汽車發動機構造與維修理實一體化教材（簡體書）

《職業教育改革創新示范教材:汽車發動機構造與維修理實一體化教材》是由人民交通出版社出版，由殷振波和唐臘梅主編的，主要介紹了燃油供給系統、空氣供給系統和排氣系統的構造與維修等內容，可做為中等職業學校汽車運用與維修專業的教學用書，也可作為各類汽車職業培訓及從事修理行業的人員參考用書。

項目一發動機總體構造與維修安全知識
任務一發動機總體構造的認知
任務二汽車維修個人安全知識
任務三工具設備的使用安全及環境安全
項目二曲柄連桿機構的構造與維修
任務一曲柄連桿機構的認知
任務二水泵V帶的檢查與更換
任務三汽缸蓋襯墊的更換
任務四活塞連桿組件的檢查與更換
工作頁
項目三配氣機構的構造與維修
任務一配氣機構的認知
任務二正時齒帶的更換
任務三正時鏈的檢查與更換
任務四氣門間隙的檢查與調整
工作頁
項目四冷卻系統的構造與維修
任務一冷卻系統的認知
任務二冷卻液的檢查與更換
任務三水泵的檢查與更換
任務四節溫器的檢查與更換
工作頁
項目五潤滑系統的構造與維修
任務一潤滑系統的認知
任務二機油及機油濾清器的檢查與更換
工作頁
項目六燃油供給系統的構造與維修
任務一燃油供給系統的認知
任務二燃油濾清器的更換
任務三噴油器的檢查與更換
工作頁
項目七空氣供給系統和排氣系統的構造與維修
任務一空氣供給系統和排氣系統的認知
任務二空氣濾清器濾芯的清潔與更換
任務三加速踏板拉索的檢查與更換
工作頁
項目八電子控制系統的構造與維修
任務一電子控制系統的認知
任務二電控系統故障碼的讀取與清除
任務三常用傳感器和執行器的更換
工作頁
項目九點火系統的構造與維修
任務一點火系統的認知
任務二點火高壓線和火花塞的檢查與更換
工作頁
參考文獻

（3）作功行程。柴油機作功行程與汽油機有很大區別。在壓縮行程接近上止點時，噴油泵泵出的高壓柴油（10MPa以上）經噴油器呈霧狀噴入汽缸內的高溫空氣中，柴油迅速吸熱、蒸發、擴散，與空氣混合形成可燃混合氣。由于此時汽缸內的溫度遠高于柴油的自燃溫度（220℃左右），因此形成的可燃混合氣自行著火燃燒，并在隨后的一段時間內邊噴油邊混合邊燃燒，汽缸內氣壓急劇上升到6～9MPa，溫度也升到1730～2230℃。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功。
（4）排氣行程。柴油機與汽油機的排氣行程基本相同。
柴油機與汽油機相比，柴油機壓縮比高，燃油消耗率低，故燃油經濟性較好，環保性也較好，且柴油機沒有電氣和點火系的故障。但柴油機轉速低、質量大、制造和維修費用高。柴油機的這些缺點逐漸得到克服，其應用越來越廣，目前部分轎車也采用柴油機。
3）工作循環的特點
由上述單缸四沖程汽油機和單缸四沖程柴油機的工作原理可知，四沖程發動機工作循環具有以下特點。
（1）每完成一個工作循環，曲軸旋轉2圈（720°）；每一行程，曲軸旋轉半圈（180°）。進氣行程中，進氣門開啟、排氣門關閉；排氣行程中，排氣門開啟、進氣門關閉；其余兩個行程，進、排氣門均關閉。
（2）在4個活塞行程中，只有作功行程產生動力，其余3個活塞行程則是為作功行程做準備的輔助行程，且要消耗動力。雖然作功行程是主要的，但其他3個行程也是必不可少的。