高速動車組工作原理與結構特點（簡體書）

本書對高速動車組各主要系統的工作原理進行了全面系統的論述，并對相應系統的結構及特點進行了詳細的介紹。包括：高速動車組的基本概念及分類；世界主要高速動車組的概況；高速動車組牽引傳動；高速動車組轉向架；高速動車組制動；高速動車組空氣動力學與車體外形；高速動車組車體；高速動車組環境及排污；高速動車組監控與故障診斷及通信網絡；高速動車組維修等。
本書可供從事動車組的設計制造人員、運用維修人員、管理人員及相關院校師生學習參考。

第一章 緒論
　第一節 高速動車組基本概念及分類
一、高速鐵路與高速動車組
二、高速動車組分類
三、高速動車組的動力配置方式
第二節 高速列車的發展
一、高速列車的發展歷程
二、高速動車組的現狀與發展趨勢
第二章 高速動車組概況
　第一節 日本新干線高速動車組
一、概述
二、 日本新干線高速動車組系列
　第二節 法國高速動車組
一、概述
二、法國高速動車組系列
　第三節 德國高速動車組
一、概述
二、德國高速動車組系列
　第四節 其他國家的幾種高速動車組
一、西班牙AVE S l02型高速動車組
二、意大利Pendolino擺式高速動車組
三、瑞典X2000型高速擺式動車組
第三章 高速牽引傳動技術
　第一節 高速動車組牽引傳動系統概述
一、高速動車組牽引傳動系統特點
二、高速動車組牽引傳動系統發展
三、交流牽引電動機
四、變流技術
五、交流牽引傳動控制技術
六、主變壓器
七、輔助供電系統
八、受電弓
　第二節 日本新干線高速動車組牽引傳動系統
一、全部采用動力分散型配置方式
二、從交一直系統發展到交一直一交系統
三、大功率半導體器件的應用
四、牽引傳動系統分散配置，分單元組合
五、交一直一交牽引傳動系統的組成
　第三節 法國高速動車組牽引傳動系統
一、牽引動力配置方式
二、從交一直系統向交一直一交系統發展
三、TGV牽引傳動系統
第四節 德國高速動車組牽引傳動系統
一、德國高速動車組的牽引動力配置方式
二、ICEl和ICE2牽引傳動和供電系統
三、ICE3牽引傳動和供電系統
四、ICE—T型動車組牽引傳動和供電系統
五、ICE35。(AVE S l03)型動車組牽引傳動和供電系統
六、ICE高速動車組受電弓
第五節 瑞典、西班牙、意大利高速動車組牽引傳動系統
一、瑞典X2000型高速動車組牽引傳動系統
二、西班牙AVE S l02型高速動車組牽引傳動系統
三、意大利Pendolin0高速動車組牽引傳動系統
第四章 高速轉向架技術
第一節 高速動車組轉向架概述
一、高速動車組轉向架的特點與要求
二、高速動車組轉向架動力學性能
三、高速轉向架輕量化技術
四、高速轉向架懸掛技術
五、牽引電動機懸掛及驅動技術
六、車輪踏面與車軸軸承
七、傾擺機構與徑向轉向架
第二節 日本新干線高速動車組轉向架
一、概況
二、轉向架輕量化
三、轉向架懸掛技術
四、車軸軸承
五、牽引電動機懸掛及驅動裝置
第三節 法國高速動車組轉向架
一、動力轉向架
二、從動鉸接式轉向架及其相鄰車之間的鉸接
第四節 德國高速動車組轉向架
一、ICE高速動車組轉向架主要技術參數
二、ICEl動車組轉向架
三、ICE2動車組SGP400型轉向架
四、ICE3和ICE350動車組SF500型轉向架
五、ICE—T動車組SF600型轉向架
第五節 西班牙、意大利、瑞典高速動車組轉向架
一、西班牙AVE S l02型高速動車組轉向架和車體傾擺系統
二、意大利Pendolino擺式高速動車組轉向架和車體傾擺機構
三、瑞典X2000型高速擺式動車組車體傾擺系統和轉向架
第五章 高速制動技術
第一節 高速動車組制動系統概述
一、高速動車組制動系統基本要求
二、高速動車組的制動類別
……
第六章　高速運車組空氣動力學與外形設計　
第七章　高速車體技術
第八章　列車環境及排污技術
第九章　列車監控與診斷技術
第十章　高速動車組維修
參考文獻