心靈之匙：供電企業員工心理研究（簡體書）

《心靈之匙:供電企業員工心理研究》通過對供電企業員工心理的研究，為員工解除心理困擾，改善心智模式，提供高幸福指數，挖掘生命潛能。《心靈之匙:供電企業員工心理研究》供電企業員工和各級管理人員，以及參與供電企業EAP實施的人員參考使用。《心靈之匙:供電企業員工心理研究》由盛其富等編著。

序言
前言
第一章 電力安全與心理因素
第一節 供電企業員工習慣性違章的心理及預防對策
一、供電企業員工習慣性違章的基本特性
二、供電企業員工習慣性違章的心理因素
三、供電企業員工習慣性違章的防範對策
第二節 變電運行人員心理疲勞的成因與對策
一、心理疲勞概述
二、變電運行人員產生心理疲勞的原因
三、變電運行人員心理疲勞的自我調節
四、變電運行人員心理疲勞的外在對策
第三節 調控中心值班員的心理素質與事故預防
一、調控中心值班員應具備的心理條件
二、調控中心值班員應具備的認知心理
三、調控中心值班員應具備的事故預防心理對策
第四節 電網調度系統員工心理素質與電網安全
一、電網調度系統員工的壓力源
二、電網調度系統員工心理健康管理的目的
三、電網調度系統員工減少壓力源的方法
第五節 繼電保護人員與注意力管理
一、繼電保護人員與注意力管理的聯系
二、繼電保護人員運用注意力管理的意義
三、繼電保護人員應用注意力管理防“三誤”事故的關鍵
第六節 帶電作業人員恐懼心理的成因及消除恐懼的方法
一、帶電作業人員恐懼心理的成因
二、帶電作業人員消除恐懼的方法
三、帶電作業人員恐懼心理的自我調適
第二章 電網建設與心理運用
第一節 電網規劃的心理學應用
一、電網規劃人員的宏觀思維與微觀思維
二、電網規劃人員應避免“定勢效應”
三、電網規劃人員應避免“霍布森選擇效應”
第二節 電網建設政策處理中的心理分析
一、電網建設工程的主要制約因素
二、政策處理中村民的心理分析
三、政策處理中平衡村民心理的對策
第三節 心理學原理在變電所設計中的運用
一、變電所設計的新思維
二、變電所設計中的環境心理
三、變電所設計中的視覺傳達
四、變電所設計中的認知心理
第四節 電力物資采購供需雙方典型心理
一、招標采購供需雙方典型心理
二、競爭性談判采購供需雙方典型心理
三、詢價采購供需雙方典型心理
第五節 電力基建管理中的心理效應
一、精益管理避免“責任分散效應”
二、前期工作需要“南風效應”
三、合作雙方巧用“同體效應”
第六節 電力設計管理中的心理效應
一、電力設計人員應杜絕“破窗效應”
二、電力設計人員應避免“鳥籠效應”
三、供電企業應用“鯰魚效應”激發團隊活力
第三章 優質服務與心理溝通
第一節 供電服務需要用心做事
一、用心做事的內涵
二、用心做事的基本要求
三、用心做事的延伸措施
第二節 供電營業視窗心理學應用
一、供電營業窗口服務人員心靈修煉
二、供電營業窗口客戶等候心理應對
三、供電營業窗口班組長的心理應用
第三節 95598坐席人員的情緒管理
一、95598坐席人員的微笑行為
二、微笑管理理念的誤區
三、從微笑到情緒管理的轉變
第四節 95598坐席人員的有效溝通技巧
一、溝通概述
二、有效溝通在客戶服務中的作用
三、95598坐席人員應具備的有效溝通技巧
第五節 客戶投訴的心理分析與處理原則
一、客戶投訴的定義和原因分析
二、客戶投訴的心理分析
三、處理客戶投訴的原則
四、處理客戶投訴的步驟
第四章 崗位適應與心理氣質
第一節 電力生產與個體氣質類型的互適性
一、氣質的類型
二、氣質的特點
三、氣質與安全
四、氣質特性的積極調適方法
第二節 認知和能力特質與不安全行為關聯分析
一、感知過程及其失誤
二、判斷過程及其失誤
三、知覺技能及其失誤
第三節 電力運行崗位人員的職業適應性
一、職業適應性研究
二、電力運行崗位人員的工作環境和職業特徵
三、提高電力運行人員崗位適應性的措施
第四節 變電修試人員的心理素質與事故預防
一、變電修試人員的心理基礎
二、變電修試人員的認知能力
三、事故預防的心理對策
第五節 駕駛員的駕駛能力與性格特質
一、人的基本駕駛能力
二、情緒對安全駕駛的影響
三、性格對安全駕駛的影響
四、不同氣質駕駛員心理調整方案
……
第五章人力資源與心靈關懷
第六章 財務管理與精神獨立
第七章 黨風廉政與心理失衡
第八章 勞模誕生與精神傳承
第九章 員工福利與心理幫助
參考文獻

（1）地方保護意識作怪。傳統行政心理作用在我國地方政府通常都具有較強的為本轄區民眾謀利益的思想意識和價值觀念，把為本地區民眾謀取最大化利益作為政府的基本施政綱領。有些鄉鎮及村民對電網建設的意義缺乏認識，產生抵觸心理，認為區域“利益喪失”，資源開發受到制約，線路通道沿線的一些地方有關部門和村民提出了種種理由阻止線路從當地通過或提出高的補償要求，如已審批的宅地基無法置換，造成土地浪費；線路下面、塔基位置國家不徵用，占地面積大，施工後耕作起來比較困難，沒有3～5年土質難以還原，影響農作物產量等。線路路徑走廊已經成為一種稀缺資源，線路通道的選擇日益困難，這是工程施工中最為普遍存在的一個問題。
（2）非理性的認知偏差。環境是作用於一個生物體或生態群落上，並最終決定其形態和生存的物理、化學和生物等因素的綜合體。在我國經濟持續發展的今天，人們對居住環境認知越來越細，一方面強調人們怎樣受環境影響，另一方面也關注人類對環境的影響和反應。新建線路或技改工程的設計，雖然測量時盡可能避免跨越民房等建築物，但有些地段還是實在無法避免這種情況發生。村民或戶主以部分媒體的片面報道為根據，認為架空線路會放電、電磁波對身體有傷害，影響人身安全；通信、電視受幹擾，無法接收等諸多理由，不同意線路跨越，要求改道或提出過高補償要求。這裏除了從眾心理在其中起作用外，還有人類非理性的情緒狀態，以及由此產生的認知偏差。電力線路、變電站輻射問題導致建設受阻折射全國性困局，這已成為當前電網建設實施過程中最大制約因素。
（3）政策處理缺乏標準。中國的老百姓自古以來，就有不患貧與窮，只患不公、不平、不正與不透明，一直渴望和追求平等均衡的傳統心理。由於當前的法規還不很完善，彈性較大，缺乏統一的補償標準，有時為了趕工期，不惜一切代價滿足其要求，出現給予的補償高於或低於政府按規定協調而確定的補償標準的現象，社會比較心理造成部分村民的心理不平衡。