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目次
書摘/試閱
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《中國道路運輸及綜合運輸體系改革與發展研究》作者結合多年來的理論思考和實踐經驗，借鑒了國內外道路運輸及綜合運輸體系建設方面的研究成果及實踐經驗，全面分析和研究了我國道路運輸及綜合運輸體系改革與發展方面的熱點及關鍵問題，并根據我國交通運輸的現狀：提出相關的理論思考與發展建議。
名人/編輯推薦
《中國道路運輸及綜合運輸體系改革與發展研究》可供交通運輸行業的管理及從業人員學習參考之用，也可作為高等院校相關專業的教學參考書。
目次
導論
第一篇 關于道路運輸改革的理論思考
第一章 道路運輸屬性
第一節 道路運輸的自然屬性
第二節 道路運輸的社會屬性
第三節 道路運輸的經濟屬性
第二章 道路運輸在綜合運輸體系中的地位和作用
第一節 綜合運輸系統結構
第二節 道路運輸的特點分析
第三節 道路運輸在綜合運輸體系中的作用
第三章 道路運輸產業的改造與提升
第一節 道路運輸產業的規劃
第二節 道路運輸產業結構的調整
第三節 道路運輸產業經營模式的創新
第四節 道路運輸的物流化發展
第五節 道路運輸的信息化建設
第六節 道路運輸服務體系的建設
第四章 道路運輸安全
第一節 交通安全與交通事故
第二節 道路交通安全評價
第三節 道路交通安全保障體系
第二篇 關于道路運輸改革與發展的實證研究
第一章 道路運輸市場
第一節 道路運輸市場的發展及現狀
第二節 道路運輸市場準人制度
第三節 道路運輸站場的運營改革
第四節 道路運輸市場的完善
第二章 道路運輸結構調整
第一節 道路運輸結構的適應性評價
第二節 道路路網結構調整
第三節 道路運輸結構調整
第三章 道路運輸的三大體系
第一節 基礎保障體系
第二節 技術支持體系
第三節 配套服務體系
第四章 我國道路運輸發展的基本思路
第一節 城鄉綜合發展模式
第二節 專業帶動發展模式
第三節 協調發展模式
第三篇 綜合運輸體系改革與發展的戰略思考
第一章 各種運輸方式的技術經濟特征
第一節 各種運輸方式的技術經濟特征
第二節 各種運輸方式的共性
第三節 各種運輸方式的差異性
第二章 綜合運輸體系的弊端分析
第一節 資源利用的弊端分析
第二節 運輸布局的弊端
第三節 協作配合的弊端分析
第三章 綜合運輸體系改革的戰略思考
第一節 綜合運輸規劃與管理
第二節 運輸資源的優化配置
第三節 綜合運輸服務體系的建設
第四節 綜合運輸體制改革的目標和階段
第四章 科學發展觀對我國交通運輸發展的指導
第一節 馬克思主義理論對我國交通運輸發展的影響
第二節 科學發展觀對我國交通發展的指導
第四篇 中外運輸管理改革的比較研究
第一章 國外運輸管理發展模式
第一節 歐盟
第二節 美國
第三節 俄羅斯
第二章 國外發展經驗對我國運輸管理改革的啟迪
第一節 在國家運輸管理政策和體制方面的啟迪
第二節 在交通建設投融資方面的啟迪
第三節 在運輸產業結構調控和市場化方面的啟迪
第四節 在運輸安全和綜合服務方面的啟迪
第五節 在綜合運輸布局與協作方面的啟迪
第一篇 關于道路運輸改革的理論思考
第一章 道路運輸屬性
第一節 道路運輸的自然屬性
第二節 道路運輸的社會屬性
第三節 道路運輸的經濟屬性
第二章 道路運輸在綜合運輸體系中的地位和作用
第一節 綜合運輸系統結構
第二節 道路運輸的特點分析
第三節 道路運輸在綜合運輸體系中的作用
第三章 道路運輸產業的改造與提升
第一節 道路運輸產業的規劃
第二節 道路運輸產業結構的調整
第三節 道路運輸產業經營模式的創新
第四節 道路運輸的物流化發展
第五節 道路運輸的信息化建設
第六節 道路運輸服務體系的建設
第四章 道路運輸安全
第一節 交通安全與交通事故
第二節 道路交通安全評價
第三節 道路交通安全保障體系
第二篇 關于道路運輸改革與發展的實證研究
第一章 道路運輸市場
第一節 道路運輸市場的發展及現狀
第二節 道路運輸市場準人制度
第三節 道路運輸站場的運營改革
第四節 道路運輸市場的完善
第二章 道路運輸結構調整
第一節 道路運輸結構的適應性評價
第二節 道路路網結構調整
第三節 道路運輸結構調整
第三章 道路運輸的三大體系
第一節 基礎保障體系
第二節 技術支持體系
第三節 配套服務體系
第四章 我國道路運輸發展的基本思路
第一節 城鄉綜合發展模式
第二節 專業帶動發展模式
第三節 協調發展模式
第三篇 綜合運輸體系改革與發展的戰略思考
第一章 各種運輸方式的技術經濟特征
第一節 各種運輸方式的技術經濟特征
第二節 各種運輸方式的共性
第三節 各種運輸方式的差異性
第二章 綜合運輸體系的弊端分析
第一節 資源利用的弊端分析
第二節 運輸布局的弊端
第三節 協作配合的弊端分析
第三章 綜合運輸體系改革的戰略思考
第一節 綜合運輸規劃與管理
第二節 運輸資源的優化配置
第三節 綜合運輸服務體系的建設
第四節 綜合運輸體制改革的目標和階段
第四章 科學發展觀對我國交通運輸發展的指導
第一節 馬克思主義理論對我國交通運輸發展的影響
第二節 科學發展觀對我國交通發展的指導
第四篇 中外運輸管理改革的比較研究
第一章 國外運輸管理發展模式
第一節 歐盟
第二節 美國
第三節 俄羅斯
第二章 國外發展經驗對我國運輸管理改革的啟迪
第一節 在國家運輸管理政策和體制方面的啟迪
第二節 在交通建設投融資方面的啟迪
第三節 在運輸產業結構調控和市場化方面的啟迪
第四節 在運輸安全和綜合服務方面的啟迪
第五節 在綜合運輸布局與協作方面的啟迪
書摘/試閱
第一篇 關于道路運輸改革的理論思考
第一章 道路運輸屬性
第一節 道路運輸的自然屬性
一、 道路基礎設施的客觀存在性
道路基礎設施的客觀存在性可以從以下三個方面理解
第一，道路本源自然產生。自古以來，就有由于人或動物往來而自然形成的道路，因此，道路是人類活動的產物。在上古類人猿時代，類人猿在尋食找水，反復往來過程中，為了排除障礙而折斷樹枝，搬開石塊，就自然地形成了其生存所必需的小道。隨著人類定居生活的開始，進入了以住地為中心的步行交通的歷史時代，從住地通往四周的小徑也慢慢地固定下來，逐漸形成了人類步行的道路。可見，最初的道路形態是自然形成的，因此可以說道路本源的產生，是一種自然過程。
第二，現代道路、站場等一經建成就以空間實體的形式客觀地存在于自然界中。現代道路基礎設施包括道路路網、站場以及道路運輸開始運營後的管理系統等。道路、站場等一經建成，就以空間實體的形式客觀地存在于自然界中，成為自然景觀的一部分。另外，道路基礎設施不是獨立的空間實體，它包含著各種經濟資源按一定規律布局和發展起來的多種經濟部門和實體，而用各部門和實體的內部構成要素之間存在著十分密切的聯系，這種內在聯系不斷地推動著道路運輸系統與多種要素之間的日益整合，使道路動輸系統得以進步和發展。
第一章 道路運輸屬性
第一節 道路運輸的自然屬性
一、 道路基礎設施的客觀存在性
道路基礎設施的客觀存在性可以從以下三個方面理解
第一，道路本源自然產生。自古以來，就有由于人或動物往來而自然形成的道路，因此，道路是人類活動的產物。在上古類人猿時代，類人猿在尋食找水，反復往來過程中，為了排除障礙而折斷樹枝，搬開石塊，就自然地形成了其生存所必需的小道。隨著人類定居生活的開始，進入了以住地為中心的步行交通的歷史時代，從住地通往四周的小徑也慢慢地固定下來，逐漸形成了人類步行的道路。可見，最初的道路形態是自然形成的，因此可以說道路本源的產生，是一種自然過程。
第二，現代道路、站場等一經建成就以空間實體的形式客觀地存在于自然界中。現代道路基礎設施包括道路路網、站場以及道路運輸開始運營後的管理系統等。道路、站場等一經建成，就以空間實體的形式客觀地存在于自然界中，成為自然景觀的一部分。另外，道路基礎設施不是獨立的空間實體，它包含著各種經濟資源按一定規律布局和發展起來的多種經濟部門和實體，而用各部門和實體的內部構成要素之間存在著十分密切的聯系，這種內在聯系不斷地推動著道路運輸系統與多種要素之間的日益整合，使道路動輸系統得以進步和發展。
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