PICC培訓教材：船舶保險（簡體書）

《PICC培訓教材：船舶保險》內容豐富，資料翔實，數據清晰，案例經典，語言簡潔，風格質樸，可讀性、實用性強。主要內容有船舶（海上）保險的發展史、我國船舶保險的誕生與發展、船舶保險概述、海上保險原則、船舶概論、解讀《遠洋船舶保險條款》、沿海內河船舶保險等。·

江恒源，（1886—1961），我國現代知名教育家、社會活動家，職業教育理論和實踐的先驅。江蘇灌雲人，字問漁。1915年畢業於北京大學。歷任中國大學教授、江蘇省視學、江蘇省立第八師範校長、江蘇省教育廳廳長、河南省政府委員兼教育廳廳長、上海光華大學教授、滬江大學教授、大夏大學教授、中華職業教育社辦事部主任等職。抗日戰爭期間在重慶，任國民參政會參政員。1949年9月應邀參加中國人民政治協商會議。中華人民共和國成立後，先後任全國政協委員、政務院文教委員會委員、上海市人民委員會委員、上海比諾中學校長、中華職業學校校長等職。1961年2月在上海病逝。江恒源先生學術造詣很深，著有《中國先哲人性論》、《倫理學概論》、《孔子》、《論理學大意》、《中國文字學大意》、《中國詩學大綱》、《國語教學問題》、《農村改進的理論與實際》、《中國關稅史料》等多部專著。·

《PICC培訓教材:船舶保險》由首都經濟貿易大學出版社出版。

第一章 船舶（海上）保險的發展史第一節 船舶（海上）保險產生的思想基礎第二節 船舶（海上）保險的誕生與法律制度的建立第三節 保險經濟理論和技術理論的形成第四節 英國的船舶保險單和條款第二章 我國船舶保險的誕生與發展第一節 我國船舶保險發展的歷史第二節 我國船舶保險條款的誕生與修訂第三章 船舶保險概述第一節 船舶保險的特徵第二節 船舶保險合同的特徵第三節 船舶保險的作用第四章 海上保險原則第一節 保險補償（賠償）的原則第二節 保險的最大誠信原則第三節 保險的保險利益原則第四節 保險的近因原則第五章 船舶概論第一節 船舶的概念第二節 船舶的分類第三節 船舶的構造第四節 船舶噸位、載重線和船級第五節 船舶登記第六節 船舶性質第七節 保險船舶的適航性第六章 解讀《遠洋船舶保險條款》第七章 我國船舶保險與英國協會船舶（定期）保險條款的區別第八章 解讀船舶戰爭、罷工險條款第一節 船舶戰爭、罷工險條款概述第二節 解讀船舶戰爭、罷工險條款第三節 船舶戰爭險航行區域的劃分區域及費率的厘定第四節 人保公司戰爭、罷工險條款與《協會戰爭、罷工險條款》的主要區別第九章 其他船舶保險條款及簡介第一節 船舶建造險保險第二節 船舶費用增值保險第三節 船舶運費保險第四節 船舶港口保險第五節 漁船保險第六節 集裝箱保險第十章 沿海內河船舶保險第一節 沿海船舶保險條款第二節 內河船舶保險條款第十一章 沿海和內河船舶保險附加險條款第一節 《沿海條款》的附加險條款第二節 內河船舶保險的附加險第十二章 沿海內河船舶保險其他險種簡介第一節 沿海內河船舶建造保險條款第二節 沿海內河漁船保險條款第十三章 船舶保險實務第一節 展業第二節 承保第三節 理賠與追償第十四章 解讀人保公司《船舶保險業務管理規定》第十五章 解讀人保公司《船舶保險承保管理實施細則》（試行）第十六章 船舶保險的經營管理第一節 經營要符合自身邏輯第二節 管理思路要科學第三節 管控要“有的放矢”第三節 做好防災防損工作第四節 做好風險管理第十七章 碰撞責任第一節 船舶碰撞概述第二節 觸碰與觸碰責任的概念和定義第三節 保險人的賠償責任第四節 碰撞和觸碰過失責任的劃分依據第五節 碰撞和觸碰過失責任的賠償第六節 保險處理碰撞事故應注意的問題第十八章 共同海損第一節 共同海損的由來第二節 共同海損的理算第三節 船舶保險與共同海損第四節 如何審理共同海損案件第五節 共同海損損失的主要項目第十九章 海上救助第一節 海上救助的概念第二節 海上救助合同第三節 海上救助報酬第四節 勞合社救助合同第五節 救助擔保與仲裁第六節 保險人如何應對救助案件第七節 海上救助公約第二十章 船東責任限制第一節 船東責任限制制度建立的原因第二節 船東責任限制的主要內容第三節 船東責任限制的限額計算方法第四節 我國《海商法》船東限制責任規定與國際公約的主要差別第五節 船舶保險與船東責任限制第二十一章 船東保賠保險第一節 船東保賠保險的歷史第二節 我國的保賠保險及市場現狀第三節 保賠保險承保的風險第四節 保賠保險的除外責任和賠償限制第五節 保賠保險實務第六節 保賠協會的業務管理第七節 保賠協會集團和保賠協會集團協議第二十二章 勞合社保險市場第一節 勞合社保險市場的由來第二節 勞合社保險的承保做法第三節 勞合社在我國建立的子公司第二十三章 與船舶保險、保賠保險相關的法律法規第一節 與遠洋船舶保險相關的法律法規第二節 與內河船舶保險相關的法律法規第三節 與保賠保險相關的知識及法律第二十四章 相關條款、訴訟名詞解釋第一節 相關條款解釋第二節 相關訴訟名詞解釋附錄：1.中國人民財產保險股份有限公司船舶保險條款（2009版）2.中國人民財產保險股份有限公司船舶保險附加戰爭、罷工保險條款（2009版）3.中國人民財產保險股份有限公司船舶建造保險條款（2009版）4.中國人民財產保險股份有限公司集裝箱保險條款（定期）（2009版）5.修船責任保險協議書6.中國人民財產保險股份有限公司沿海船舶保險條款（2009版）7.沿海船舶附加險條款8.中國人民財產保險股份有限公司內河船舶保險條款9.內河船舶保險附加險條款10.沿海內河船舶建造保險條款11.沿海內河漁船保險條款12.中國人民財產保險股份有限公司船東保障和賠償責任險條款（2009版）13.老舊運輸船舶管理規定14.中華人民共和國船舶油污損害民事責任保險實施辦法15.中華人民共和國海商法16.中華人民共和國保險法參考書目·

擱淺（Grounding）是指被保險船舶由于本保險承保范圍內的某種風險所致，偏離航道擱置在淺灘上不能繼續航行的一種風險，它不包括“共同海損”行為所致的搶灘坐淺，或者是由于潮水的漲落所引起航道、港口的水深不夠，造成船舶的坐淺。
碰撞（Collision）的風險范圍僅限于船舶之間發生的有接觸的碰撞，包括船舶本身的水上、水下各部位和錨及錨鏈與他船發生的接觸。例如，A船在航行中，船艏撞了B船的尾部構成碰撞；C船停泊時，由于錨或其錨鏈刮擦了D船右舷船殼板也構成碰撞。船與船未發生接觸，不能構成船舶碰撞。
觸碰（Contact）的風險范圍是指船舶本身的水上、水下各部位和其錨及錨鏈與船舶本身以外的任何固定或浮動物體或其他物體發生的接觸。觸碰風險的設定主要是有別于船舶與船舶之間的碰撞，特指船舶與船舶以外的其他物體碰撞。
固定物體包括港口各類碼頭及固定設施，航道中的閘門、坐標、航標等，海上的固定鉆井平臺、采油樹等。浮動物體包括漁網、浮筒等。其他物體包括空中飛行物體或其他各種不能列在“固定物體”或“浮動物體”之內的物體。
3.火災或爆炸。
火災（Fire）：是指各種火的燃燒對保險船舶或船上財產造成的損失風險，由此風險造成的財產損失，保險要負責賠償。“火災”風險從風險理論研究的角度出發，是保險風險中的一個單獨風險，不屬于海上特有的風險。在船舶保險中，火災對船舶造成的各類損害是非常嚴重的，輕者駕駛臺損毀，重者船舶全損。例如，我國的“團結”、“金平”、“大慶243”等船舶都是由于發生火災造成全損的。此外，岸上火災對船舶的威脅也很大，1983年4月，我國“華亭”號輪在法國敦刻爾克港準備離港時，港口碼頭倉庫起火，起火地點距“華亭”號輪40米左右，當時由于“華亭”號輪處于上風，風力不算大，（僅有三級）又處于將離港的狀態，才沒有發生損失。反之，如果“華亭”號輪處于下風，風力三至六級，又在裝卸貨期間，后果就很難想象了。
爆炸（Explosions）是指裝載或配備在船上的貨物和設備以及岸上的設施發生爆炸對船舶造成的損害風險。這種風險如同火災風險一樣，對船舶的安全具有極大的威脅，在承保時要特別注意保險船舶是否經常裝載危險品或煙花及化肥等易爆炸貨物。
4.來自船外的暴力盜竊或海盜行為。
暴力盜竊行為（Violent Theft）是指船上人員以外的不法分子在港內及錨地對停靠或在行船舶的機器設備、索具、燃料、物料進行帶有恐嚇、威脅船上人員的劫、竊行為，也包括船員無能為力，眼睜睜地讓竊賊將一些索具搶走。但當不法分子劫、竊時，船上人員有能力制止而不采取行動，導致船上財產被掠走，不包括在承保范圍之列。
海盜行為（Piracy）主要是指那些專門從事海上掠奪，明火執仗的匪徒及不法分子團伙搶劫海上船舶所載的貨物、貴重財物和船員行李物品的行為。現今海盜行為也有所發展，震驚世界的索馬里海盜行為就是劫奪過往船舶、扣押船舶和船上船員向船東索要贖金。