開放電力市場下電動汽車並網技術（簡體書）

《開放電力市場下電動汽車並網技術》包括電動汽車的充電、預測、功率調節、阻塞管理以及電力市場等。本書共分11章，內容包括汽車電氣化、電動汽車與當前北歐電力市場、未來電力市場模式下的電動汽車、綜合電力交通系統的投資與運營、電動汽車優化充電的動態規劃方法、電動汽車組合管理、電動汽車調節功率分析、源於電動汽車的調頻備用容量與電壓支撐、電動汽車電池的運行和退化問題、考慮電動汽車阻塞管理的日前電價、電動汽車並網對配電網的影響研究等。其中重點介紹了未來電力市場模式下的電動汽車形態、電力交通系統的投資與運行、電動汽車調節功率分析和對配電網的影響等內容，以簡練的語言和代表性的實例向讀者介紹了開放電力市場下電動汽車並網技術，為初識電力市場下電動汽車並網的讀者提供指導。
《開放電力市場下電動汽車並網技術》內容先進、體系合理、講解詳盡、深入淺出、文字流暢、通俗易懂，是初學者瞭解電力市場背景下的電動汽車並網的理想教材，既可以作為理工科院校電力系統、車輛工程等專業的教材，也可供電力、電工、汽車領域的科研人員參考。

吳秋偉，丹麥科技大學電氣工程系博士生導師、副教授。2000年和2003年在南京理工大學獲得電氣工程專業學士和電力系統及其自動化專業碩士學位。2009年在南洋理工大學獲得電力系統工程專業博士學位。2008年3月至2009年10月，在維斯塔斯新加坡研發中心擔任高級研發工程師。2009年11月至2010年10月在丹麥科技大學攻讀博士後。吳博士2012年2月到5月在加州大學伯克利分校擔任訪問學者，與Oren教授開展配電網節點電價的研究；2013年11月在挪威能源研究所SINTEF Energy擔任訪問學者，開展電動汽車並網對北歐電網影響的研究；2017年11月至2018年10月獲得丹麥Otto Monsted基金的資助，在哈佛大學工程與應用科學學院哈佛中國項目組擔任訪問學者。吳博士的研究方向為高比例可再生能源並網後電力系統運行與控制，包括風力發電建模與控制、主動配電網優化運行、綜合能源系統運行與實時控制。他已經發表了92篇SCI期刊論文、25篇其他期刊論文和73篇會議論文。

20多位國際知名專家編寫，分析電動汽車並網與電力市場設計

譯者序
原書前言
縮略語表
第 1章 汽車電氣化：兩種方案下的政策驅動及影響.......1
1.1 引言 .......................................... 1
1.2 政策驅動因素、政策與目標 ....... 2
1.2.1 芬蘭 ................................... 5
1.2.2 瑞典 ................................... 6
1.2.3 丹麥 ................................... 7
1.2.4 挪威 ................................... 8
1.2.5 北歐國家對比 ..................... 9
1.3 場景與環境影響評價 ..............10
1.4 BEV和 PHEV突破性進展的未來政策驅動 ................. 14
1.4.1 創業活動 ............................ 15
1.4.2 知識發展和知識傳播 .......... 16
1.4.3 積極的外部影響 .................16
1.4.4 資源調動 ............................ 16
1.4.5 指南 ................................... 17
1.4.6 創建市場 ............................ 17
1.4.7 合法性 ............................20
1.4.8 實體化 ......................... 20
1.5 結果與總結 ............................20
致謝 ................................................. 22
參考文獻 .......................................... 22
第 2章 電動汽車與當前北歐電力市場 ……..28
2.1 引言 .......................................... 28
2.2 電動汽車的電力消費 .................29
2.2.1 電動汽車的典型能耗 .......... 29
2.2.2 電網的潛在挑戰 ................ 29
2.3 市場參與者 ...............................32
2.3.1 電力用戶：私家車主 ...........32
2.3.2 配電系統運營商 /電網公司….. 33
2.3.3 電力零售商 .........................33
2.3.4 發電商 ...............................33
2.3.5 車隊運營商 ........................33
2.3.6 輸電系統運營商 ................33
2.3.7 北歐電力交易所 ................34
2.4 北歐電力市場 ............................ 34
2.4.1 現貨市場與金融市場 ..........35
2.4.2 日內市場 ............................ 36
2.4.3 調節功率市場 ..................... 36
2.4.4 北歐調節功率市場的未來發展 ............................ 38
2.5 電價 .......................................... 38
2.5.1 終端用戶電價的組成 .......… 38
2.5.2 固定網損費 .......................39
2.5.3 電力輸送與阻塞 ................39
2.5.4 電力稅 ...............................39
2.5.5 未來電費的可能性 .............. 39
2.6 需求響應的售電產品 .............. 40
2.6.1 固定電價 ............................ 40
2.6.2 分時電價 ............................ 40
2.6.3 尖峰電價 ............................ 40
2.6.4 現貨價格 ............................ 41
2.6.5 調節功率市場中的期貨合約 ……41
2.7 不同電力市場中的電動汽車 ....... 41
2.7.1 合同結構 1：當前現貨市場 42
2.7.2 合同結構 2：現貨市場與調節功率市場 ......................... 43
2.7.3 合同結構 3：由車隊運營商控制的電動汽車 .................44
2.7.4 結論 ................................... 45
參考文獻 .......................................... 45
第 3章 未來電力市場模式下的電動汽車 ............................... 46
3.1 引言 .......................................... 46
3.2 概述 .......................................... 46
3.2.1 現貨市場 ............................ 46
3.2.2 調節功率市場 ..................... 47
3.2.3 自動備用容量 ..................... 47
3.2.4 配電網阻塞 ........................ 47
3.2.5 配電系統運營商的角色 ....... 47
3.3 適用於電動汽車並網的調節功率與備用容量候選市場 ..............48
3.3.1 調節功率市場 ..................... 48
3.3.2 自動備用容量市場 .............. 49
3.3.3 丹麥 TSO自我調節的建議 …….49
3.3.4 FlexPower ............................ 51
3.3.5 調節功率市場的其他潛在變化 …..54
3.3.6 需求作為調頻備用容量 ....... 54
3.3.7 通過 V2G的頻率控制 .......... 55
3.4 電動汽車並網的候選電力市場模式 ..................................... 56
3.4.1 節點電價(輸電網中的節點電價)................................... 56
3.4.2 綜合競標 ............................ 57
3.5 配電網阻塞管理 ......................59
3.5.1 概述 ................................... 60
3.5.2 配電系統運營商的作用 ....... 61
3.5.3 綜合法：系統平衡與電網阻塞排序 ............................. 62
3.5.4 使用電網容量所應承擔的