道路交通衝突分析技術及應用（簡體書）

本書在對交通沖突產生機理、數據采集方法、沖突分類和嚴重性判定等基礎理論系統分析的基礎上，對交通沖突技術在交通安全評價與事故預測、交通安全診斷中的應用進行了詳細介紹，建立了道路交通沖突分析方法的體系框架，并為定量研究道路交通安全相關問題提供一種新的思路。主要內容包括：交通沖突產生機理、沖突點的計算方法、交通沖突數據采集方法、交通沖突分類及嚴重性判定、交通沖突技術在安全評價及交通事故預測中的應用、基於交通沖突技術的安全診斷與改善對策制定方法。
本書可供交通運輸領域特別是從事交通安全教學、科研、管理的人員及交通工程、安全工程、交通運輸、公路工程等專業的高年級本科生和研究生參考。

前言
第1章　緒論
1.1　研究背景
1.1.1　交通沖突技術的發展
1.1.2　交通沖突技術在我國的應用
1.1.3　交通沖突分析方法的特點
1.2　關鍵技術
1.3　主要研究內容
參考文獻
第2章　交通沖突產生機理
2.1　引言
2.2　交通沖突產生過程
2.3　駕駛行為與交通沖突的關係
2.3.1　駕駛行為與沖突產生
2.3.2　駕駛行為中的信息處理
2.3.3　宏觀層面
2.3.4　微觀層面
2.4　交通流特性與沖突的關係
2.4.1　無信號控制交叉口
2.4.2　信號控制交叉口
2.5　幾何設計與沖突的關係
2.5.1　交叉口幾何設計中的常見問題
2.5.2　相交道路交叉角度
2.5.3　視距
2.5.4　車道設置
2.5.5　交叉口面積
2.6　車輛與沖突的關係
2.6.1　車輛的安全運行技術性能
2.6.2　車輛的故障
2.7　道路環境與沖突的關係
2.7.1　氣候條件
2.7.2　路面條件
2.7.3　線形
參考文獻
第3章　沖突點的計算方法
3.1　引言
3.2　無信號控制平面交叉口
3.2.1　虛擬車道的轉化方法
3.2.2　T形交叉口
3.2.3　十字形交叉口
3.3　信號控制平面交叉口
3.3.1　兩相位T形交叉口
3.3.2　兩相位十字形交叉口
3.3.3　三相位T形交叉口
3.3.4　三相位十字形交叉口
3.4　具有渠化的交叉口
3.5　匝道
3.5.1　進口匝道
3.5.2　出口匝道
3.6　小結
參考文獻
第4章　交通沖突數據采集方法
4.1　引言
4.1.1　交通沖突有關術語
4.1.2　交通沖突調查實施過程
4.2　平面交叉口交通沖突數據采集規程
4.2.1　調查地點
4.2.2　調查時間
4.2.3　調查樣本
4.2.4　調查表格
4.2.5　調查實施
4.2.6　數據處理
4.3　其他交通沖突觀測方法簡介
參考文獻
第5章　交通沖突分類及嚴重性判定
5.1　引言
5.2　平面交叉口交通沖突分類
5.2.1　常規交通沖突分類方法
5.2.2　十字形平面交叉口交通沖突分類
5.2.3　其他類型交叉口交通沖突分類
5.3　匝道和交織區的交通沖突分類
5.3.1　匝道交通沖突分類
5.3.2　交織區交通沖突分類
5.4　交通沖突嚴重性判定
5.4.1　相關概念說明
5.4.2　國內研究概況
5.4.3　基於TTC的交通沖突嚴重性判定方法
5.4.4　我國道路交通沖突嚴重程度的界定
5.5　小結
參考文獻
第6章　交通沖突技術在安全評價及交通事故預測中的應用
6.1　引言
6.2　交通沖突技術在安全評價方面的應用
6.2.1　交通沖突技術的有效性
6.2.2　現有的評價方法
6.2.3　基於灰色理論的交通安全評價
6.2.4　基於交通安全度的評價方法
6.2.5　基於交通安全服務水平的評價方法
6.3　交通沖突技術在事故預測中的應用
6.3.1　交通事故預測的特點及意義
6.3.2　基於交通沖突的事故預測模型
6.4　小結
參考文獻
第7章　基於交通沖突技術的安全診斷與改善對策制定方法
7.1　引言
7.1.1　交通安全診斷與改善對策制定的意義
7.1.2　主要技術環節和技術流程
7.2　交通沖突技術在交叉口安全診斷中的應用
7.2.1　交叉口可能存在的安全問題
7.2.2　交叉口交通安全問題排序模型
7.3　交通沖突技術在交叉口安全改善對策制定中的應用
7.3.1　交通安全改善對策的主要內容
7.3.2　幾何設計
7.3.3　交通控制
7.3.4　交通環境
7.3.5　改善對策排序方法
7.4　應用實例分析
7.4.1　交叉口概況
7.4.2　交通沖突采集分析
7.4.3　交叉口存在的主要問題
7.4.4　安全問題排序
7.4.5　交叉口改善對策
7.4.6　改善對策的篩選與優化
7.5　小結
參考文獻
第8章　結論與展望
8.1　結論
8.2　展望