道路交通控制技術（簡體書）

交通是國民經濟的“動脈”，要保證這一“動脈”的暢通無阻，必須建立現代化的交通控制與管理體系。近年來，隨著城市道路和高速公路擁擠，堵塞現象的不斷出現，智能交通系統的研究正日益引起全世界的關注。
本書介紹道路交通控制和技術，并探討了這一領域的進展情況。全書共9章，主要分為以下5個部分：道路交叉口的管理技術；孤立信號交叉口的點控、感應式控制；城市干道的線控；區域交通協調控制和高速公路控制等。
本書可以作為理工科大學生的教材，也可供科技工作者學習參考。

第一章 續論
1-1 道路交通自動控制的目的和任務
1-2 交通信號控制系統發展簡史
1-3 交通信號控制的范圍及系統類型
1-4 國內外城市主要采用的信號控制系統
1-5 我國城市道路交通控制面臨的問題
1-6 交通控制的一種行政手段：擁擠收費
第二章 交通管理與信號的基本概念
2-1 城市道路交叉口及其導流措施
2-2 交叉口的控制方式
2-3 交通規則
2-4 交叉口交通沖突
2-5 我國城市道路交叉口存在的交通問題
2-6 交通信號
2-7 飽和流量
2-8 通行能力
2-9 服務水平
2-10 信號相位設計
2-11 交通信號控制建立的基本條件
2-12 人行信號燈及人行道
第三章 孤立信號交叉口的配時設計
3-1 車輛在信號交叉口的運行過程
3-2 定時控制時設計
3-3 美國的信號燈配時設計方法
3-4 交通信號的早斷與滯后
3-5 信號交叉口進口道的最佳尺寸
3-6 交通流與信號配時的動態關係
第四章 車輛感應時式控制
4-1 車輛感應式控制的發展
4-2 半感應式控制
4-3 全感應式控制
4-4 全感應式控制和定時控制適用的條件
第五章 交通檢測器
5-1 檢測器的技術發展
5-2 環形檢測線圈
5-3 其它類型車輛檢測器
第六章 干道交通的信號協調控制
6-1 干道交通協調控制時_距圖
6-2 干道交通協調控制的信號配時
第七章 區域交通協調控制系統
7-1 TRANSYT系統
7-2 SCATS自適應區域控制系統
7-3 SCOOT自適應區域控制系統
7-4 德國的VRS 2100型計算機交通控制系統
7-5 廣州市內環路交通監控
第八章 高速公路交通控制
8-1 高速公路交通控制的主要內容
8-2 高速公路控制管理系統
8-3 高速公路匝道控制
8-4 入口匝道控制
8-5 一種高速公路車流空間平均運行速度的計算方法
第九章 智能交通系統
9-1 ITS的發展背景
9-2 建立智能交通系統的目的
9-3 智能交通系統的基本內容
9-4 日本通用交通控制計劃中的動態線路引導系統
9-5 發展我國智能交通系統要解決的問題
參考文獻