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目次
書摘/試閱
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《清代前期民間商業信用問題研究》以馬克思主義商業信用理論為指導,充分吸收學術界已有的研究成果,在詳細收集和全面占有豐富歷史檔案和大量文獻資料的基礎上,運用經濟學和歷史學等相關學科的理論與方法,對清代前期商人、生產者和消費者三大群體相互之間及各類群體內部的商業信用關系、牙行與商業信用的關系、商業信用期限及貨款的清償,商業信用風險的類型及其防范,商業信用票據,廣州對外貿易中的商業信用和中西商業信用比較等問題,進行了全面、深入和系統地探討與研究,總結了清代前期民間商業信用的特點與作用。
作者簡介
謝秀麗,河北宣化人,歷史學博士,現任河北經貿大學教授。主要研究中國古代經濟史,主持和參加過多項省、廳級課題研究,發表多篇學術論文。
韓瑞軍,河北宣化人,歷史學博士,現任河北經貿大學副研究員。主要從事中國古代史研究,主持和參加省廳級項目多項,發表專業論文十余篇。
韓瑞軍,河北宣化人,歷史學博士,現任河北經貿大學副研究員。主要從事中國古代史研究,主持和參加省廳級項目多項,發表專業論文十余篇。
名人/編輯推薦
《清代前期民間商業信用問題研究》由人民出版社出版。
目次
緒論
一、學術史回顧
二、主要研究問題
三、研究意義
第一章 清代前期商人間的商業信用關系
一、販運商與坐商的信用關系
二、坐商與攤販的信用關系
第二章 清代前期與生產者有關的商業信用
一、與生產者有關的賒買賒賣
二、與生產者有關的預買與定買
第三章 清代前期與消費者有關的商業信用
一、生活資料的賒銷
二、康熙三十九年至四十五年( 1700-1706)徽州詹家消費信用實例
第四章 清代前期的牙行與商業信用
一、清代牙行制度
二、牙行與商業信用的關系
第五章 清代前期商業信用期限與貨款清償
一、賒銷期限
二、貨款清償
第六章 清代前期商業信用風險及其防范
一、商業信用風險的種類
二、商業信用風險的防范
第七章 清代前期商業信用票據
一、用于銀錢匯兌
二、用于貨款等債務異時異地支付
三、用于銀錢借貸、融通資本
四、其他用途的商業信用票據
第八章 清代前期廣州對外貿易中的商業信用關系
一、清代前期廣州行商與外商的商業信用關系
二、廣州中西商業信用比較
結論 論清代前期民間商業信用
一、清代前期民間商業信用的特點
二、清代前期民間商業信用的作用與影響
參考文獻
后記
一、學術史回顧
二、主要研究問題
三、研究意義
第一章 清代前期商人間的商業信用關系
一、販運商與坐商的信用關系
二、坐商與攤販的信用關系
第二章 清代前期與生產者有關的商業信用
一、與生產者有關的賒買賒賣
二、與生產者有關的預買與定買
第三章 清代前期與消費者有關的商業信用
一、生活資料的賒銷
二、康熙三十九年至四十五年( 1700-1706)徽州詹家消費信用實例
第四章 清代前期的牙行與商業信用
一、清代牙行制度
二、牙行與商業信用的關系
第五章 清代前期商業信用期限與貨款清償
一、賒銷期限
二、貨款清償
第六章 清代前期商業信用風險及其防范
一、商業信用風險的種類
二、商業信用風險的防范
第七章 清代前期商業信用票據
一、用于銀錢匯兌
二、用于貨款等債務異時異地支付
三、用于銀錢借貸、融通資本
四、其他用途的商業信用票據
第八章 清代前期廣州對外貿易中的商業信用關系
一、清代前期廣州行商與外商的商業信用關系
二、廣州中西商業信用比較
結論 論清代前期民間商業信用
一、清代前期民間商業信用的特點
二、清代前期民間商業信用的作用與影響
參考文獻
后記
書摘/試閱
販運商主要是組織貨源,即把貨物的產地與市場連接起來,通過他們的長途販運把貨物運輸到各地市場中去,如“上海縣治當黃浦、吳淞合流處,勢極浩瀚,然地形高亢,支港為潮泥所壅,水田絕少,僅宜木棉。惟富商大賈北販遼左,南通閩粵,百貨集萃,民每因其利。”…全國各地的貨物是通過販運商運輸到上海的。寶坻縣“邑之列肆開典者,大率來自他省,惟山右為多,本邑殊少大商,所貿易不過布、米、魚、鹽之類。”咸陽“城內系水陸碼頭,商賈云集,氣象頗形富庶,其實各鋪皆系浮居客商,貨物皆從各縣馱載至此,由水路運往晉、豫,至糧食、木板亦由西路車運而來,用舟載至下路”。延長縣“棉花不種……所以地少織布,所需白藍大布率自同州馱來,各色梭布又皆自晉之平降購以成衣”。甘肅甘州(今張掖)“布絮其來自中州,帛其來荊揚,其值昂”。福建惠安“濱海業海,亦不廢田事,自青山以往近鹽,又出細白布,通商賈,輦貨之境外,幾遍天下”。直隸河間府“阜城行貨之商,販繒,販粟,販鹽鐵木植。販繒至江寧、蘇州、臨清、濟寧。販粟至衛輝、磁州并天津沿河一帶。間以年之豐歉,或糴之使來,糶之使去,皆輦致之。販鐵者,農器居多,西至自獲鹿,東至自臨清泊頭。販鹽者自滄州、天津。販木植者至自正定。其諸販瓷器、漆器之類,至自饒州、徽州。而販阜城之斜紋帶、布被、毛巾等于京師者,多聚于花市。販雞子者多聚于三轉橋。居貨之賈謂之鋪,來買之商謂之販”。臺灣淡水廳“貨之大者,莫如油、米,次麻、豆,次糖、菁,至樟、栳、茄、藤、薯、榔、通草藤、苧之屬,多出山內,茶葉、樟腦又惟內港有之。商人擇地所宜,雇船裝販,近則福州、漳、泉、廈門,遠則寧波、上海、乍鋪、天津以及廣東,凡港路可通,爭相貿易。”黑龍江“齊齊哈爾賣香囊者,河南人,夏來秋去。賣通花草者,寶坻人,冬來春去”。安徽石埭“居人販鬻杉紙,輕去其鄉,遠者達京師,近者適吳、會”。從以上資料來看,清朝前期,長途販運已經十分普遍。販運商在溝通貨物與市場聯系方面起著很大的作用,販運的貨物也多種多樣,既包括了生活用品,也包括了生產用品。
販運商將貨物運輸到目的市場后,大多不是親自擺攤設點進行銷售,而是進入下一個環節,即通過賒賣或部分賒賣的途徑轉手給坐商或牙商。坐商和牙商各地都有,在集市、市鎮設有固定商鋪,從販運商手里獲得貨物,進行批發或零售。綏遠清水河“所有商賈阛阓者率皆邊內人,或負販,或坐售”。陜西宜川“城內市廛以及各鄉鎮集,均系隔河晉民暨鄰邑韓城、澄城等處商賈,盤踞漁獵,坐致其贏”。商州鎮安縣“婦女……不工紡織,布匹所需多從西安販人,價昂數倍,有一時賒用加息以價者”。《隆德縣志》記載:“隆人購貨,西由靜寧,東則平涼,南則水洛城。從前大商與小商交易,貨價率交半數或并半數不交,即得發運貨物。”因此,在商品的長途販運中形成了販運商與坐商之間的信用關系。
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