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盧作孚自述（簡體書）
- 系列名：二十世紀名人自述系列
- ISBN13：9787539645100
- 出版社：安徽文藝出版社
- 作者：盧作孚
- 裝訂／頁數：平裝／249頁
- 規格：23.5cm*16.8cm (高/寬)
- 版次：1
- 出版日：2013/08/01
人民幣定價：32 元
定 價：NT$ 192 元
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商品簡介
名人/編輯推薦
目次
書摘/試閱
商品簡介
《二十世紀名人自述系列：盧作孚自述》分生平自述、我與民生公司、游記、見解與主張四部分，內容包括：生平經歷、一樁慘淡經營的事業——民生實業公司、為什么發行這小小的半月刊、董監座談會上的講話、如何推行公私合營過渡辦法、如何克服枯水季節業務困難等。
名人/編輯推薦
《盧作孚自述》是“二十世紀名人自述系列”的一種，是中國近代著名實業家、教育家、社會活動家盧作孚的部分文集，內容既有其生平自述，又有其建立民生實業公司的經歷，還有其游記、見解與主張等等，其傳奇歷程能夠體現作者在民族工業和民國教育方面的奮斗經歷和不懈追求，具有珍貴的史料價值和啟示意義。
目次
第一編生平自述
生平經歷
教師應以活的學問教給學生
新聞記者的任務并非寫文章
幾點改良教育的理想和經過
莫嫌事小抱定一人一事主義
第二編我與民生公司
一樁慘淡經營的事業
——民生實業公司
在航業消沉時產生
第一只輪船“民生”
機器事業開始
三只輪船兩條航線
運動航業化零為整
面對著一切困難
進一步改善及發展
戰時運輸中最緊張的一幕
如何準備戰時運輸
巨大的損失與犧牲
有計劃的投資
戰時問題與戰后問題
為什么發行這小小的半月刊
航業為什么要聯成整個的
數字要準確
在民生公司八周年紀念大會上的開會詞
訓練要方式與精神并進
如何抉出問題，負起責任？
本公司是怎樣籌備起來的
二十三年本公司之營業概述
本公司之職工教育運動
紀念民生公司成立十周年
在民生實業公司董事會第二十四屆第二次
董監座談會上的講話
如何推行公私合營過渡辦法，如何克服枯水季節業務困難
第二次業務會議大會總結報告
第三編游記
東北游記
序言
序
一 由上海到青島
二 由青島到大連
三 由大連到沈陽
四 由沈陽到哈爾濱
五 由哈爾濱回長春轉敦化
六 由敦化回沈陽到山海關
七 由唐山到北平
八 由天津回上海
附錄華東、東北考察歸來在民生公司歡迎會上的講話
廣西之行
游美觀感
附錄盧作孚談美國工業特質
第四編見解與主張
一 個根本事業怎樣著手經營的一個意見
一 制度
二 人才
三 機關——主要各機關特別選用主持的人才
四 組織——各機關的組織
五 團體——應幫助或指導的團體
六 聯絡
七 事業
八 經費
教育經費與教育進行
教育方法與暗示
要參加社會活動
中國人并不自私自利，只看社會的影響如何
新聞事業與社會運動
人人應明了交通設施之實況
怎樣組織青年服務社
困難為吾人毅力之試金石
國際交往與中國建設
一 國際通商會議的性質
二 如何促進國際了解
三 中國建設的前途
四 結論
如何改革小學教育
一 二十三年前的歡送會
二 最有效的學習
三 創造教育的環境
四 如何發展小學教育
五 如何改進教學方法
六 如何選用生活教材
生平經歷
教師應以活的學問教給學生
新聞記者的任務并非寫文章
幾點改良教育的理想和經過
莫嫌事小抱定一人一事主義
第二編我與民生公司
一樁慘淡經營的事業
——民生實業公司
在航業消沉時產生
第一只輪船“民生”
機器事業開始
三只輪船兩條航線
運動航業化零為整
面對著一切困難
進一步改善及發展
戰時運輸中最緊張的一幕
如何準備戰時運輸
巨大的損失與犧牲
有計劃的投資
戰時問題與戰后問題
為什么發行這小小的半月刊
航業為什么要聯成整個的
數字要準確
在民生公司八周年紀念大會上的開會詞
訓練要方式與精神并進
如何抉出問題，負起責任？
本公司是怎樣籌備起來的
二十三年本公司之營業概述
本公司之職工教育運動
紀念民生公司成立十周年
在民生實業公司董事會第二十四屆第二次
董監座談會上的講話
如何推行公私合營過渡辦法，如何克服枯水季節業務困難
第二次業務會議大會總結報告
第三編游記
東北游記
序言
序
一 由上海到青島
二 由青島到大連
三 由大連到沈陽
四 由沈陽到哈爾濱
五 由哈爾濱回長春轉敦化
六 由敦化回沈陽到山海關
七 由唐山到北平
八 由天津回上海
附錄華東、東北考察歸來在民生公司歡迎會上的講話
廣西之行
游美觀感
附錄盧作孚談美國工業特質
第四編見解與主張
一 個根本事業怎樣著手經營的一個意見
一 制度
二 人才
三 機關——主要各機關特別選用主持的人才
四 組織——各機關的組織
五 團體——應幫助或指導的團體
六 聯絡
七 事業
八 經費
教育經費與教育進行
教育方法與暗示
要參加社會活動
中國人并不自私自利，只看社會的影響如何
新聞事業與社會運動
人人應明了交通設施之實況
怎樣組織青年服務社
困難為吾人毅力之試金石
國際交往與中國建設
一 國際通商會議的性質
二 如何促進國際了解
三 中國建設的前途
四 結論
如何改革小學教育
一 二十三年前的歡送會
二 最有效的學習
三 創造教育的環境
四 如何發展小學教育
五 如何改進教學方法
六 如何選用生活教材
書摘/試閱
輪船票價平均僅等于戰前四十余倍，加上更困難的差運，遂使輪船公司收人支出，失其平衡，尤以民生公司為甚，因為民生最多時有一百一十五只輪船，現已被毀一部分輪船之后，還有九十八只；揚子江上游最大限度，只有可供民生輪船四十只航行的航線，其余輪船無法航行。但得準備航行，第一差運緩急需要準備，第二江水漲落的變化需要準備。例如嘉陵江江水易漲易退，漲時使用五只燒煤的船，退時需立即使用五只燒油的淺水船，維持一組輪船經常航行，即需有加倍以上的輪船準備航行。凡此困難，均不是局外人所容易明白的。這有計劃的負起經常航行責任的輪船公司，在若干輪船公司當中，自然比較虧折最大。雖然每年曾蒙政府調整運價兩次或三次，但以原有運價水準太低；準許調整，又遠在請求調整若干日期以后；票價、運價調整的百分率，又在一般物價變化的百分率以下；其結果不但不能填補虧折，且使虧折愈來愈為嚴重，其尚幸而存在，全系金融界的力量，暫時維系著它存在，但絕不能永遠維系著它存在，更不是它自身能夠克服的困難，惟有政府的力量，足以將它挽救過來。還有一類繼續不斷的問題，為由戰爭而發生的意外損害。在敵機轟炸最烈的時候，岸上和碼頭設備，已有若干犧牲，及到敵機開始轟炸交通工具以后，活動于萬縣以下的輪船，損失更巨。第一次炸沉最大輪船一只，第二次沉沒四只，損壞一只，第三次沉沒一只，損壞兩只，第四次沉沒一只，損壞一只，這一本小冊子正在草寫的時候，第五次的轟炸又來了，又沉沒一只，損壞一只。除中間一只系中、下游輪船，一只系拖船而外，其余皆系揚子江上游主要輪船。除輪船外并犧牲有若干的船員。除敵機轟炸外，還有由裝運炮……。
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