滿額折
城市軌道交通車輛構造（簡體書）
- 系列名：全國城市軌道交通職業高職高專規劃教材
- ISBN13：9787114107122
- 出版社：人民交通出版社
- 作者：劉柱軍
- 裝訂／頁數：平裝／249頁
- 規格：23.5cm*16.8cm (高/寬)
- 版次：1
- 出版日：2013/08/01
相關商品
商品簡介
名人/編輯推薦
目次
書摘/試閱
商品簡介
本書為全國城市軌道交通專業規劃教材。主要內容包括:城市軌道交通車輛的基本知識，車體,轉向架,車門，車輛連接裝置，制動系統,空調與制冷系統，電力牽引裝置，列車通信系統，共分9個單元。
本書為高職和中職院校城市軌道交通專業教學用書，也可作為城市軌道交通行業崗位培訓或自學用 書，同時可供從事城市軌道交通管理和服務人員及工程技術人員學習參考。
名人/編輯推薦
《全國城市軌道交通專業高職高專規劃教材:城市軌道交通車輛構造》為高職和中職院校城市軌道交通專業教學用書，也可作為城市軌道交通行業崗位培訓或自學用書，同時可供從事城市軌道交通管理和服務人員及工程技術人員學習參考。
目次
單元1城市軌道交通車輛的基本知識
1.1城市軌道交通車輛的類型和特點
1.2城市軌道交通車輛的組成和技術參數
1.3城市軌道交通車輛的編組、標識
1.4城市軌道交通車輛限界
復習思考題
單元2車體
2.1概述
2.2車體材料
2.3鋁合金車體
2.4不銹鋼車體
2.5車體的模塊化結構
2.6客室及駕駛室內部結構和設備
復習思考題
單元3轉向架
3.1轉向架概述
3.2轉向架的主要組件
3.3彈簧減振裝置
3.4牽引連接裝置和驅動裝置
3.5ZMA080型轉向架
3.6CW2100（D）型轉向架
3.7SDB—140型轉向架
3.8其他城市軌道交通車輛轉向架
復習思考題
單元4車門
4.1車門的類型、車門編號及結構
4.2車門的控制
4.3客室車門的故障處理
復習思考題
單元5車體連接裝置
5.1車鉤緩沖裝置概述
5.2車鉤
5.3緩沖裝置
5.4附屬裝置
5.5貫通道及渡板
復習思考題
單元6制動系統
6.1制動的基本概念、制動模式及制動系統應具備的條件
6.2城市軌道交通車輛制動機的種類
6.3供風系統
6.4基礎制動裝置
6.5城市軌道交通車輛制動系統介紹
6.6KBGM型制動系統
6.7EP09型制動系統
復習思考題
單元7空調與制冷系統
7.1空調系統的設計要求
7.2車內空氣參數設定
7.3制冷原理
7.4空調系統的結構
7.5空調系統的主要設備
7.6空調控制系統
復習思考題
單元8電力牽引裝置
8.1電力牽引系統概述
8.2電力牽引系統結構及特點
8.3牽引電路
復習思考題
單元9列車通信系統
9.1列車通信系統概述
9.2列車廣播通信系統
9.3乘客信息顯示系統（PIDs）
9.4視頻監控系統（CCTV）
9.5列車信息收發系統
復習思考題
參考文獻
1.1城市軌道交通車輛的類型和特點
1.2城市軌道交通車輛的組成和技術參數
1.3城市軌道交通車輛的編組、標識
1.4城市軌道交通車輛限界
復習思考題
單元2車體
2.1概述
2.2車體材料
2.3鋁合金車體
2.4不銹鋼車體
2.5車體的模塊化結構
2.6客室及駕駛室內部結構和設備
復習思考題
單元3轉向架
3.1轉向架概述
3.2轉向架的主要組件
3.3彈簧減振裝置
3.4牽引連接裝置和驅動裝置
3.5ZMA080型轉向架
3.6CW2100（D）型轉向架
3.7SDB—140型轉向架
3.8其他城市軌道交通車輛轉向架
復習思考題
單元4車門
4.1車門的類型、車門編號及結構
4.2車門的控制
4.3客室車門的故障處理
復習思考題
單元5車體連接裝置
5.1車鉤緩沖裝置概述
5.2車鉤
5.3緩沖裝置
5.4附屬裝置
5.5貫通道及渡板
復習思考題
單元6制動系統
6.1制動的基本概念、制動模式及制動系統應具備的條件
6.2城市軌道交通車輛制動機的種類
6.3供風系統
6.4基礎制動裝置
6.5城市軌道交通車輛制動系統介紹
6.6KBGM型制動系統
6.7EP09型制動系統
復習思考題
單元7空調與制冷系統
7.1空調系統的設計要求
7.2車內空氣參數設定
7.3制冷原理
7.4空調系統的結構
7.5空調系統的主要設備
7.6空調控制系統
復習思考題
單元8電力牽引裝置
8.1電力牽引系統概述
8.2電力牽引系統結構及特點
8.3牽引電路
復習思考題
單元9列車通信系統
9.1列車通信系統概述
9.2列車廣播通信系統
9.3乘客信息顯示系統（PIDs）
9.4視頻監控系統（CCTV）
9.5列車信息收發系統
復習思考題
參考文獻
書摘/試閱
2 車體腐蝕狀況
由于長期風雨侵蝕，溫度、濕度的變化，空調造成的結霜以及清洗等，對車體結構產生較大的影響。
（1）碳素鋼車體：以前的碳素鋼車體，車體的雨檐周圍，門口及車窗周圍的立柱、墻板、地板等處容易被腐蝕，6年之后要進行局部修補，10年后要進行部分改造，20年后還要進行大的改造。如此反復修補、改造，30年后的車輛基本上就要報廢了。
（2）不銹鋼車體：不銹鋼車體具有耐腐蝕、免維修等特點。全部采用不銹鋼材料的車體是與鋁合金車體大致在同一時期開發出來的。通過對運營車輛進行的定期檢查、發現沒有必要對外板進行修補、涂裝。另外，對梁柱也沒有必要進行修補，因此除了不需要車體維修費用外，還會減少由于維修而產生的煙霧、有機溶劑等在作業場所的散布，從而減少對相關電氣設備的檢查、維修等其他作業量。
不銹鋼車體不需要同碳素鋼車體一樣預留腐蝕余量，全部使用調質壓延鋼板，55％使用薄板，以實現輕量化。而枕梁、牽引梁、彈簧座、車鉤座等部位，由于形狀復雜，采用弧焊結構，所以采用了耐候鋼材料。像這樣全車大部分都采用不銹鋼材料的車體，除枕梁、牽引梁等涂漆部分需要適當修補之外，其余基本上沒有腐蝕，根本不用修補，所以初期制造的不銹鋼車體目前還在運用中。
（3）鋁合金車體：鋁合金車體除了車鉤部分及車體內的螺釘座使用碳素鋼外，其他部位均為鋁合金。1962年開發的鋁合金車體，已經歷了30余年的實際應用。目前的鋁合金車體已經使用大型鋁合金擠壓型材。通過對運營后鋁合金車體腐蝕情況進行的調查表明：雨檐、門口、窗口周圍及底架端部、車體側面的焊接熱影響區處發生了腐蝕，但和碳素鋼車體相比較，腐蝕程度很輕，對車體的強度不會產生影響，只需對車輛進行定期維護。
3 制造成本
（1）材料成本：在分析碳素鋼車、不銹鋼車、鋁合金車的經濟性時，必須先確定各種車的樣式。現在以確定了形式、大小的城市通勤車為例，考慮到各種車的耐腐蝕性，分為碳素鋼涂裝車、鋁合金涂裝車、鋁合金不涂裝車（但外表面要打磨加工）和不銹鋼不涂裝車等幾種。
不涂裝車由于近來對外觀的要求，也常貼上彩帶，因此不涂裝車的成本中還要包含彩帶及涂于搭接處的防水密封膠。從材料來講，車體的成本：碳素鋼車體<><鋁合金車。>
（2）加工成本：在制造成本中，還要考慮加工因素的影響。由于SUS301L不銹鋼材料須經過調質壓延加工，需要專用加工設備，所以使成本增加；鋁合金由于采用合金元素及大型擠壓設備，而使加工成本增加。另外加工中還要考慮車體的焊接，焊接對每種車體是各不相同的。
您曾經瀏覽過的商品
購物須知
大陸出版品因裝訂品質及貨運條件與台灣出版品落差甚大，除封面破損、內頁脫落等較嚴重的狀態，其餘商品將正常出貨。
特別提醒：部分書籍附贈之內容(如音頻mp3或影片dvd等)已無實體光碟提供，需以QR CODE 連結至當地網站註冊“並通過驗證程序”，方可下載使用。
無現貨庫存之簡體書，將向海外調貨：
海外有庫存之書籍，等候約45個工作天;
海外無庫存之書籍，平均作業時間約60個工作天，然不保證確定可調到貨，尚請見諒。
為了保護您的權益，「三民網路書店」提供會員七日商品鑑賞期(收到商品為起始日)。
若要辦理退貨，請在商品鑑賞期內寄回，且商品必須是全新狀態與完整包裝(商品、附件、發票、隨貨贈品等)否則恕不接受退貨。