液壓與氣壓傳動（簡體書）

《液壓與氣壓傳動》由液壓傳動和氣壓傳動兩部分組成。第一部分液壓傳動，主要講述流體傳動基礎理論、液壓泵、液壓執行件、液壓控制元件、液壓基本回路、典型液壓系統及其設計計算； 第二部分氣壓傳動，主要講述氣壓傳動基礎知識、氣源裝置及氣動元件、氣動基本回路與常用回路、氣動邏輯系統設計和氣壓傳動系統實例。各篇內容前後相互照應，同時又有一定的獨立性。
《液壓與氣壓傳動》兼顧了液壓和氣壓傳動元件，回路的通用性和專業性，同時考慮了液壓與氣壓傳動技術的傳統體系和發展趨勢，增加了對液壓與氣壓傳動行業一些較新技術成果的介紹，特別注意傳授知識與培養能力之間關系的并重。《液壓與氣壓傳動》內容精簡，突出工科教學特色，注重加強學生工程技術能力的訓練。
《液壓與氣壓傳動》可作為高等學校機械類專業本科生教學用書和參考書，也可作為相關專業的學生以及工程技術人員的參考用書。

《液壓與氣壓傳動》是中國機械工程學科教程配套系列教材,教育部高等學校機械制造及其自動化專業教學指導分委員會推薦教材之一。

第1章 液壓與氣壓傳動概述
1.1 液壓與氣壓傳動的概念與工作原理
1.1.1 液壓與氣壓傳動的概念
1.1.2 液壓與氣壓傳動的工作原理
1.2 液壓與氣壓傳動的組成
1.3 液壓與氣壓傳動系統圖的表示方法
1.4 液壓與氣壓傳動的優缺點
思考題與習題

第2章 液壓流體力學基礎
2.1 液壓油
2.1.1 液壓油的性質
2.1.2 對液壓油液的要求和選用
2.2 液體靜力學
2.3 液體動力學
2.4 液體流動時的壓力損失
2.4.1 流態與雷諾數
2.4.2 圓管流動的沿程壓力損失
2.4.3 管道流動的局部壓力損失
2.5 孔口和縫隙流動
2.5.1 孔口流動
2.5.2 縫隙流動
2.6 液壓沖擊和氣穴現象
2.6.1 液壓沖擊
2.6.2 氣穴現象
思考題與習題

第3章 液壓動力元件
3.1 液壓泵概述
3.1.1 液壓泵的工作原理及特點
3.1.2 液壓泵的圖形符號
3.1.3 液壓泵的主要性能參數
3.1.4 液壓泵的特性曲線
3.1.5 液壓泵的分類
3.2 齒輪泵
3.2.1 外嚙合齒輪泵
3.2.2 內嚙合齒輪泵
3.3 葉片泵
3.3.1 雙作用葉片泵
3.3.2 單作用葉片泵
3.4 柱塞泵
3.4.1 徑向柱塞泵
3.4.2 軸向柱塞泵
3.5 螺桿泵
3.5.1 單螺桿泵
3.5.2 雙螺桿泵
3.5.3 三螺桿泵
3.6 液壓泵的選用
思考題與習題

第4章 液壓執行元件
4.1 液壓馬達
4.1.1 葉片式液壓馬達
4.1.2 軸向柱塞式液壓馬達
4.1.3 徑向柱塞式液壓馬達
4.2 液壓缸
4.2.1 活塞缸
4.2.2 柱塞缸
4.2.3 其他油缸
4.2.4 液壓缸的結構設計
4.2.5 液壓缸的設計計算
思考題與習題

第5章 液壓控制閥
5.1 概述
5.2 方向控制閥
5.2.1 單向閥
5.2.2 換向閥
5.3 壓力控制閥
5.3.1 溢流閥
5.3.2 減壓閥
5.3.3 順序閥
5.3.4 壓力繼電器
5.4 流量控制閥
5.4.1 節流閥
5.4.2 調速閥
5.5 二通插裝閥
5.6 電液比例閥
5.7 液壓閥的連接
思考題與習題

第6章 液壓輔助元件
6.1 油箱
6.1.1 油箱的用途與種類
6.1.2 油箱的容量計算
6.1.3 油箱結構設計
6.2 蓄能器
6.2.1 蓄能器的用途
6.2.2 蓄能器的類型及特點
6.2.3 蓄能器的參數選擇及計算
6.3 濾油器
6.3.1 濾油器的主要性能參數
6.3.2 濾油器的種類及特點
6.3.3 濾油器的選用
6.3.4 濾油器的安裝
6.4 熱交換器
6.4.1 冷卻器
6.4.2 加熱器
6.5 密封裝置
6.5.1 密封裝置的類型和特點
6.5.2 密封機理
6.5.3 密封的設計或選用原則
6.6 管路
6.6.1 管道
6.6.2 管接頭
思考題與習題

第7章 液壓基本回路
7.1 壓力控制回路
7.1.1 調壓回路
7.1.2 減壓回路
7.1.3 增壓回路
7.1.4 卸荷回路
7.1.5 平衡回路
7.2 速度控制回路
7.2.1 調速回路
7.2.2 快速回路
7.2.3 速度換接回路
7.3 方向控制回路
7.3.1 啟停回路
7.3.2 換向回路
7.3.3 鎖緊回路
7.4 多缸運動控制回路
7.4.1 順序運動回路
7.4.2 同步回路
7.4.3 多缸快慢速互不干涉回路
7.5 典型液壓系統
7.5.1 YT4543型液壓動力滑臺液壓系統
7.5.2 YB32-200型壓力機液壓系統
7.5.3 汽車起重機液壓系統
思考題與習題

第8章 液壓伺服系統
8.1 液壓伺服系統概述
8.2 液壓伺服閥
8.2.1 滑閥式伺服閥
8.2.2 噴嘴擋板式伺服閥
8.2.3 射流管式伺服閥
8.3 電液伺服閥
8.3.1 電液伺服閥的分類
8.3.2 電液伺服閥的工作原理
8.3.3 電液伺服閥的特性
8.3.4 電液伺服閥的選用
8.4 液壓伺服系統實例
思考題與習題

第9章 液壓系統的設計
9.1 液壓系統設計的步驟
9.2 液壓系統設計實例
思考題與習題

第10章 氣壓傳動基礎知識
10.1 空氣的物理性質
10.2 氣體狀態方程
10.2.1 理想氣體狀態方程
10.2.2 氣體狀態變化過程
10.3 氣體流動規律
10.3.1 氣體流動的基本方程
10.3.2 聲速與馬赫數
10.3.3 氣體通過變截面管的流動特性
10.3.4 通流能力
10.3.5 充氣、放氣溫度與時間的計算
10.4 邏輯運算簡介
思考題與習題

第11章 氣源裝置及氣壓傳動輔助元件
11.1 氣源裝置
11.1.1 氣源裝置的組成和工作原理
11.1.2 空氣壓縮機
11.2 氣源凈化裝置
11.3 其他輔助元件
11.3.1 過濾器
11.3.2 油霧器
11.3.3 消聲器
11.4 供氣系統的管道設計
思考題與習題

第12章 氣壓傳動執行元件
12.1 氣缸
12.2 氣壓傳動馬達
思考題與習題

第13章 氣壓傳動控制元件
13.1 方向控制閥
13.1.1 單向型控制閥
13.1.2 換向型控制閥
13.2 壓力控制閥
13.3 流量控制閥
13.4 氣壓傳動邏輯元件
13.4.1 氣壓傳動邏輯元件的分類
13.4.2 高壓截止式邏輯元件
13.4.3 高壓膜片式邏輯元件
13.4.4 邏輯元件的選用
13.5 氣壓傳動比例閥及氣壓傳動伺服閥
思考題與習題

第14章 氣壓傳動基本回路
14.1 換向回路
14.2 速度控制回路
14.3 壓力控制回路
14.4 計數回路
14.5 延時回路
14.6 安全保護和操作回路
14.7 順序動作回路
思考題與習題

第15章 氣壓傳動程序系統及其設計
15.1 概述
15.2 行程程序控制系統的設計步驟
15.3 多缸單往復行程程序回路設計
15.4 多缸多往復行程程序回路設計
15.5 設計案例
15.5.1 氣壓傳動機械手氣壓傳動系統
15.5.2 氣壓傳動鉆床氣壓傳動系統
15.5.3 氣液動力滑臺氣壓傳動系統
15.5.4 工件夾緊氣壓傳動系統
思考題與習題
附錄A常用液壓圖形符號（摘自GB/T786.1 -1993）
參考文獻

液壓系統工作時液壓油的溫度過高或過低都會降低液壓設備的性能，縮短液壓元件的壽命，嚴重時會影響液壓系統的正常工作。因此，液壓油的工作溫度必須控制在一定的溫度范圍內。用于降溫的冷卻器或用于升溫的加熱器統稱為熱交換器。
6.4.1冷卻器
液壓系統工作時，動力元件和執行元件的容積損失和機械損失、控制元件和管路的壓力損失以及液體摩擦損失等消耗的能量幾乎全部轉化為熱量。這些熱量將使液壓系統油溫升高。如果液壓系統中的油溫過高（大于80℃），不能依靠油管本身進行自然散熱，則應該采取強制冷卻法，將油箱內的油液冷卻，使其溫度降到系統規定的值。因此，冷卻器是液壓系統的重要元件。
l.冷卻器的種類和特點
冷卻器按其使用冷卻介質的不同，分為水冷、風冷、氨冷等類型。
1）水冷式冷卻器
冷卻介質為水的冷卻器稱為水冷式冷卻器。水冷式冷卻器分為蛇管式、多管式、板式、翅片式等形式。
（1）蛇管式冷卻器
圖6.21所示為蛇管式冷卻器，是冷卻油箱中油液的最簡單的一種方法。冷卻水從蛇形管中通過，把油液的熱量帶走。這種冷卻器結構簡單、制造容易、裝卸方便，其缺點是冷卻效果差、耗水量大、運輸費用高，在現代液壓系統已經不用。
（2）多管式冷卻器
多管式冷卻器的結構如圖6.22所示，它主要由擋板2、隔板4、鋼管3和外殼1等零件組成。工作時，油從左端上部油口進入冷卻器，經由右端上部油口流出。冷卻水從右端蓋上部孑L進入，經過多根水管的內部，從右端蓋下部孔流出。油在水管外部流過，擋板2用來增加油的循環路線長度，以改善熱交換的效果。隔板將鋼管束分隔成兩部分，使冷卻水每次只能從一部分管子通過，待流到另一端後，再進入另一部分管子而流出，以增大冷卻水的流速，提高水的傳熱系數。這種冷卻器由于采用強制對流（油和水同時反向流動）的方式，傳熱效率較高，加上結構較緊湊，因此應用普遍。