商品簡介
環境污染已成全球公害。尾氣是重度霧霾的主因之一，亟需控制尾氣排放及其成霾的新原理與新技術。本書主要介紹尾氣排放法規的建立與發展，尾氣凈化技術研究進展，尾氣霾源解析、尾氣道路排放試驗，尾氣排放空氣動力學仿真試驗，尾氣凈化仿生控制技術，尾氣排放仿生凈化系統與工程案例等內容。本書的特色：（1）深入剖析尾氣排放污染物成霾的動態過程與微觀尺度下尾氣污染物的時空遷移規律；（2）介紹先進的仿生技術及其在尾氣凈化設備中的應用；（3）結合工程案例演示實踐應用。適合車輛工程、環境工程等相關專業科研人員、大專院校師生參考使用。
目次
前言
作者簡介
第1章緒論
1.1研究背景和意義
1.2國內外研究現狀
1.2.1 PM2.5研究
1.2.2尾氣凈化研究
1.2.3尾氣排放空氣動力學研究
1.3技術路線
第2章汽車尾氣對霾的形成研究
2.1霾源解析
2.1.1霧霾成因
2.1.2 PM2.5
2.2汽車尾氣污染物
2.2.1尾氣污染物主要成分及危害
2.2.2影響尾氣污染物的主要因素
2.3尾氣對霾的形成與貢獻度分析
2.4 PM2.5形成的動態過程
2.5本章小結
第3章城市道路車載排放試驗及數據分析與處理
3.1 排放模型研究現狀及發展趨勢
3.1.1排放測量方法
3.1.2排放模型分類
3.1.3國外排放模型發展狀況
3.1.4國內排放模型發展現狀
3.11 5排放模型發展趨勢
3.2車載排放實時測試系統構建
3. 2.1 0EM - 2100便攜式排放測量儀
3.2.2尾氣收集系統
3.2.3發動機傳感器組
3.2.4車輛行駛狀況監測系統
3.3城市道路車載排放試驗
3.3.1道路排放試驗方案設計
3.3.2試驗數據收集
3.3.3試驗數據預處理
3.3.4試驗數據計算和統計
3.4輕型車排放率影響因素分析
3.4.1行駛工況與排放率分析
3.4.2不同時段的排放狀況比較
3.4-3車速、加速度對排放率的影響分析
3.5本章小結．
第4章輕型車排放率模型研究
4.1 排放率速度回歸模型
4.2典型工況下排放率模型
4.2-l基于速度的巡航工況排放率模型
4.2-2基于時間的怠速工況排放率模型
4-2.3基于加速度的加速工況排放率模型
4.2.4基于加速度的減速工況排放率模型
4.3排放率速度加速度二元回歸模型
4.4神經網絡排放率模型
4.5模型比較及分析．
4.6本章小結
第5章尾氣排放時空動力學特性研究
5.1尾氣排放仿真試驗理論
5.2尾氣排放仿真試驗設計與優化
5.2.1試驗設計與優化理論
5.2.2第一次試驗優化設計
第6章尾氣凈化新技術
第7章相關仿真軟件應用案例
參考文獻
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