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$199以下 (1)
$200~$399 (3)
$600~$799 (1)

出版日期


2016年以前 (5)

裝訂方式


平裝 (2)

作者


李豐博、饒正、鄭明淵、蔡明修、吳育偉、張于漢 (1)
李豐博、饒正、黃安斌、蔡東霖、李瑞庭 (1)
李豐博等 (1)
謝明志、李豐博、賴聖燿、陳志芳、賴瑞應、林雅雯 (1)
謝明志、李豐博、賴聖耀、陳志芳、林雅雯 (1)

出版社/品牌


交通部運研所 (5)

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5筆商品,1/1頁
交通工程防災預警系統建立之研究(2/2)
滿額折

1.交通工程防災預警系統建立之研究(2/2)

作者:李豐博等  出版社:交通部運研所  出版日:2007/04/01 裝訂:平裝
臺灣地區因自然環境因素關係,天然災害頻傳。每當天然災害發生時隊交通工程之影響皆非常嚴重,對居民之生命財產造成重大損失。本計畫針對交通工程中之橋樑工程進行防災之研究,針對國內各單位已發展之橋樑災害防災系統、橋樑災害預警系統或橋樑管理等進行資料蒐集,所研究之災害類型包括地震、沖刷、土石流及老化腐蝕。
定價:600 元, 優惠價:85 510
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
港灣及海岸地區地震災況模擬之研究(2/2):港灣地震監測及地震模擬之研究
滿額折

2.港灣及海岸地區地震災況模擬之研究(2/2):港灣地震監測及地震模擬之研究

作者:謝明志; 李豐博; 賴聖耀; 陳志芳; 林雅雯  出版社:交通部運研所  出版日:2009/04/01 裝訂:平裝
臺灣港埠大多座落於沖積土層或海埔新生地,該類土層質地鬆軟,在強烈地震侵襲下,不僅結構設施會因強波震盪而受損,鬆軟土層也可能發生液化現象,導致設置其上的結構物喪失支撐而受損,或側向液化土壓增大而傾移。臺灣雖未曾遭遇如日本阪神地震神戶港一般港域全面性的損壞,但局部性的災害也嘗發生過,相關議題值得探討。由於國內大多數之港口並非天然良港,而是以抽砂浚填之人工港口,在強烈地震作用下,可能發生土壤液化現象,造
定價:200 元, 優惠價:85 170
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
全光纖式邊坡穩定監測系統整合與現地應用測試(2/4)
滿額折

3.全光纖式邊坡穩定監測系統整合與現地應用測試(2/4)

作者:李豐博; 饒正; 黃安斌; 蔡東霖; 李瑞庭  出版社:交通部運研所  出版日:2009/04/01 裝訂:平裝
傳統邊坡安全監測大多採用傾斜管配合手動式傾斜儀監測地層內滑動面之所在位置及移動量,地下水位監測則多使用開口式水位計。這些監測儀器幾乎全部使用手工在現場紀錄讀數。此一安排不但費時,在雨季或邊坡發生滑動時時,現場紀錄讀數可能無法進行或非常危險,而這些情況下也可能是最需要監測儀器讀數的時候。近年來雖有可做自動化監測之電子式監測儀器之研發,但電子式自動化監測系統具有價格昂貴、易受電磁波干擾、雷擊破壞、且儀
定價:100 元, 優惠價:85 85
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
公路防救災決策支援系統建立之研究(2/4)
滿額折

4.公路防救災決策支援系統建立之研究(2/4)

作者:李豐博; 饒正; 鄭明淵; 蔡明修; 吳育偉; 張于漢  出版社:交通部運研所  出版日:2009/04/01 裝訂:平裝
由於臺灣所在自然環境複雜,各項天然災害頻傳,如地震災害、水災及土石流等等;災害之來臨常帶來嚴重的損失,尤其災害一旦發生,對於公路之影響更為嚴重,造成災民之生命財產損失亦難以估計。為此,本計畫擬針對公路進行防救災決策支援之研究,首先就國內已發展之橋梁、邊坡災害防災等系統進行資料蒐集,並以94、95年度交通部運輸研究所港研中心所委託之『交通工程防災預警系統建立之研究』計畫為基礎,應用已發展完成之資料交
定價:200 元, 優惠價:85 170
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
港灣及海岸地區地震災況模擬之研究(2/2)

5.港灣及海岸地區地震災況模擬之研究(2/2)

作者:謝明志; 李豐博; 賴聖燿; 陳志芳; 賴瑞應; 林雅雯  出版社:交通部運研所  出版日:2009/04/01 裝訂:平裝
臺灣港埠大多座落於沖積土層或海埔新生地,該類土層質地鬆軟,在強烈地震侵襲下,不僅結構設施會因強波震盪而受損,鬆軟土層也可能發生液化現象,導致設置其上的結構物喪失支撐而受損,或側向液化土壓增大而傾移。臺灣雖未曾遭遇如日本阪神地震神戶港一般港域全面性的損壞,但局部性的災害也嘗發生過,相關議題值得探討。而過去港灣地震災害之處置,主要係於災情發生後,才進行事後調查、災害原因診斷與災後復建,因而極易延誤處理
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