含硫含酸原油加工技術（簡體書）

該書系統總結了國內外含硫含酸原油加工的主要技術，全面反映了國內外含硫含酸原油加工的新工藝、新設備、新材料、新經驗。全書以實踐為主，理論與實踐相結合，技術與經濟相結合。主要內容包括：世界能源及中國含硫含酸原油加工技術的開發和應用概況，含硫含酸原油的分佈及生產貿易情況，含硫含酸原油硫與酸的分佈及其轉化，含硫含酸原油加工技術及新工藝，產品精製，設備腐蝕與防護以及環境境保護等。

《含硫含酸原油加工技術》對含硫含酸原油加工的科研、設計及生產具有指導意義，主要讀者對象為煉油行業從事生產、科研、設計的技術及管理人員。

第一章緒論
第二章含硫含酸原油資源與貿易流向
第三章含硫含酸原油硫與酸分佈及其轉化
第四章含硫含酸原油加工流程
第五章含硫含酸原油電脫鹽技術
第六章含硫含酸原油的常減壓蒸餾技術
第七章清潔燃料生產技術
第八章含硫含酸原油餾分油加工技術
第九章含硫原油渣油加工技術
第十章含硫含酸原油生產潤滑油基礎油技術
第十一章含硫含酸原油瀝青生產
第十二章設備腐蝕與防護技術
第十三章含硫含酸原油加工技術的環境保護技術
附錄

可是，如上所述，世界原油質量變化的趨勢是密度越來越大，硫含量和總酸值越來越高。因此，加工含硫含酸重原油的煉油廠要生產適銷對路滿足市場需求的產品難度很大。設計和優化原油加工流程將面臨一系列巨大挑戰。這些挑戰主要有以下五個方面：
一是渣油深度轉化的挑戰。常規原油的重原油和非常規原油（重原油和超重原油與油砂瀝青）的減壓渣油都比較多或很多。減壓渣油的深度轉化是設計和優化原油加工流程的重點，也是煉油廠生產清潔化、多產清潔燃料和提高經濟效益的關鍵所在。渣油深度轉化要根據渣油性質、市場對產品的要求、經濟效益和環保要求等統籌考慮。
渣油焦化是目前工業應用最多的渣油深度轉化技術。2010年底全球煉油廠渣油焦化裝置的加工能力達4.61Mbbl／d。工業應用如此之多的主要原因有以下五個方面：一是能加工各種渣油和污油，特別是高硫、高酸、高殘炭、高金屬和高瀝青質的劣質渣油；二是能實現高轉化率，大部分都可以轉化為輕餾分油，脫金屬率接近100％；三是不受渣油含酸量高的影響，不生產高酸的輕餾分油；四是投資相對不多；五是能夠實現大型化，渣油加工能力達122.4kbbl／d的大型延遲焦化裝置已投產10年。但是，渣油焦化除了生產的油品質量較差外，還把一部分渣油原料變成了石油焦。通常，延遲焦化石油焦的產率是渣油殘炭含量的1.6倍，殘炭含量越高，石油焦的產量越多。低價值的高硫高金屬石油焦只能用作循環流化床鍋爐的燃料。雖然采用低壓超低循環比焦化新工藝，可以降低一些石油焦產率，但并不能大幅度降低。此外，環保問題也比較大。所以在當今的高油價時代，焦化并不是一種理想的渣油深度轉化工藝。
渣油催化裂化能夠實現高轉化率，但只能加工殘炭含量不超過6％和金屬含量不超過35μg／g相對清潔的渣油，高殘炭和高金屬的劣質渣油必須經過加氫預處理，而且催化裂化的優勢是多產汽油，難以多產柴油，更何況催化裂化也生產一部分焦炭用于催化劑（燒焦）再生，所以今后在加工劣質原油的煉油廠也難以大量應用。
渣油固定床加氫處理是環境友好工藝。目前主要用于渣油催化裂化原料加氫預處理。雖然工業應用相對較多，但只能加工金屬含量不超過200μg／g、殘炭含量不超過15％的渣油。雖然轉化率可以達到35％～45％，但要兼顧脫殘炭、脫金屬、脫硫和芳烴飽和的需要，一般轉化率只能達到15％～20％。雖然脫硫率可以比渣油沸騰床加氫裂化高一些，但催化劑用量大、空速低，裝置投資大，所以工業應用有局限性。
渣油沸騰床加氫裂化是環境友好工藝，可以加工高硫、高殘炭和高金屬的劣質渣油，一般轉化率可以達到55％～70％，有的可以達到80％（因油而異），而且可以多產柴油。但轉化率并不理想，而且操作技術復雜，裝置投資大，未轉化的渣油穩定性不好，所以目前工業應用的裝置不是很多。
渣油懸浮床加氫裂化是環境友好工藝，是渣油轉化率很高的深度轉化技術，可以多產柴油。目前有四種渣油懸浮床加氫裂化工藝已通過示范裝置的長期運轉，正在建設工業裝置。意大利埃尼公司的EST渣油懸浮床加氫裂化工藝，可使渣油接近完全轉化，第一套工業裝置2012年底投產。BP公司的VCCⅡ渣油懸浮床加氫裂化工藝，可使95％以上的渣油轉化，第一套工業裝置2013年投產。委內瑞拉國家石油公司（PDVSA）的HDH Plus渣油懸浮床加氳裂化工藝，可使90％以上的渣油轉化，第一套工業裝置2016年投產。UOP公司的Uniflex渣油懸浮床加氫裂化工藝，可使90％以上的渣油轉化，第一套工業裝置2016年投產。因此疆汁渣油懸浮床加氫裂化是比較理想的工藝。前景很好。