龔繼成：滇緬交通史上的民族英語（簡體書）

《龔繼成:滇緬交通史上的民族英雄》為中國抗戰史和交通史提供了重要翔實的史料，具有一定的研究價值。同時，《龔繼成:滇緬交通史上的民族英雄》也適合廣大讀者和青少年閱讀，是一本進行愛國主義教育和人生觀教育的生動讀物。

第一章立志交通
第二章建設呈貢機場
第三章滇西反攻復路
第四章修建中印公路
第五章鋪設中印油管
后記
附錄一龔繼成先生傳略
附錄二一位特殊的校友龔繼成先生
附錄三紀念一位工程界人物龔繼成先生
附錄四緬懷龔繼成先生的生平與功績
參考文獻

由于緬甸的失陷，滇緬公路轉向印度開辟新的進口源頭，整個中印緬戰區的戰事，實質上是一場打通戰爭交通命脈的交通戰。盟軍一方盡全力搶建中印公路，日軍則竭力不讓中印公路建成。
當時，由于龔繼成先生具有高超的選線、建橋和筑路才能，出色地完成了多項緊急工程，在中國工程界頗具名聲。同時先生手下有一批得力的工程技術骨干和一支能打硬仗的施工隊伍，甚為國民政府當局器重。1943年春，當局委任龔繼成為滇緬公路工務局長兼總工程師，兼任中印公路工程處處長，以及中印油管工程處處長等要職。先生臨危受命，勇敢地挑起這一連串的重擔，并立即行動組建施工班子。當時，在西南后方有不少社會上的工程技術人員主動找上門來，表示愿意在滇西為抗戰出力。先生對他們的到來都表示歡迎，同時提醒他們這些都是緊急軍事工程任務，工期緊迫，不僅工作生活條件十分艱苦，而且在前線施工會冒生命危險，如果沒有充分的思想準備，還是不要進來為好。但多數人都執意要留下，先生均按其特長給予安排。
1943年秋，蘇聯粉碎了納粹德國的進攻，開始進行戰略反攻。在西歐，美英聯軍正準備在法國登陸，美國在太平洋戰區對日軍展開反攻。形勢對日軍越來越不利，于是在1944年春，日本在中國正面戰場上進行了侵華戰爭以來最大規模的進攻，企圖一舉打敗中國，逼中國投降。日軍沿粵漢線向長沙進攻，相繼攻占長沙、衡陽并沿湘桂線攻陷桂林、柳州。日本的先頭部隊到達貴州的獨山，貴陽告急，重慶吃緊。中國抗戰再次陷入了危機關頭。
在這關鍵時刻，盟軍抓緊了反攻筑路戰略的實施。在印度的中國遠征軍孫立人部簡稱中國遠征軍“X軍”。從列多向東進發，很快進入緬北境地，經過激戰，突破了日軍的多道防線，于1944年5月中旬推進至孟拱郊外。在云南新上任的國內遠征軍司令衛立煌。接到進行反攻滇西的命令后，當即指揮他所領導的以霍揆彰為司令的第二十集團軍和以宋希濂。為司令的十一集團軍立即開赴怒江東岸伺機渡江展開反攻。這支國內遠征軍簡稱“Y軍”。在一年多的備戰時期中，他們不斷用空運回來的美式裝備和武器武裝部隊，同時在各團級以上的指揮部均派駐有美軍聯絡小組，加強盟軍之間的通訊和相互間的配合，戰斗力較之以前有了顯著的提高，士氣也很高漲。“Y軍”的目標很明確，就是將日本侵略軍趕出云南，收復失地，與國外的“X軍”在緬甸會師，搶筑中印公路，爭取外援堅持抗戰。
滇緬公路西段地勢復雜，橋涵險坡很多，修橋復路的任務很繁重，特別是要盡早搶修惠通橋以保證能及時對在前線作戰的部隊提供后勤支援。當局在反攻開始前，任命龔繼成為國內遠征軍工兵指揮部副指揮長，使遠征軍能在統一指揮下按時完成反攻筑路任務。