當代主力戰機圖解現役頂級戰機2（簡體書）

作者：(美國)保羅·艾登 譯者：劉星光

《當代主力戰機:圖解現役頂級戰機2》是由中國物價出版社出版的。

AH-64“阿帕奇”直升機
“阿帕奇”的發展歷程
AH-64D“長弓阿帕奇”簡介
“阿帕奇”的服役單位
C-135“同溫層”運輸機
F-15戰斗機
F-15在以色列
日本航空自衛隊之“鷹”
沙漠之鷹
F/A-18“大黃蜂”戰斗機
“大黃蜂”誕生
“大黃蜂”走向成熟
F/A-18A/B艦載戰斗攻擊機
F/A-18C/D艦載戰斗攻擊機
F/A-18E/F“超級大黃蜂”
“陣風”超級戰斗機
A-10“雷電”攻擊機
“徘徊者”電子戰飛機
C-141“星”運輸機
S-3“海盜”反潛機
KC-10“補充者”空中加油機
E-2“鷹眼”預警機
B-l遠程戰略轟炸機
生涯初期
B-lB“槍騎兵”戰略轟炸機
H-60“黑鷹”/“海鷹”直升機
JAS39“鷹獅”戰斗機

雖然薩博公司是飛機的主要承包商和組裝廠商，JAS計劃也包括了瑞典國防工業系統的許多其他公司，其中就有愛立信公司（提供PS-05/A型雷達）、沃爾沃航空發動機公司（獲得授權生產通用電氣的F404型發動機）和FFV軍械公司（負責提供武器和各種系統）。這次聯合研發被稱作“IGJAS”（工業聯合戰斗、攻擊和偵察機），并于1981年提交了薩博2110型機的設計。最終，1982年6月30日，瑞典政府與相關公司簽署了一份研發合同，要求制造5架原型機和第一批30架正式投產的單座機型。
IGJAS研發團隊在飛機上應用了最新的科技創新，尤其在計算機動力和航空電子設備上，使其能夠執行各種任務，且體積更小，重量更輕，因而也更便宜。1982年9月，JAS39型機被命名為“鷹獅”，作為真正的第四代戰斗機，它擁有玻璃座艙、氣動布局（帶電傳飛行控制系統）、多模式雷達、現代武器系統和渦扇發動機。不僅如此，該型機可以輕松達到瑞典空軍的要求，能夠在高速公路上起降，這也是瑞典國防的基礎。此外，該機型的維修保養工作也比較簡單易行。該機型最初曾經打算配置RB.1 99型發動機，但最終使用的是F404型發動機。沃爾沃航空發動機公司和通用電氣公司共同研發了“鷹獅”發動機，包括一臺全新的二次燃燒器，并將發動機命名為RM12型。
愛立信的PS-05/A型雷達借鑒了英國“藍狐”雷達的一些特點，但稱得上是一款自主研發的產品。PS-05/A型雷達的安裝重量很輕，可以提供驚人的多模式功能，從海面探測到超視距空空探測。該雷達安裝在一架改裝的“雷”式戰斗機后，比標準PS-46型戰機表現出了更加強大的實力。