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空中坦克 阿帕奇戰鬥直升機(全彩版)(簡體書)
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空中坦克 阿帕奇戰鬥直升機(全彩版)(簡體書)

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商品簡介
作者簡介
名人/編輯推薦
目次
書摘/試閱

商品簡介

“阿帕奇”是美軍對AH-64戰斗直升機的昵稱。其中,AH-64D“長弓阿帕奇”,有著“空中坦克”“世界上最強的戰斗直升機”等各種吸引人眼球的稱號。搭載了“長弓”雷達的AH-64D可以全天候執行索敵和目標識別任務,并且能夠捕捉、追蹤8km以內的多個移動目標。本書將對AH-64D所擁有的“地獄火”空地導彈、70mm火箭彈吊艙、30mm機炮等武器裝備,以及AH-64D的戰術運用等進行詳細解說。同時,本書匯集了世界上主要的戰斗直升機,可謂是關于軍用直升機尤其是戰斗直升機的小小百科。

作者簡介

坪田敦史,航空、軍事領域的專業航空記者。畢業于日本航空大學航空電子專業。主要著作有《直升機的最新知識》(Science·i)、《隱形戰斗機與軍用UAV》﹑《新版 易懂的軍用機基礎知識》、《軍用直升機》(IKAROS出版)。并且,每月都會在《J-Wings》﹑《AIRLINE》(IKAROS出版)﹑《航空迷》(文林堂)等航空雜志的月刊上發表文章。此外,還活躍于航空記者協會﹑日本航空醫療協會﹑日本航空飛行員協會﹑航空交通管制協會﹑日本科學技術記者會議等協會組織。

名人/編輯推薦

日本最暢銷的系列科普書,第一次面向中國讀者推出了阿帕奇紀實。
作為專業的航空記者,坪田敦史用筆和相機記錄了真實強大的阿帕奇。書中披露了阿帕奇的大量細節以及阿帕奇的戰術特點、運用實況,還提供了有關軍用直升機和各國戰斗直升機的信息,不啻為軍事小百科。直升機控、武器控們,千萬不要錯過哦!
(紅字)推薦購買 “科學眼”武器經典套裝,其中還包括《美國空軍大揭秘》《世界坦克50強》《航空母艦大揭秘》《嗜血猛禽 隱形戰機F-22》《世界戰機50強》。

軍用直升機的種類繁多。本書將以當今最強的戰斗直
升機AH-64“阿帕奇”,特別是最新的AH-64D“長弓阿帕
奇”(以下簡稱AH-64D)為中心進行全面的講解說明。本
書以AH-64D為主角編撰而成,這大概是有史以來第一次。
軍事領域中,技術性理論比較難懂,初學者理解起來并
不容易。本書圍繞AH-64D是怎樣的直升機、運用什么樣的
技術等問題,以通俗易懂的語言介紹說明,好讓所有讀者都
能夠了解AH-64D的全貌。
我首次見到飛行的AH-64D時,第一個印象便是:“好
安靜的直升機啊。”可能會有很多人認為直升機的聲音很
吵,但AH-64D產生的噪音比預想的要小很多。發動機的聲
音以及旋翼轉動的聲音都屬于低噪音。
這在某種意義上會成為一種“威脅”。其中的原因大家
知道嗎?那是因為,敵人看到直升機悄無聲息地突然出現在
眼前,當然會萬分驚恐。而相反,從應用方的立場來看,聲
音小會“很難被敵人發現”,所以直升機當然是越安靜越好
了。
試著坐到AH-64D的座艙里,那里面的空間比較有限,
但也并不是特別狹窄不自由。實際飛行時,飛行員的身體雖
然被座椅安全帶固定住了,但是所有的操作系統都設置在雙
手雙腳能夠到的范圍內,可以看出,飛機操作系統的布局是
十分緊湊的。
不過,AH-64D畢竟是計算機系統的集合體,對于不熟
悉尖端科技的人來說,AH-64D屬于比較難操縱的直升機。
在日本陸上自衛隊的AH-64D部隊取材時,有位中年的隊長
向我這樣感嘆道:“不是年輕人的話根本記不住啊!”
AH-64D只能乘坐2名飛行員,他們在操縱直升機的同時
還要操作計算機。而一旦飛到空中,飛行員就不能像在地上
一樣,迷失方向的時候還可以停下來冷靜地思考下一步該怎
么辦。不知道敵人在哪里,更不了解那是什么樣的地方,在
這種情況下,飛行員也必須操控一切,因此即使在IT技術高
度發達的今天,飛行員的負擔也不小。
反過來說,現階段想要制造比AH-64D更高級的直升機
的話,可能會有些困難,因為這在某種意義上已經超越了飛
行員的能力范圍。這足以證明AH-64D是當今世界上最先進
的戰斗直升機。
在反恐戰爭仍然持續、世界形勢變幻莫測的今天,AH-
64D正在世界各地參加實戰。書中介紹的AH-64D的戰斗系
統在現實中不斷被應用,想到這一點,作為世界和平的擁護
者,我的心情不禁變得復雜起來。不過,在逐漸了解了作為
高科技成果的AH-64D的整體面貌后,會發現它本身是非常
有趣的。
AH-64D有著“空中坦克”、“世界上最強的戰斗直升
機”等各種吸引人眼球的稱號,但如果讓我簡單說一下感想
的話,那就是:“美國確實制造出了非常了不起的東西。”
怎樣把直升機這樣的交通工具和戰斗系統(武器)有效結
合?結合之后又怎樣運用?這是通過軍隊和制造商等多方的
共同努力,成功克服的技術難題。
在今后20年或者更久,AH-64D應該會在世界范圍內得
到推廣。我也會一如既往地關注AH-64D,若有機會,一定
會繼續為大家介紹不斷更新的AH-64D技術。
坪田敦史

目次

空中坦克 阿帕奇戰斗直升機
第 1 章 AH—64“阿帕奇”
1—01 世界上最強的戰斗直升機
1—02 飛行的陸上武器①
1—03 飛行的陸上武器②
1—04 “阿帕奇”產生之前①
1—05 “阿帕奇”產生之前②
1—06 “阿帕奇”產生之前③
1—07 “阿帕奇”產生之前④
1—08 AH—64A“阿帕奇”的量產
1—09 海灣戰爭中大顯身手
1—10 “長弓阿帕奇”的登場①
1—11 “長弓阿帕奇”的登場②
1—12 “長弓阿帕奇”的登場③
1—13 與AH—1的不同之處
1—14 日本陸上自衛隊引進AH—64D
1—15 “阿帕奇”的使用國①
1—16 “阿帕奇”的使用國②
1—17 AH—64D 的價格
專欄—01 能夠研發軍用直升機的國家和制造商有哪些?
第 2 章 AH—64的武器系統
2—01 機 炮
2—02 火箭彈
2—03 空地導彈(反坦克導彈)
2—04 空空導彈
2—05 導彈防御系統①
2—06 導彈防御系統②
2—07 目標截獲/標識系統(TADS)
2—08 飛行員夜視系統(PNVS)
2—09 “長弓”雷達
2—10 “長弓”雷達的性能①
2—11 “長弓”雷達的性能②③
2—12 數據自動傳輸系統
2—13 聯合空地導彈(JAGM)
專欄—02 能發現陸上目標的雷達為何如此厲害?
第 3 章 AH—64的構造與性能
3—01 座艙① 前座
3—02 座艙② 后座
3—03 綜合頭盔顯示瞄準系統
3—04 飛行控制系統
3—05 機體構造和生存能力
3—06 主旋翼和尾槳
3—07 發動機
3—08 起落架
3—09 短 翼
3—10 飛行性能
3—11 可維護性和運轉率
3—12 通信系統
專欄—03 一般人員亦可參觀“阿帕奇”
第 4 章 AH—64是被怎樣運用的
4—01 啟動發動機
4—02 駕駛“阿帕奇”
4—03 導 航
4—04 匍匐飛行(NOE)
4—05 基本的戰斗步驟①
4—06 基本的戰斗步驟②
4—07 基本的戰斗步驟③
4—08 常用的“地獄火”導彈戰術
4—09 與敵機的空中之戰
4—10 識別敵我
4—11 不可缺少的觀測直升機
4—12 運用“阿帕奇”的美國陸軍
4—13 運用“阿帕奇”的美國陸軍部隊
4—14 反恐戰爭中大顯身手
4—15 運輸“阿帕奇”的方法
4—16 航母上的運用
4—17 日本陸上自衛隊的“阿帕奇”
4—18 日本陸上自衛隊的觀測直升機
4—19 第二代“阿帕奇”
4—20 接收他機發送的影像進行攻擊
專欄—04 計劃中止的RAH—66“科曼奇”
第 5 章 軍用直升機的種類
5—01 反坦克直升機
5—02 運輸直升機(陸上)
5—03 運輸直升機(艦上)
5—04 多用途直升機
5—05 偵察直升機
5—06 救援直升機
5—07 特種作戰直升機
5—08 反潛直升機
5—09 還能變成飛機的直升機
5—10 無人直升機
專欄—05 怎樣才能夠成為軍用直升機的機組人員?
第 6 章 世界上的戰斗直升機
6—01 AH—1S“休伊眼鏡蛇”(美國)
6—02 AH—1W“超級眼鏡蛇”(美國)
6—03 Mi—24“雌鹿”(俄羅斯)
6—04 Mi —28“浩劫”(俄羅斯)
6—05 Ka—50“黑鯊”(俄羅斯)
6—06 Ka—52“短吻鱷”(俄羅斯)
6—07 EC665“虎”式HAP/HAD(歐洲)
6—08 EC665“虎”式UHT/HAC(歐洲)
6—09 A129“貓鼬”(意大利)
6—10 AH—2A“茶隼”(南非)
6—11 直9型、武直10型(中國)
6—12 PAH—1(德國)
6—13 SA341/SA342“小羚羊”(法國)
6—14 WG13“山貓”(英國)
6—15 AH—6“小鳥”(美國)
參考文獻
寫給“科學眼”系列圖書的話

書摘/試閱



在操縱AH—64D時,前座炮手、后座駕駛員都會經常用到綜合頭盔顯示瞄準系統(IHADSS:Integrated Helmet And Display Sighting System)。這是頭盔攜帶型的多功能顯示系統。右眼前方配有透明的顯示器,上面不僅能顯示直升機的高度、速度、方位等飛行信息,還能顯不TADS和PNVS等傳感器捕捉的圖像信息。
在頭盔上安裝了這種顯示系統后,炮手及駕駛員不管朝向哪個方向,都能夠及時讀取各種信息。也就是說,他們沒有必要一次次把視線轉移到座艙的儀表和顯示器上。
過去的AH—1S在座艙的儀表板上,安裝著被稱為平視顯示器(HUD)的顯示系統,但如果飛行員不正視它的話,就不能讀取HUD上顯示的信息,所以有些不便。因為AH—64D配備了IHADSS,所以沒有安裝HUD。
但是這種新設備要求飛行員一邊用左眼觀察外面的景物把握狀況,一邊用右眼查—IHADSS上顯示的信息。要習慣這種操作是非常困難的。駕駛員用雙眼同時觀看的事物就有4種。它們分別是:左眼肉眼看到的外面的景物和儀表板,右眼通過IHADSS看到的景物和上面顯示的畫面信息。
左眼右眼要分別盯著不同的事物,這在平常很難做到,所以訓練起來要花很長時間。駕駛員也這樣感嘆:“與駕駛之前的直升機相比,駕駛AH—64D會多一分疲勞感。”

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