汽車電氣系統檢修（簡體書）

《汽車電氣系統檢修》以發動機機械知識為基礎，重點闡述與其配套的供電系統、起動系統、點火系統的知識。《汽車電氣系統檢修》共分8個項目：汽車供電系統的檢修、汽車起動系統的檢修、汽油機點火系統的檢修、汽車空調系統的檢修、汽車照明信號系統的檢修、汽車儀表與報警指示燈系統的檢修、汽車輔助電氣設備的檢修、汽車電路分析。
學習《汽車電氣系統檢修》時要注重汽車電氣系統總成或零部件的結構、工作原理及安裝要求的理解，加強理論與實踐的結合。如條件許可，進行整車實訓效果更好。
《汽車電氣系統檢修》適合高職高專汽車類專業教學使用，也可供從事汽車檢測維修、汽車運輸管理等行業的工程技術人員閱讀參考。

《汽車電氣系統檢修》最新常見車型典型電路，通俗易懂，8個項目，全面掌握汽車電氣系統檢修技能，編寫“校企綜合”，適合當前職業教育需求。

緒論
小結
習題
項目1汽車供電系統的檢修
1.1 蓄電池的維護與檢修
1.1.1 蓄電池的作用
1.1.2 蓄電池的結構與型號
1.1.3 蓄電池的工作原理
1.1.4 蓄電池的電動勢
1.1.5 蓄電池的容量及影響因素
1.1.6 蓄電池的充放電特性
1.1.7 蓄電池的充電
1.1.8 蓄電池的檢測
1.2 發電機的檢修
1.2.1 發電機的結構與類型
1.2.2 交流發電機工作原理及特性
1.2.3 交流發電機的檢測與維修
1.2.4 交流發電機集成電路電壓調節器的工作原理
1.2.5 內裝集成電路調節器的檢查
1.3 充電系統綜合故障的檢修
1.3.1 充電系統的故障部位、故障原因及排除方法
1.3.2 上海大眾SANTANA2000系列轎車充電系統電路分析
1.3.3 上海通用別克轎車充電系統電路分析
小結
習題

項目2 汽車起動系統的檢修
2.1 汽車起動機的檢修
2.1.1 起動系統的組成和作用
2.1.2 起動機的結構與工作原理
2.1.3 起動機的傳動機構和電磁操縱機構
2.1.4 減速起動機和永磁起動機
2.1.5 起動機的實驗與檢修
2.2 汽車起動系統故障的診斷與排除
2.2.1 汽車起動系統電路分析
2.2.2 起動系統常見故障的診斷與排除
2.3 安全鑰匙防盜禁止起動系統檢修
2.3.1 安全鑰匙防盜禁止起動系統組成及工作原理
2.3.2 安全鑰匙防盜禁止起動系統故障檢修
小結
習題

項目3 汽油機點火系統的檢修
3.1 電子點火系統的檢修
3.1.1 無觸點電子點火系統的組成與工作原理
3.1.2 點火系統的主要零件
3.1.3 磁脈沖式電子點火系統的工作過程
3.1.4 霍爾式電子點火系統的工作過程
3.1.5 電子點火系統的故障診斷
3.2 汽油機微機控制點火系統的檢修
3.2.1 微機控制點火系統的組成與功能
3.2.2 點火提前角（點火正時）控制
3.2.3 初級線圈通電時間的控制
3.2.4 點火基準信號及點火提前角控制方式
3.2.5 微機控制點火系統分類
3.2.6 典型微機控制點火系統檢修
小結
習題

項目4 汽車空調系統的檢修
4.1 汽車空調系統的維護
4.1.1 汽車空調系統概述
4.1.2 汽車空調系統的基本組成
4.1.3 汽車空調系統的主要零件
4.1.4 汽車空調系統的控制電路
4.1.5 汽車空調系統泄漏的檢查
4.1.6 汽車空調系統制冷系統壓力的檢測
4.1.7 汽車空調系統制冷劑的回收利用
4.1.8 汽車空調系統制冷劑的排放
4.1.9 汽車空調系統抽真空
4.1.10 汽車空調系統制冷劑的充注
4.1.11 汽車空調冷凍機油量的檢查
4.1.12 汽車空調冷凍機油的加注
4.2 汽車空調系統的故障診斷與排除
項目5 汽車照明信號系統的檢修
項目6 汽車儀表與報警指示燈系統的檢修
項目8 汽車電路分析
參考文獻

?分火頭的檢查。檢查分火頭有無漏電、裂紋、導電片頭有無燒損、分火頭套在凸輪上端是否松曠等。
（5）信號發生器的檢查。點火信號發生器的常見故障是感應線圈不良，造成信號過弱或無信號產生，使發動機出現怠速不穩或不能起動。其檢查方法如圖3.1 8所示。先從分電器上拆去電子點火器，用歐姆表檢測感應線圈的電阻，正常的感應線圈電阻值為385Ω，任一插腳與外殼之間的電阻應為無窮大。
（6）點火器的檢查。電子點火器的常見故障是內部電子元件不良、開關三極管不能導通或截止，使點火線圈初級繞組不能通電或不能斷電，導致無點火高壓產生。
可用高壓試火法檢查電子點火器故障。先從分電器端拔出中央高壓線并插入火花塞，將火花塞搭鐵，從分電器上拆下電子點火器，接通點火開關後，用一導線一端連接蓄電池正極，另一端觸碰電子點火器的一個插腳。如果火花塞跳火，說明電子點火器良好。否則，說明電子點火器故障。
（7）點火正時的檢查。
?怠速點火提前角的檢查。脫開分電器真空點火提前調節器的真空管，起動發動機，使發動機溫度達到80℃，使發動機轉速保持750r／min，用點火正時燈檢測點火提前角，其正常值應為8°左右。否則松開分電器固定螺栓，通過轉動分電器進行調整。
?不同轉速和負荷點火提前角的檢查。接好點火提前調節器的真空管，起動發動機運轉，改變節氣門的開度，用點火正時燈檢測不同轉速發動機點火提前角的變化是否符合規定。或在專用汽車電器實驗臺檢測真空點火提前調節器和離心點火提前調節器的性能。必要時進行拆檢或更換分電器。