海陸空的飛躍：火車、輪船、汽車、飛機發明的故事 （簡體書）

《世界五千年科技故事叢書．海陸空的飛躍：火車、輪船、汽車、飛機發明的故事》以世界五千年科學技術史為經，以各時代傑出的科技精英的科技創新活動作緯，勾畫了世界科技發展的生動圖景。作者著力于科學性與可讀性相結合，思想性與趣味性相結合，歷史性與時代性相結合，通過故事來講述科學發現的真實歷史條件和科學工作的艱苦性。《世界五千年科技故事叢書．海陸空的飛躍：火車、輪船、汽車、飛機發明的故事》中介紹了科學家們獨立思考、敢於懷疑、勇於創新、百折不撓、求真務實的科學精神和他們在工作生活中寶貴的協作、友愛、寬容的人文精神。使青少年讀者從科學家的故事中感受科學大師們的智慧、科學的思維方法和實驗方法，受到有益的思想啟迪。從有關人類重大科技活動的故事中，引起對人類社會發展重大問題的密切關注，全面地理解科學，樹立正確的科學觀，在知識經濟時代理智地對待科學、對待社會、對待人生。閱讀《世界五千年科技故事叢書．海陸空的飛躍：火車、輪船、汽車、飛機發明的故事》書是對課本的很好補充，是進行素質教育的理想讀物。．

《世界五千年科技故事叢書》以世界五千年科學技術史為經，以各時代杰出的科技精英的科技創新活動作緯，勾畫了世界科技發展的生動圖景。作者著力于科學性與可讀性相結合，思想性與趣味性相結合，歷史性與時代性相結合，通過故事來講述科學發現的真實歷史條件和科學工作的艱苦性。
《海陸空的飛躍：火車、輪船、汽車、飛機發明的故事》為其中一冊，由李湘洲、李旭編著，講述了火車、輪船、汽車、飛機發明的故事。

十一屆全國人大副委員長、中國科學院前院長、兩院院士
路甬祥
放眼21世紀，科學技術將以無法想象的速度迅猛發展，知識經濟將全面崛起，國際競爭與合作將出現前所未有的激烈和廣泛局面。在嚴峻的挑戰面前，中華民族靠什么屹立于世界民族之林？靠人才，靠德、智、體、能、美全面發展的一代新人。今天的中小學生屆時將要肩負起民族強盛的歷史使命。為此，我們的知識界、出版界都應責無旁貸地多為他們提供豐富的精神養料。現在，一套大型的向廣大青少年傳播世界科學技術史知識的科普讀物《世界五千年科技故事叢書》出版面世了。
由中國科學院自然科學研究所、清華大學科技史暨古文獻研究所、中國中醫研究院醫史文獻研究所和溫州師范學院、吉林省科普作家協會的同志們共同撰寫的這套叢書，以世界五千年科學技術史為經，以各時代杰出的科技精英的科技創新活動作緯，勾畫了世界科技發展的生動圖景。作者著力于科學性與可讀性相結合，思想性與趣味性相結合，歷史性與時代性相結合，通過故事來講述科學發現的真實歷史條件和科學工作的艱苦性。本書中介紹了科學家們獨立思考、敢于懷疑、勇于創新、百折不撓、求真務實的科學精神和他們在工作生活中寶貴的協作、友愛、寬容的人文精神。使青少年讀者從科學家的故事中感受科學大師們的智慧、科學的思維方法和實驗方法，受到有益的思想啟迪。從有關人類重大科技活動的故事中，引起對人類社會發展重大問題的密切關注，全面地理解科學，樹立正確的科學觀，在知識經濟時代理智地對待科學、對待社會、對待人生。閱讀這套叢書是對課本的很好補充，是進行素質教育的理想讀物。
讀史使人明智。在歷史的長河中，中華民族曾經創造了燦爛的科技文明，明代以前我國的科技一直處于世界領先地位，涌現出張衡、張仲景、祖沖之、僧一行、沈括、郭守敬、李時珍、徐光啟、宋應星這樣一批具有世界影響的科學家，而在近現代，中國具有世界級影響的科學家并不多，與我們這個有著13億人口的泱泱大國并不相稱，與世界先進科技水平相比較，在總體上我國的科技水平還存在著較大差距。當今世界各國都把科學技術視為推動社會發展的巨大動力，把培養科技創新人才當做提高創新能力的戰略方針。我國也不失時機地確立了科技興國戰略，確立了全面實施素質教育，提高全民素質，培養適應21世紀需要的創新人才的戰略決策。黨的十六大又提出要形成全民學習、終身學習的學習型社會，形成比較完善的科技和文化創新體系。要全面建設小康社會，加快推進社會主義現代化建設，我們需要一代具有創新精神的人才，需要更多更偉大的科學家和工程技術人才。我真誠地希望這套叢書能激發青少年愛祖國、愛科學的熱情，樹立起獻身科技事業的信念，努力拼搏，勇攀高峰，爭當新世紀的優秀科技創新人才。

富爾頓與輪船蒸汽機的誕生播下“第一艘輪船”的種子富爾頓的“蠢物”機器船的夢想實現了輪船取代了帆船發明火車的礦工司蒂芬遜勤勉好學的孩子晉升工程師以後艱難曲折的歷程激動人心的試車和比賽陸上交通運輸的新紀元早期汽車的故事本茨點燃了汽車的星星之火天才的少年發明家福特人生的轉折點勇於開拓的福特公司汽車駛入人類的生活為人類插上翅膀古人的幻想與探索萊特兄弟迷上了飛機荊棘載途的試驗第一次只飛行了12秒迎來了航空新時代．

富爾頓與輪船
蒸汽機的誕生
古老的船只是依靠人力、風力的驅動而航行在江河、海洋上的。到18世紀下半葉，蒸汽機的應用提供了新的動力。人們開始把蒸汽機用于推動船舶的航行上。
讓我們從蒸汽機的誕生談起吧。
每當人們提起蒸汽機，就很自然地想到了瓦特，因為在許多人的印象中，蒸汽機是瓦特發明的。長期以來，甚至還流傳著這樣一個故事：
瓦特小時候，有一次到姨媽家去做客，看見火爐上水壺里的水燒開后，蒸汽把壺蓋都掀動了。頑皮的瓦特用東西把壺嘴堵住以后，蒸汽竟然把整個壺蓋掀掉了。“蒸汽竟有這么大的力量？”瓦特非常吃驚。后來，瓦特受這件事的啟發，終于發明了蒸汽機。
詹姆斯·瓦特（James Watt，1736—1819），1736年1月19日生于蘇格蘭格里諾克，這里是格拉斯哥市附近的一個小港口。瓦特的父親是一位精明能干的造船技師，在格里諾克經營一個小作坊，專門修理船上的裝備和儀器。
瓦特從小體弱多病。在學校里，他舉止文靜，成績很好。每天放學后，他就往父親的作坊里跑，專心看那些老師傅制造模型，修理羅盤、、望遠鏡等航海儀器。父親看到兒子喜歡工匠活。非常高興，就給他一套工具和材料供他使用。瓦特從小就學會了使用工具。學習自己制造模型。
瓦特中學畢業時，父親的事業遇到了挫折，接著母親又去世了。剛滿17歲的瓦特只好放棄上大學的打算，決心學好手藝，當一名儀器制造師。
瓦特到了倫敦，在儀器制造師摩根的門下拜師學藝。少年時代就有過良好訓練的瓦特，學藝進步很快。他7月開始學習，8月5日開始做一架航海定方位用的象限儀，到8月23日就做成了。摩根師傅很高興，于是10月份教他做直尺，11月份教他做方位羅盤……
瓦特白天在作坊里學藝，一直干到晚上9時，第二天天一亮又起來干。他抓緊一切時間學藝，不僅向老師傅學，也向周圍的師兄們學。
瓦特省吃儉用，拖著瘦弱多病的身體堅持了一年，在1756年7月學藝期滿了。
父親看到瘦弱的兒子學藝歸來十分高興，要他先在家中好好休息，養養身體。可是，瓦特十分惦記著迪克博士許下的諾言。原來，迪克博士曾經答應瓦特學藝成功之后，介紹他到格拉斯哥大學去工作。
三個月以后，瓦特的健康狀況有了好轉，他在家中再也待不住了。1756年10月，他帶著工具信心十足地到了格拉斯哥。
說來也巧，格拉斯哥大學正有一項任務在等待著他去完成。
原來，格拉斯哥大學剛由牙買加購進一套天文儀器。由于長時間的海上運輸，這套儀器受到顛簸震動，又受到含鹽濕氣侵蝕，因此需要清洗和維修。學校正愁找不到好的儀器工匠時，瓦特來了。
迪克博士為瓦特安排了工作室。瓦特勤奮地工作了一個月，把全部儀器清洗、維修好了。學校對瓦特的工作很滿意。從此，瓦特就在格拉斯哥大學扎下了根。這時瓦特才21歲。
在大學里，瓦特得到許多科學家的關懷和幫助。其中，對瓦特影響最大的是布萊克教授和羅賓遜。
布萊克是二氧化碳氣體的發現人，以研究燃燒和潛熱而出名。后來瓦特成名以后，曾感激地提到布萊克，他說：“我之所以能夠有今天，多虧布萊克的巨大幫助。是他教給我物理學的知識。他始終是一個真正的朋友和顧問。”瓦特曾經制造過一架小風琴送給布萊克作紀念。
羅賓遜是比瓦特小兩歲的大學生，當時剛剛獲得碩士學位。他們經常在一起討論問題，互相學習，互相幫助。羅賓遜曾對人說：“每當我在工作中遇到疑難問題，就去找瓦特，無論什么問題到了瓦特手里，都會迎刃而解。”
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