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汽車物流（簡體書）
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《普通高等教育汽車與交通類專業"十二五"規劃教材:汽車物流》適合物流管理、物流工程、交通運輸、交通工程、汽車服務工程、車輛工程、油氣儲運等相關專業的本科學生及碩士研究生，也可作為從事與汽車物流相關工作的企事業單位、研究單位和政府管理人員的參考用書。
目次
前言
第1章緒論
1.1物流概述
1.1.1物流的起源
1.1.2物流的概念
1.2物流理論的產生與發展
1.2.1物流價值的發現
1.2.2物流理論
1.2.3物流學科的內容和基本框架
1.3物流研究的內容
1.3 01物流的作用和意義
1.3.2物流系統要素
1.3 03物流的基本功能
1.4現代物流的發展方向
1.4.1 國外現代物流的發展
1.4.2我國現代物流的發展和存在的問題
1.4.3現代物流的發展趨勢
1.5汽車物流概述
1.5.1汽車物流的概念
1.5.2汽車物流的特點
1.5.3汽車物流的基本要素
1.5.4汽車物流的運作模式
1.6汽車物流的分類
1.6.1 按物流作業對象性質不同的分類
1.6.2按供應鏈運作流程不同的分類
1.6.3按物流活動范圍不同的分類
1.7國內外汽車物流的發展趨勢
1.7.1汽車物流競爭力提升
1.7.2汽車物流視野的全球化戰略
1.7.3汽車物流運作的低成本化
1.7.4汽車物流運作的專業化（第三方物流）
1.7.5汽車物流與供應鏈管理
1.7.6汽車物流服務信息化
第2章汽車企業采購物流
2.1采購物流概述
2.1.1采購的概念
2.1.2采購的組織與管理
2.2汽車產品生產采購與管理
2.2.1采購物流的主要內容
2.2.2采購方法及流程
2.2.3采購物流管理目標和難點
2.2.4采購的庫存控制
2.3采購績效的評估
2.3.1采購績效評估的目的
2.3.2采購績效的指標體系
2.3.3采購績效的評估方法
2.4案例分析
第3章汽車企業生產物流
3.1生產物流概述
3.1.1 生產物流系統的概念和特征
3.1.2生產物流的組織
3.1.3 生產物流管理的基本內容及對象
3.1.4生產物流管理的發展趨勢
3.2汽車企業生產物流組織
3.2.1 汽車企業生產物流計劃與控制
3.2.2 汽車企業生產計劃的層級
3.2.3汽車企業生產物流計劃的編制
3.3汽車企業生產物流的管理
3.3.1 汽車企業生產物流組成
3.3.2汽車企業生產物流的庫存管理
3.3.3汽車企業生產物流的庫存管理趨勢
3.4汽車企業生產過程的物流控制
3.4.1 汽車生產企業生產物流構成
3.4.2汽車企業生產物流的控制
3.4.3影響汽車生產物流的主要因素
3.5案例分析
第4章汽車企業銷售物流
4.1企業銷售物流概述
4.1.1銷售物流的概念
4.1.2銷售物流的功能和管理模式
4.2汽車銷售物流
4.2.1 汽車銷售物流管理的內容
4.2.2汽車銷售網絡的建立與管理
4.2.3 汽車銷售物流計劃與決策
4.2.4汽車銷售訂單管理
4.2.5汽車銷售運輸管理
4.2.6汽車銷售配送管理
4.3 汽車國際貿易與物流管理
4.3.1 汽車國際物流的含義與特點
4.3.2汽車國際物流系統的組成
4.3.3汽車國際物流組織運作管理
4.3.4汽車進出口管理
4.3.5汽車國際物流信息管理
4.4案例分析
第5章汽車產品逆向物流
5.1逆向物流概述
5.1.1 逆向物流的概念
5.1.2逆向物流的來源
5.1.3逆向物流的特征
5.1.4逆向物流的作用
5.1.5逆向物流與正向物流的關系
5.2汽車產品的逆向物流
5.2.1汽車產品逆向物流的內涵
5.2.2汽車逆向物流的內容
5.2.3汽車逆向物流的組織與管理模式
5.3案例分析
第6章汽車行業第三方物流
6.1汽車行業第三方物流概述
6.1.1 第三方物流概述
6.1.2汽車行業第三方物流概述
6.1.3 我國汽車行業第三方物流現狀和存在的主要問題
6.2汽車行業第三方物流服務的方案設計
6.2.1 汽車行業第三方物流服務方案設計的基本內容
6.2.2汽車行業第三方物流服務方案設計的原則
6.2.3汽車行業第三方物流方案的優化運作模式
6.3汽車行業第三方物流管理
6.3.1 汽車行業第三方物流運輸管理
6.3.2 汽車行業第三方物流倉儲管理
6.3.3 汽車行業第三方物流配送管理
6.3.4汽車行業第三方物流成本管理和績效評價
6.4案例分析
第7章汽車物流標準化
7.1物流標準化概述
7.1.1標準的定義
7.1.2標準化的定義
7.1.3我國物流標準化現狀和趨勢
7.2汽車物流標準化概述
7.2.1 汽車物流標準化的含義
7.2.2 汽車物流標準化體系結構
7.3汽車物流標準的編寫方法
7.3.1 汽車物流技術標準的編寫
7.3.2汽車物流作業標準的編寫
7.3.3汽車物流管理標準的編寫
第8章汽車物流績效評價
8.1物流績效評價概述
8.1.1 物流績效評價定義和作用
8.1.2物流績效評價的意義和原則
8.1.3物流績效評價指標體系
8.2汽車物流績效評價體系
8.2.1 汽車物流績效評價的概念
8.2.2汽車物流績效評價的內容
8.2.3 汽車物流績效評價的評價方法
8.3汽車物流績效評價指標體系設計
8.3.1 汽車物流績效評價指標體系的設計流程
8.3.2 汽車物流績效評價指標體系的設計作用
8.3.3 汽車物流績效的指標體系的內容
8.4案例分析
第9章汽車物流信息技術
9.1 條形碼技術在汽車物流中的應用
9.1.1條形碼技術概述
9.1.2條形碼技術在汽車物流中的應用
9.2射頻識別技術在汽車物流中的應用
9.2.1射頻技術概述
9.2.2射頻技術在汽車物流中的應用
9.3 GPS技術在汽車物流中的應用
9.3.1 GPS技術概述
9.3.2 GPS技術在汽車物流中的應用
9.4產品電子數據交換技術
9.4.1 產品電子數據交換概論
9.4.2產品電子數據交換技術在汽車物流中的應用
9.5汽車物流電子商務
9.5.1 電子商務概述
9.5.2 電子商務在汽車物流中的應用
9.6物聯網技術在汽車物流中的應用
9.6.1物聯網技術概述
9.6.2物聯網與車聯網、云技術的關系
9.6.3 物聯網在汽車物流中的應用
9.7案例分析
第10章汽車物流與供應鏈管理
10.1供應鏈管理概述
10.1.1供應鏈的起源
10.1.2供應鏈的概念和定義
10.1.3供應鏈管理的概念和定義
10.1.4供應鏈管理研究現狀和發展趨勢
10.2汽車物流供應鏈管理
10.2.1 汽車物流供應鏈的構成及關鍵點
10.2.2 汽車物流供應鏈的模式和特點
10.2.3汽車物流供應鏈管理內容和流程
10.3我國汽車物流與供應鏈管理研究現狀和發展趨勢
10.3.1 我國汽車物流與供應鏈管理研究現狀
10.3.2我國汽車物流與供應鏈管理發展趨勢
10.4案例分析
參考文獻
第1章緒論
1.1物流概述
1.1.1物流的起源
1.1.2物流的概念
1.2物流理論的產生與發展
1.2.1物流價值的發現
1.2.2物流理論
1.2.3物流學科的內容和基本框架
1.3物流研究的內容
1.3 01物流的作用和意義
1.3.2物流系統要素
1.3 03物流的基本功能
1.4現代物流的發展方向
1.4.1 國外現代物流的發展
1.4.2我國現代物流的發展和存在的問題
1.4.3現代物流的發展趨勢
1.5汽車物流概述
1.5.1汽車物流的概念
1.5.2汽車物流的特點
1.5.3汽車物流的基本要素
1.5.4汽車物流的運作模式
1.6汽車物流的分類
1.6.1 按物流作業對象性質不同的分類
1.6.2按供應鏈運作流程不同的分類
1.6.3按物流活動范圍不同的分類
1.7國內外汽車物流的發展趨勢
1.7.1汽車物流競爭力提升
1.7.2汽車物流視野的全球化戰略
1.7.3汽車物流運作的低成本化
1.7.4汽車物流運作的專業化（第三方物流）
1.7.5汽車物流與供應鏈管理
1.7.6汽車物流服務信息化
第2章汽車企業采購物流
2.1采購物流概述
2.1.1采購的概念
2.1.2采購的組織與管理
2.2汽車產品生產采購與管理
2.2.1采購物流的主要內容
2.2.2采購方法及流程
2.2.3采購物流管理目標和難點
2.2.4采購的庫存控制
2.3采購績效的評估
2.3.1采購績效評估的目的
2.3.2采購績效的指標體系
2.3.3采購績效的評估方法
2.4案例分析
第3章汽車企業生產物流
3.1生產物流概述
3.1.1 生產物流系統的概念和特征
3.1.2生產物流的組織
3.1.3 生產物流管理的基本內容及對象
3.1.4生產物流管理的發展趨勢
3.2汽車企業生產物流組織
3.2.1 汽車企業生產物流計劃與控制
3.2.2 汽車企業生產計劃的層級
3.2.3汽車企業生產物流計劃的編制
3.3汽車企業生產物流的管理
3.3.1 汽車企業生產物流組成
3.3.2汽車企業生產物流的庫存管理
3.3.3汽車企業生產物流的庫存管理趨勢
3.4汽車企業生產過程的物流控制
3.4.1 汽車生產企業生產物流構成
3.4.2汽車企業生產物流的控制
3.4.3影響汽車生產物流的主要因素
3.5案例分析
第4章汽車企業銷售物流
4.1企業銷售物流概述
4.1.1銷售物流的概念
4.1.2銷售物流的功能和管理模式
4.2汽車銷售物流
4.2.1 汽車銷售物流管理的內容
4.2.2汽車銷售網絡的建立與管理
4.2.3 汽車銷售物流計劃與決策
4.2.4汽車銷售訂單管理
4.2.5汽車銷售運輸管理
4.2.6汽車銷售配送管理
4.3 汽車國際貿易與物流管理
4.3.1 汽車國際物流的含義與特點
4.3.2汽車國際物流系統的組成
4.3.3汽車國際物流組織運作管理
4.3.4汽車進出口管理
4.3.5汽車國際物流信息管理
4.4案例分析
第5章汽車產品逆向物流
5.1逆向物流概述
5.1.1 逆向物流的概念
5.1.2逆向物流的來源
5.1.3逆向物流的特征
5.1.4逆向物流的作用
5.1.5逆向物流與正向物流的關系
5.2汽車產品的逆向物流
5.2.1汽車產品逆向物流的內涵
5.2.2汽車逆向物流的內容
5.2.3汽車逆向物流的組織與管理模式
5.3案例分析
第6章汽車行業第三方物流
6.1汽車行業第三方物流概述
6.1.1 第三方物流概述
6.1.2汽車行業第三方物流概述
6.1.3 我國汽車行業第三方物流現狀和存在的主要問題
6.2汽車行業第三方物流服務的方案設計
6.2.1 汽車行業第三方物流服務方案設計的基本內容
6.2.2汽車行業第三方物流服務方案設計的原則
6.2.3汽車行業第三方物流方案的優化運作模式
6.3汽車行業第三方物流管理
6.3.1 汽車行業第三方物流運輸管理
6.3.2 汽車行業第三方物流倉儲管理
6.3.3 汽車行業第三方物流配送管理
6.3.4汽車行業第三方物流成本管理和績效評價
6.4案例分析
第7章汽車物流標準化
7.1物流標準化概述
7.1.1標準的定義
7.1.2標準化的定義
7.1.3我國物流標準化現狀和趨勢
7.2汽車物流標準化概述
7.2.1 汽車物流標準化的含義
7.2.2 汽車物流標準化體系結構
7.3汽車物流標準的編寫方法
7.3.1 汽車物流技術標準的編寫
7.3.2汽車物流作業標準的編寫
7.3.3汽車物流管理標準的編寫
第8章汽車物流績效評價
8.1物流績效評價概述
8.1.1 物流績效評價定義和作用
8.1.2物流績效評價的意義和原則
8.1.3物流績效評價指標體系
8.2汽車物流績效評價體系
8.2.1 汽車物流績效評價的概念
8.2.2汽車物流績效評價的內容
8.2.3 汽車物流績效評價的評價方法
8.3汽車物流績效評價指標體系設計
8.3.1 汽車物流績效評價指標體系的設計流程
8.3.2 汽車物流績效評價指標體系的設計作用
8.3.3 汽車物流績效的指標體系的內容
8.4案例分析
第9章汽車物流信息技術
9.1 條形碼技術在汽車物流中的應用
9.1.1條形碼技術概述
9.1.2條形碼技術在汽車物流中的應用
9.2射頻識別技術在汽車物流中的應用
9.2.1射頻技術概述
9.2.2射頻技術在汽車物流中的應用
9.3 GPS技術在汽車物流中的應用
9.3.1 GPS技術概述
9.3.2 GPS技術在汽車物流中的應用
9.4產品電子數據交換技術
9.4.1 產品電子數據交換概論
9.4.2產品電子數據交換技術在汽車物流中的應用
9.5汽車物流電子商務
9.5.1 電子商務概述
9.5.2 電子商務在汽車物流中的應用
9.6物聯網技術在汽車物流中的應用
9.6.1物聯網技術概述
9.6.2物聯網與車聯網、云技術的關系
9.6.3 物聯網在汽車物流中的應用
9.7案例分析
第10章汽車物流與供應鏈管理
10.1供應鏈管理概述
10.1.1供應鏈的起源
10.1.2供應鏈的概念和定義
10.1.3供應鏈管理的概念和定義
10.1.4供應鏈管理研究現狀和發展趨勢
10.2汽車物流供應鏈管理
10.2.1 汽車物流供應鏈的構成及關鍵點
10.2.2 汽車物流供應鏈的模式和特點
10.2.3汽車物流供應鏈管理內容和流程
10.3我國汽車物流與供應鏈管理研究現狀和發展趨勢
10.3.1 我國汽車物流與供應鏈管理研究現狀
10.3.2我國汽車物流與供應鏈管理發展趨勢
10.4案例分析
參考文獻
書摘/試閱
商品受損、產品本身有缺陷及未銷售完產品的退貨等。在大規模生產配送過程，以及運輸及存儲等各環節都有可能造成產品的缺陷，對于此類問題產品，顧客在購買以后可以進行退貨，供應鏈上游企業可以向制造商退貨。根據中國消費者協會公布的統計數據表明，在2004年全年質量投訴當中，汽車類投訴個案同比上升了31.5％，位居消費品類投訴增幅第2位。2005年，汽車再度成為投訴重點，投訴量不降反升，且上升度明顯。此外，還應考慮本身無缺陷的產品，因消費者使用方法不當或企業員工對產品了解不夠，未嚴格把關而引起的汽車退回。
3）生產過程中產生的廢棄物
主要是指汽車制造企業在汽車生產過程中產生的報廢零部件、邊角廢料，不合格產品和其他副產品的回收，這類廢棄物來自企業自身的內部生產，如加以合理利用，可以幫助企業節約資源，降低制造成本。
4）包裝材料的回收
包裝材料的回收是逆向物流的一個重要內容，一些包裝物如箱、托盤、集裝箱等，這類包裝不需要再加工處理就可以直接再利用。運輸包裝不僅回流的周期短，而且重復利用率高，回收的價值大。此外，包裝材料還包括整車及零部件在運輸過程中的廢棄包裝物，如車內座椅包裝及其他回收利用價值但易造成環境污染的其他包裝物。
5）報廢汽車的回收處理
報廢汽車是汽車逆向物流中最重要的組成部分。任何一種產品都有其使用年限，汽車在經過一定時間的運行之后，其零部件磨損程度很高，廢氣排放量變大，安全性能變差。無論從保護人身安全角度，還是保護環境角度出發，都必須對達到使用年限及相應磨損程度的汽車進行報廢。對報廢汽車的不合理處置將對社會帶來嚴重的負面影響，而且會引發資源的枯竭以及自然環境的惡化。報廢汽車的隨意丟棄，在發達國家已成為社會公害。但從另一個角度看，通過對報廢汽車的回收處理，可以回收作為投入再生產的資源，從而大大節省資源。在我國，報廢汽車的回收拆解和合理利用是節約資源和國家原生資源保護性開發的重要舉措。
5.2.3汽車逆向物流的組織與管理模式
5.2.3.1我國汽車逆向物流中存在的問題
1）缺乏對逆向物流的認知
物流是一個服務性的行業，空間效用和時間效用是物流的基本效用。但與汽車正向物流的效益相比，汽車逆向物流的效益不能在短時間內體現出來，這使得企業高層對汽車逆向物流的重視程度不高，同時還認為逆向物流給企業帶來時間和效益的損失。盡管某些企業建立了逆向物流系統，但對退貨程序設置了相當嚴格的制度，對顧客退貨設置了相當復雜的退貨手續，延長退貨時間，降低退貨效率，這些消極的退貨政策阻礙著逆向物流的有效實施。同時，某些汽車生產商只看到汽車逆向物流的短期效益，如為了應對法律的規定，趕緊推出召回制度，在市場當中產生“眼球”效應。
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