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中華環保聯合會起訴江陰港集裝箱有限公司。從2003年開始,江蘇省江陰港集裝箱有限公司的業務從原來的集裝箱物流運輸,擴展到鐵礦粉的裝卸、運輸。鐵礦粉從貨運船上卸載到碼頭,再從碼頭裝車運輸出去,整個作業過程是“全裸的”,只要是天晴有風,隨風揚起的鐵礦粉就會向附近居民區襲來。為此,江陰港集裝箱有限公司曾嘗試著“購買了健身器材,從2007年起,每家每年補貼水費500元,2008年開始是每年600元,補貼范圍是最靠近碼頭88戶人家。”但這仍然無法解決環境污染問題,基于此,中華環保聯合會向該碼頭企業提起環境公益訴訟,具體包括以下四點
訴訟請求:(1)判令被告立即停止侵害,使港口周圍的大氣環境符合環境標準,排除對港口周圍居民的妨礙;(2)判令被告立即對鐵礦粉沖洗水進行處理,消除對飲用水水源地和取水口產生的危害(威脅);(3)判令被告立即將黃田港(錫北運河)和港口附近的下水道恢復原狀,將鐵礦粉泥作無害化處理;(4)本案訴訟費用(含鑒定費、律師費)由被告承擔。
5.金融風險
金融風險是指金融損失的可能性。其主要是由于金融因素,如利率、匯率變動,通貨膨脹而引起物流企業實際的收益或成本和預期結果有偏差。
(1)外匯風險。它可大致分為匯率波動風險和外匯管制風險。由于物流企業編制的財務報表以人民幣為貨幣單位,而物流企業大部分業務及經營使用外幣結算,相當數量的運營資產同樣以外幣計價,因此人民幣與外幣間的匯率變動可能對物流企業的資產價值和盈利造成影響。
(2)利率風險,利率水平的變動受經濟政策、貨幣資金需求、貨幣資金供給、經濟周期和通貨膨脹率水平等多方面因素的影響。利率上升將直接增加物流企業的財務負擔。物流企業可通過適當控制長、短期借款比例,運用各種金融工具等方式積極對現有貸款利率水平進行管理,控制實際支付利息的利率水平,降低利率波動對物流企業盈利的影響。
(3)通貨膨脹風險/購買力風險。由于物價的上漲,同樣金額的資金,未必能買到過去同樣的商品。這種物價的變化導致了資金實際購買力的不確定性,稱為購買力風險或通貨膨脹風險。在發生通貨膨脹的情況下,本來并不熱銷的航運企業股票,將面臨更大的購買力風險。
6.物流價格波動風險
這部分的具體內容將在后面專門介紹。
7.物流成本上升風險
由于構成物流成本的許多不可控因素的變化,導致物流成本經常變動,從而使物流企業面臨巨大的成本風險。以海上運輸企業為例,主要面臨燃油成本上升風險、港口費和裝卸費上升風險和船舶租金上升風險。
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