在頗具氣勢的開篇導論之後，作者跨越時空，專寫了一章中外歷史上的轟炸，為全書做了一個鋪墊，也給讀者提供了一些參照；二是正文之後、參考文獻之外，專設了一個附錄，提供了不少很有價值的文獻資料。
通讀全書，第1印象就是作者嚴肅認真，勇於突破，窮究學理，嚴守規範，細緻入微，充分展現了史學前輩留下的優良傳統。第二個好印像是作者在資料上用功甚勤，對前人的相關成果進行了全面的研讀，還查找並利用了大量檔案材料，包括在台灣學術機構蒐集的一手材料，廣泛徵引了相關學術觀點和史料，做到了讓事實和數據說話，顯得更有說服力，內容也更加翔實。第三個好印像是作者善於發現真相，糾正錯誤，矯正偏差，去偽存真，多有創見，且敢於秉筆直書，對人對事評價得當。
在我看來，展讀此書，恰似面對一幅歷史畫卷，眼前浮現的是當年上海灘那烏雲壓頂城欲摧，眾志成城築堡壘的場景。所以，可以說此書的貢獻不僅在於從史料和過程出發，系統梳理和全面敘述了1950年的上海大轟炸，還在於從危機處理視角觀察和分析，揭示了中共新地方政權在中華人民共和國成立後百廢待興之際，意氣風發、躊躇滿志建設大上海之初，遭遇危機、應對危機、化解危機，化險為夷的歷史經驗，而且是正反兩方面的經驗，以及它所折射出的毅力、勇氣、智慧和力量。應對大轟炸的過程告訴讀者，即使是在一個全新的環境，一座工廠密集、房屋林立、人口稠密的大城市，中共的傳統優勢也能發揮有效作用，如宣傳群眾、發動群眾、組織群眾，就為戰勝困難、堅持生產、維護秩序奠定了基礎，而這是脫離人民群眾的國民黨所做不到的。這在工會組織在黨與工人群眾之間發揮的橋樑作用上、各級政府與各界市民的水乳交融、同呼吸共命運上也得到了印證。作者的敘述還觸及了政府有效地處理與外資企業的關係、城市運行和管理等重要問題，今天看來，當時的實踐並不簡單，而且可以說是相當深入細緻的。此外，作者客觀講述和評價了蘇聯空軍在那場防空鬥爭中的作用，以及蘇聯在防空方面為中國提供的有力幫助。最後，我認為，這部專著在今後很長一個時期具有重要的現實意義。因為當今世界並不太平，國際局勢複雜多變，假如一場中外戰爭不可避免，我國沿海地區尤其是大城市並非安全無虞，人民防空和危機管理依然是重要課題。所以，我相信，張犇先生的這本書一定會令讀者開卷有益。是為代序。
王海良
2017年1月於上海

總序

反轟炸：一幅恢宏的歷史畫卷（代序）
導論

第1章中外歷史上的轟炸
一、轟炸內涵及簡史
二、中國早期轟炸事件述略
三、抗日戰爭中日軍的轟炸罪行

第二章1949年：軍事襲擾
一、國民黨空軍襲擾上海總體情勢
二、空襲上海的第1個階段

第三章1950年：轟炸危機
一、反封鎖鬥爭的勝利
二、轟炸升級
三、 “二六”轟炸
四、繼續轟炸
五、 “作為政治事件的大轟炸”

第四章恢復和保障供電
一、搶修與恢復發電
二、確保持續供電
三、全市層面的統籌

第五章應急舉措

第六章救護救濟與善後撫卹
一、無條件收治
二、互助式救濟
三、導向性慰悼
四、差異化善後

第七章嚴打特務與維護穩定
一、特務破壞活動種種
二、嚴防死打，安撫人心

第八章輿論宣傳與主動出擊
一、全社會參與輿論宣傳
二、反轟炸宣傳的基本內容
三、輿論導向的核心目標

第九章“解放領空”
一、解放初上海的防空困境
二、中蘇合作為上海防空提供契機
三、中蘇聯合防空體系的構建
四、戰場態勢頃刻扭轉

結語
附錄
參考文獻
後記

第三章1950年：轟炸危機
解放初的上海，百廢待興，非常需要有一個安定和平的建設環境。然而，當時的實際情形卻並不樂觀。除了國民黨撤離時遺留下的諸如投機倒把、通貨膨脹、社會秩序混亂等一系列經濟社會問題之外，更大的危機是由國民黨的軍事行動所直接造成的。前文所述及的發生於1949的飛機襲擾，使得上海人民生命財產受到直接的損害和威脅，但暫時並未構成系統性破壞，在1949年內對上海經濟建設和社會穩定影響有限。而自該年6月下旬開始的國民黨對沿海，尤其是上海的武裝封鎖，給上海的經濟建設和社會穩定構成了巨大破壞，是1949年後半年上海所面臨的主要威脅。面對封鎖危機，中共華東局和上海黨政機關在中共中央的支持下，採取了較為得當的應對策略，在短時間內一舉穩定了局勢，使得國民黨方面的意圖落空。在這種情況下，國民黨將轟炸升級，採取了更具冒險性和破壞性的暴力方式，將上海推入了更大危機。

“二六”轟炸
雖然前文歷數了上海解放之後遭受國民黨飛機轟炸的種種史實，後文也會將這一爬梳過程繼續，涵蓋所有國民黨飛機對上海的侵襲事件，但需要明確的是，這一類事件之所以引起整個上海的翻騰與喧囂，進而促成上海社會和中國社會的種種創建，從而被永恆刻入上海人的歷史記憶，則是因1950年“二六”大轟炸而產生的。

事件發生的前一天，即2月5日，國民黨飛機在各城市投擲傳單，內容如下：
各同胞注意：
凡居住於上海、南京、杭州、青島、天津、北平、漢口、福州、廈門、廣州各地之造船廠、發電廠、碼頭、車站、工廠、倉庫、兵營及其他一切軍事目標附近之居民，請即刻離開，以免遭受轟炸之損害。
國民黨的這一“善意警告”並沒有引起人們足夠的重視，“從我們所獲悉的情況看，無人從那一帶撤離”。

災難在悄悄臨近。
6日清晨，台灣的國民黨空軍基地，“朝霧如煙，淡淡地籠罩著整個村野，遠山近樹，如在虛無縹緲中”。國民黨空軍北海大隊飛行員架起戰機，“衝破層霧，撕裂了長空，開始踏上遠征的路程”。他們此行的目的是摧毀上海的動力中心—電廠。這次任務由四個編隊、共17架飛機來承擔，包括作為主體的12架B—24型“解放者”重型轟炸機，以及2架B—25型“米切爾”中型轟炸機、2架P —51型“野馬”戰鬥機，和1架P—38型“閃電”戰鬥機。飛行員為劉怒濤、秦循則、王泰雲、劉希瑞、王長齡、王鼎基、喻可盈、杜佛章、王振江、李飛達、劉古琬、週伸魯、胡振祥、趙欽等國民黨空軍的主力飛行員，他們是數月來造訪上海的“常客”。

中午，這批“死亡使者”飛抵上海市空。自12時25分起，至下午1時53分止，在前後一個半小時之內，他們向楊樹浦區、嵩山區、盧家灣區、蓬萊區、江灣、吳淞等地傾瀉了重500磅的炸彈達六七十枚之多，炸毀房屋2 000餘間，炸死炸傷市民1 464人（其中死595人、傷869人），5萬多民眾受災，財產損失無法估計。

作為此次轟炸目標的上海五大電廠中有四座遭到不同程度的破壞，人員財產損失巨大，首當其衝是當時上海最主要的電源點——美商上海電力公司楊樹浦發電廠。

……
轟炸也給駐防楊樹浦電廠的“三野”33軍99師297團3營9連造成了很大傷亡。該連自解放後進駐電廠，擔任守衛任務，其間破獲了好幾起特務活動。2月6日的轟炸中，有一顆炸彈正好在該連連部旁爆炸，有3位戰士獻出了年輕的生命，大部分戰士都受了不同程度的傷，有“一位戰士的腦袋被炸開了花，還有一位安徽籍的戰士，他剛結婚不久的妻子剛剛從部隊探親結束回家鄉去，連隊通知他愛人犧牲的消息時，她還在回家的路途中……”

南市區的華商電氣公司也在當日遭受重創。該公司於1918年初正式成立，是中國人在上海經營最早、影響較大的電氣公司。舊址在南車站路564號，1935年起又在半淞園黃浦江邊建造了新廠。創建時，公司專營區域僅限滬南區，後來擴大至徐家匯天主堂區、浦東等廣大區域，通過發電和購電方式提供電力，業務發展迅速，成為華商公用企業典範。抗戰期間，該公司被日軍佔領，其發電、輸電設備被日偽拆除賤賣，成為上海遭受日軍掠奪最慘重的單位之一，發電也告中斷。戰後直至“二六”前，該公司因缺少發電設備勉強維持發電，而其所提供的大部分電力系購自上海電力公司，再轉售用戶。

2月6日下午1時20分，華商電氣公司南車站路老廠被國民黨飛機轟炸，造成材料庫、老車廠、漆工間、木工間、冷作間、起重間、路工間等廠房、設備、材料嚴重毀壞，尤其是使10餘條出線的配電中心受到重大破壞，無法對外提供電力。修理方棚部冷作工人袁金山（51歲）被彈片從左胸穿入，右肩冒出，“跌倒於老廠門口附近”；司機紀大寶（32歲）被彈片穿過頭顱而死。王銀北、王紀根、黃連才、王炳卿、王德榮、繆桂寶6人重傷。

閘北水電公司因沒有外資背景，又處於離十里洋場較遠的華界，且其承擔很大範圍內平民的水電供應，戰略位置非常重要，所以遭受國民黨空軍轟炸比另外幾個發電廠更為頻繁，1949年7月即開始，至2月6日前已達10次之多，但除10月8日的轟炸損失較重之外，其餘均未造成太大影響。2月6日國民黨飛機又一次光顧該廠，但只炸毀了5號鍋爐，部分廠房被破壞，基本沒有影響該廠的正常發電工作。

法商電車公司也是當日轟炸的主要目標之一，但飛機只是在該廠周圍很大範圍內亂炸一通，造成該廠職工黃森寶、丁作雨、杜振海、王文華4人遇難，1人受傷；家屬死9人，重傷12人，輕傷7人；小孩死10人，傷2人。該廠廠區卻並未被命中，發電饋電也未受影響。

另外一座主要電廠浦東電氣公司在2月4日的轟炸中廠房配套設備遭受損失，而發電並未中斷，2月6日沒有遭受損失。

國民黨飛機轟炸目標雖是電廠，但生命財產損失最大的卻是電廠附近的普通民眾，因為當時技術手段下根本無法做到精確的轟炸。嵩山區和盧家灣區是民眾死傷的重災區。其中嵩山區共落炸彈約七八枚，有3處受災，分別為斜徐路新橋路、局門路益大里和斜徐路製造局路。區域涵蓋11個甲，屬舊92、93保，“其中92保的第11甲全毀”。“計毀平房298間，樓房5幢，草房2間，受災戶達648戶，死231人，重傷206人，失踪8人。”在北起斜徐路、南至張家浜路、西起魯班路、東至新橋路的區域內，被毀房屋在60%以上。49歲的王從宜，原籍北徐州，住在局門路益大里18號，這次轟炸中整個弄堂全毀，他的房子和一妻三子悉數遇難。聶承德是軍屬，他的哥哥聶均在解放軍某團服役，由承德撫養的8歲侄兒長慧被炸死。馬王氏58歲了，住在斜徐路，很早便死了丈夫，好不容易把兒子撫養大，誰想到剛滿25歲就被炸死了。在局門路附近的災場上，嵩山區動員了500多個攤販，協助清除垃圾和發掘屍體。第二天，他們陸續清理髮掘出燒焦和壓死的屍體30多具。