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國際海運承運人責任問題比較法研究(簡體書)
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國際海運承運人責任問題比較法研究(簡體書)

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目次

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《國際海運承運人責任問題比較法研究》通過論述承運人責任制度的國際發展歷程,參照英國海上運輸法的相關制度設計,研究我國現行承運人責任制度中存在的問題,并就承運人責任制度有關規定的修改和完善提出立法建議。通過研究,《國際海運承運人責任問題比較法研究》作者程一航認識到,一種理想的承運人責任制度應由船貨雙方合理分擔海上運輸風險,避免和減少貨損事故發生,保證航海運輸安全并順利在目的港交付貨物,以達到最大限度地尋求船貨雙方當事人的公平和效益價值的平衡。

作者簡介

程一航,男,廣東汕頭人,1967年10月出生,執業律師。湛江水產學院農學士(1990年6月);2000年4月獲取律師資格;英國薩塞克斯大學法學院國際商法碩士(2004年2月);武漢大學法學院法學博士(2013年6月)。

現任職廣東卓信律師事務所專職律師、合伙人。主要研究領域為國際商法、海商法。曾在《湖北大學學報》、《江漢論壇》、《中共福建省委黨校學報》等刊物上發表多篇論文。

名人/編輯推薦

《國際海運承運人責任問題比較法研究》是作者程一航潛心從事海商法研究的成果。國際海上貨物運輸承運人責任法律制度的發展能夠反映國際航運經濟、貿易,以及航運科技的發展,而引起承運人責任基礎原則的更新。由于貨物多式聯運包含多種的運輸方式,因此發展統一的承運人責任制度,一直是國際社會追求的目標,也是統一國際海上貨物航運秩序的核心。作者以承運人責任制度作為中心展開研究,并做了很多有益的嘗試和創新研究,值得肯定和鼓勵。
海商法是具有很強的國際性特征的國內法,涉及的國際公約、規則很多。本書不囿于法條及基本原理的闡述和解釋,主要采用比較研究的方法,結合典型案例,對英國、國際海運公約中承運人責任制度進行對比和分析,全面、系統地研究海運承運人責任內涵以及法律適用性和實際應用,對我國海事司法有重要的理論和現實意義。
本書觀點表述準確,引文可信,具有相當的學術價值。本書的研究,為從事國際貿易和海上運輸的部門,以及致力于海商法研究的學者們,提供了很好的借鑒和資料。

目次

第一章 引言
第一節 選題背景及意義
第二節 研究的目標與方法
第三節 研究范圍
第四節 本書的結構安排
第二章 海運承運人的責任主體
 第一節 承運人與實際承運人
 第二節 承運人的代理人與受雇人
 第三節 無船承運人
 第四節 承運人的識別
第三章 海運承運人的歸責原則
 第一節 責任基礎與歸責原則
 第二節 嚴格責任制
 第三節 不完全過失責任制
 第四節 完全過失責任制
 第五節 完全過失責任與不完全過失責任混合制
第四章 海運承運人責任的限制
 第一節 責任期間
 第二節 免責事由
 第三節 單位賠償責任限制
第五章 海運承運人無單放貨的責任
第一節 無單放貨行為的法律定性
第二節 無單放貨行為的責任歸責
第三節 無單放貨所致損失的法律救濟
第六章 海運承運人遲延交付的責任
 第一節 遲延交付行為的構成要件
 第二節 遲延交付損失范圍的界定
 第三節 國際公約關于遲延交付的沿革
 第四節 承運人責任制度的擴展
第七章 我國海運承運人責任制度的檢討及立法建議
 第一節 我國《海商法》法律移植的反思
 第二節 我國承運人責任制度的統一化
 第三節 《鹿特丹規則》對我國《海商法》的借鑒
 第四節 我國海運承運人責任制度的立法建議
參考文獻
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