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集裝箱運輸與多式聯運(簡體書)
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集裝箱運輸與多式聯運(簡體書)

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商品簡介
名人/編輯推薦
目次
書摘/試閱

商品簡介

本書是以集裝箱管理、運輸組織與經營基本理論為框架,汲取現代管理的理論及各種運輸組織、技術最新研究成果,結合國內外集裝箱管理、運輸經營的實踐,探討了集裝箱運輸與多式聯運核心環節和管理方法。全書分為10章,主要包括集裝箱概述、集裝箱管理、集裝箱裝箱工藝、集裝箱港站業務、集裝箱運輸設備、集裝箱運輸組織、集裝箱運費、集裝箱多式聯運、集裝箱多式聯運相關法律法規及集裝箱運輸貨損事故處理等方面的內容。

本書為面向普通高等院校教育教材,適用于交通運輸、物流工程、物流管理、國際經濟與貿易等專業及相近專業選用,也可作為各類成人教育培訓教材,同時也可供企事業單位的管理者閱讀。

名人/編輯推薦

《"十二五"國家立項重點專業和課程規劃系列教材:集裝箱運輸與多式聯運》為面向普通高等院校教育教材,適用于交通運輸、物流工程、物流管理、國際經濟與貿易等專業及相近專業選用,也可作為各類成人教育培訓教材,同時也可供企事業單位的管理者閱讀。

目次

第一章集裝箱概述
第一節集裝箱標準與標志
第二節集裝箱的類型
第三節集裝箱運輸的現狀與發展
第四節集裝箱運輸的優越性
(案例分析)
(復習思考題)
第二章集裝箱管理
第一節集裝箱貨物的流轉程序
第二節集裝箱配箱管理
第三節集裝箱租賃管理
第四節集裝箱箱務管理
第五節集裝箱空箱流轉
(案例分析)
(復習思考題)
第三章集裝箱裝箱工藝
第一節集裝箱裝箱基本要求
第二節集裝箱裝載設計
第三節普通貨物集裝箱裝載
第四節特種貨物集裝箱裝載
第五節集裝箱裝箱規則及注意事項
(案例分析)
(復習思考題)
第四章集裝箱港站業務
第一節集裝箱港口
第二節集裝箱貨運站
第三節集裝箱港站裝卸設備與裝卸作業流程
第四節集裝箱港站堆場管理
第五節集裝箱港站檢查口業務管理
(案例分析)
(復習思考題)
第五章集裝箱運輸設備
第一節水路集裝箱運輸設備
第二節公路集裝箱運輸設備
第三節鐵路集裝箱運輸設備
第四節航空集裝箱運輸設備
(案例分析)
(復習思考題)
第六章集裝箱運輸實務
第一節水路集裝箱運輸實務
第二節公路集裝箱運輸實務
第三節鐵路集裝箱運輸實務
第四節航空集裝箱運輸實務
(案例分析)
(復習思考題)
第七章集裝箱運費
第一節集裝箱運價概述
第二節集裝箱運費的基本結構
第三節集裝箱運費的計算
第四節集裝箱運費計收有關條款
第五節集裝箱多式聯運下的價格術語
(案例分析)
(復習思考題)
第八章集裝箱多式聯運
第一節集裝箱多式聯運概述
第二節集裝箱多式聯運的組織形式及流程
第三節集裝箱提單
第四節集裝箱多式聯運提單
(案例分析)
(復習思考題)
第九章集裝箱多式聯運相關規則
第一節集裝箱多式聯運國際相關法律
第二節集裝箱多式聯運我國相關法律
(案例分析)
(復習思考題)
第十章多式聯運貨損事故處理
第一節多式聯運貨損事故提出索賠的原則
第二節海運貨損事故處理
第三節水運貨損事故處理
第四節鐵路貨損事故處理
第五節公路貨損事故處理
第六節貨運保險理賠處理
(案例分析)
(復習思考題)
主要參考文獻

書摘/試閱



3.節約包裝材料
傳統貨物運輸所采取的包裝多為一次性使用,而集裝箱則可多次使用,并可減少裝箱和拆箱費用,降低貨運費用,對顧客有利。使用集裝箱裝運貨物,可簡化運輸包裝或直接使用商品包裝,節省包裝材料,降低產品成本。
4.最有效地提高件雜貨的裝卸效率
件雜貨是國際貿易中的主要貨種,傳統作業方式條件下,其作業效率很低,傳統運輸方式中通常采用10t門座起重機或船舶上的船用起重機作業,平均生產率只有35~45t/h。采用集裝箱運輸后,岸邊集裝箱起重機(以下簡稱岸橋)平均每小時可以裝卸30~40TEU。以每個標準箱裝貨物8~10t計,即裝卸率為240~400t/h。由此可以看出,采用集裝箱運輸后,件雜貨的裝卸效率可以提高近10倍。
5.船舶裝卸實現全天候作業
傳統的運輸方式中,由于件雜貨沒有外包裝或外包裝不能防雨,露天作業時雨天就必須停止作業。在多雨季節,有的港口碼頭幾乎有1/3日歷天數內不能作業,導致港口泊位通過能力的下降。集裝箱運輸從根本上解決了這個問題。由于貨物放置在密閉的鋼制箱體內,既有防雨的功能,還具有防止貨物被盜的功能,保證貨物運輸過程中的安全。
6.提高了庫場的利用率
一般集裝箱可以堆碼4~5個箱高,在少風的國家和地區,堆碼高度甚至達到7個箱高,大大提高了堆場的利用率。充分利用了貨物堆存場地的面積和空間,基本取消了倉庫。
7.縮短貨物運輸時間
在國際貨物運輸中,現代集裝箱運輸采用高速集裝箱班輪制,即定點、定向、定船、定期的運輸。因而可以準確預知貨物啟程和到達的時間,從而最有效地計劃貨物的產銷周期。現代集裝箱船舶的航速高達24~28kn,縮短了路途時間。如從上海到美國西岸的定期集裝箱班輪,每航次只需12~14d,而過去雜貨船每航次約需1.5mon。對承運人來說,采用集裝箱運輸可以減少船舶在港的停泊時間,加速船舶的周轉,船舶加速的周轉可以更有效地利用它的運輸能力,減少對貨物的索賠責任等。

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