簡明中國近代史（簡體書）

成了京漢（1898——1906年修成）、東清（1897——1903）、膠濟（1899——1904）、滇越（1910年筑成）、汴洛（1902——1909）、正太（1903——1907）、滬寧（1904——1908）、津浦（1908——1911）等鐵路，總計；十一條干路，全長為九千二百余公里，但其中由帝國主義直接或間接投資經營的竟達八千三百余公里，占90％以上，中國自辦的鐵路只有八百五十公里。實際上，鐵路成為帝國主義對華資本輸出和榨取中國人民財富的工具。帝國主義掠奪中國的礦山作為擴大資本輸出的重要手段。在清政府被迫同英、美等國簽訂的《通商條約》中，就有準許外資在中國地方“興辦礦業”的內容。1902年，清政府制訂的《籌辦礦務章程》中也有同樣的規定。帝國主義以不平等條約為護符，奪取了云南、廣西、貴州、四川、安徽、廣東、福建、浙江、熱河、奉天、吉林、蒙古等十幾省區的重要礦權。其中有沙俄奪去的中東路沿線的采煤權，美國奪去的粵漢路沿線的采煤權，英國奪去的山西、河南、云南七府、安徽銅官山等處的煤炭和稀有金屬等礦權。據統計，至辛亥革命前夕，帝國主義已開采的礦地有三十四處，資本額達四千一百余萬元以上。準備開采的礦地有二十五處，資本達八千二百余萬元以上。合計為五十九處，資本總額為一億二千多萬元以上。而由中國自辦的新式礦業有八十處，資本額約有二千二百萬元。機器采煤業的91％以上被帝國主義所控制。
帝國主義利用中國的原料和廉價勞動力而開設的廠礦企業，也比以前增加兩倍以上。據統計，1896——1900年，外資（十萬以上）開設的廠礦共二十九家，資本24，264千元；而1901—1911年間，則為九十家，資本達73，969千元。20世紀初期，帝國主義已控制中國生鐵生產的100％（1910年），棉紡市場的76.07％（1908年），內外航運的84.4％（1907年）。帝國主義在擴大資本輸出的同時，還繼續擴大商品輸出。據統計，僅1903年的外國商品進口額，比19世紀末年增加了一倍多。此外，帝國主義還繼續在中國增設銀行，作為資本輸出的重要手段。繼英、德、日、俄、法在中國開設銀行之后，美國的花旗銀行、比利時的華比銀行等紛紛在上海設立支行，擴大經營范圍，并采取投資、貸款等手段，控制和壟斷中國的工礦、交通事業和財政金融。