汽車電氣設備構造與檢修（簡體書）

《高職高專改革創新示范教材:汽車電氣設備構造與檢修》依據教育部高職高專示范院校教材建設要求，緊緊圍繞高端技能型專業人才的培養目標，以能力為本位，以工作過程為導向，確定編寫思路和特色。可作為高職高專院校汽車運用技術專業和汽車維修與檢測技術專業的教材，也可供從事汽車維修和管理工作的技術人員參考。

項目一 車身電器維修設備的使用
學習任務一 理論知識學習
學習任務二 汽車電器維修設備的使用
項目二 車身電路的識讀與檢測
學習任務一 理論知識學習
學習任務二 汽車電路圖的識讀
項目三 電源系統
學習任務一 蓄電池的使用與維護
學習任務二 發電機的構造與檢修
項目四 起動系統
學習任務 起動系統的構造與檢修
項目五 點火系統
學習任務 點火系統的構造與檢修
項目六 照明與信號系統
學習任務 照明與信號系統的構造與檢修
項目七 儀表與報警系統
學習任務 儀表與報警系統的構造與檢修
項目八 舒適系統
學習任務 舒適系統的構造與檢修
項目九 安全氣囊系統
學習任務 安全氣囊系統的構造與檢修
項目十 音響系統
學習任務 音響系統的構造與檢修
項目十一 汽車防盜及其他智能系統
學習任務一 汽車防盜系統的構造與檢修
學習任務二 汽車其他智能系統
復習思考題答案
參考文獻

3冬季使用蓄電池的注意事項
冬季使用蓄電池，應經常保持蓄電池處于充足狀態，因為放電后的蓄電池電解液密度會降低，增大了結冰的危險。冬季給蓄電池補加蒸餾水時，只能在給蓄電池充電前進行，通過充電使水較快地和電解液混合，減少電解液結冰的危險。由于冬季蓄電池容量降低，因此，要注意對蓄電池的保暖，或起動之前對發動機進行預熱，以便使發動機容易起動。
4新蓄電池的使用
一般情況下，新蓄電池在使用之前應參考說明書，以說明書為準。非干荷蓄電池在使用之前應進行初充電；干荷電池在使用之前不需要初充電，加注電解液后30min即可使用。
5蓄電池的儲存
使用中的蓄電池暫不使用時，有兩種儲存方式，即濕儲存和干儲存。短期不使用的蓄電池直該選擇濕儲存。濕儲存的方法是先將蓄電池充足電，液面調至正常高度，密封加液孔蓋上的通氣孔，然后將蓄電池放置室內。儲存的時間不宜超過6個月，其間應定期檢查電解密度或用高率放電計檢查其容量，若容量下降25％時應立即充電。
存放時間較長的蓄電池，應該采用干儲存。方法是先將蓄電池以20h放電率完全放電，例出電解液，用蒸餾水多次沖洗至水中無酸性，將水全部倒出，晾干后旋緊加液孔蓋密封儲存。啟用前的準備和新蓄電池相同。
七鉛酸蓄電池的常見故障與排除
蓄電池在使用中所出現的故障，除材料和制造工藝方面的原因外，在很多情況下是由于維護和使用不當造成的。蓄電池的常見故障可分為外部故障和內部故障兩種。常見外部故章有：如極樁腐蝕、樁頭接觸松動、殼體開裂和封口膠干裂等，常見內部故障有：極板硫化、活生物質脫落、自行放電、極板短路和蓄電池反相、極板翹曲、活性物質大量脫落等。熟悉蓄電也常見故障的產生原因，有利于維護和使用好蓄電池，延長其使用壽命。
1極板硫化
蓄電池如長期充電不足或放電后長時間未充電，會使極板上生成一層白色堅硬粗晶粒的硫酸鉛，在正常充電時無法除去，這種現象稱為“硫酸鉛硬化”，簡稱“硫化”。這種粗而堅更晶粒的硫酸鉛導電性差、體積大，會堵塞活性物質的細孔，阻礙了電解液的滲透和擴散，使蓄電池的內阻增加，起動時不能供給大的起動電流，以致不能起動發動機。