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目次
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“十二五”期間，我國計劃新建31個、擴建7個山區高填方機場，國外山區高填方機場工程少，也沒有系統研究成果可供借鑒。因此，深入開展高填方機場變形累積和邊坡失穩機理研究、建立系統的沉降和穩定控制技術已刻不容緩。本書將系統介紹“山區機場高填方變形和穩定控制關鍵基礎問題研究”973項目在土石混合料的本構關係、高填方水氣遷移的鍋蓋效應、高填方工後沉降計算、高填方加筋土邊坡穩定分析、高填方機場的適航性、高填方工程質量監控方法等方面的科研成果，力求反映機場高填方領域的科研進展，努力推動機場高填方工程這一岩土工程新興學科的建立。
目次
第1章 土石混合料的本構模型
1.1 粒狀土等向壓縮特性及其描述
1.2 粒狀土剪切特性及其描述
1.3 粒狀土剪脹特性及其描述
1.4 CSUH模型的本構公式
1.5 模型驗證
1.6 本章小結
本章參考文獻
第2章 “鍋蓋效應”致災及其防治措施
2.1 “鍋蓋效應”的發現與提出
2.2 “鍋蓋效應”現場試驗
2.3 “鍋蓋效應”致災的防治措施
2.4 “鍋蓋效應”案例――瀋陽桃仙**機場
2.5 本章小結
本章參考文獻
第3章 高填方水汽遷移的鍋蓋效應
3.1 兩類鍋蓋效應的機理研究
3.2 第二類鍋蓋效應的數值分析
3.3 兩類鍋蓋效應的室內試驗研究
本章參考文獻
第4章 高填方地基工後沉降計算
4.1 概述
4.2 碎石填料變形特性研究
4.3 碎石料填築體的工後沉降計算
4.4 工後沉降反分析預測
4.5 本章小結
本章參考文獻
第5章 高填方邊坡穩定計算方法
5.1 概述
5.2 邊坡穩定計算的傳統方法
5.3 層狀邊坡穩定性分析方法
5.4 加筋土邊坡的穩定分析方法
5.5 加筋土邊坡穩定分析安全判據和標準
本章參考文獻
第6章 高填方機場適航性
6.1 飛機―道面結構―道基動力相互作用
6.2 基於適航性的道基差異沉降控制標準
6.3 承德機場跑道現場監測試驗研究
本章參考文獻
第7章 高填方工程質量監控方法
7.1 高填方的壓實質量實時監控系統研究
7.2 高填方工程質量過程監控方法研究
本章參考文獻
1.1 粒狀土等向壓縮特性及其描述
1.2 粒狀土剪切特性及其描述
1.3 粒狀土剪脹特性及其描述
1.4 CSUH模型的本構公式
1.5 模型驗證
1.6 本章小結
本章參考文獻
第2章 “鍋蓋效應”致災及其防治措施
2.1 “鍋蓋效應”的發現與提出
2.2 “鍋蓋效應”現場試驗
2.3 “鍋蓋效應”致災的防治措施
2.4 “鍋蓋效應”案例――瀋陽桃仙**機場
2.5 本章小結
本章參考文獻
第3章 高填方水汽遷移的鍋蓋效應
3.1 兩類鍋蓋效應的機理研究
3.2 第二類鍋蓋效應的數值分析
3.3 兩類鍋蓋效應的室內試驗研究
本章參考文獻
第4章 高填方地基工後沉降計算
4.1 概述
4.2 碎石填料變形特性研究
4.3 碎石料填築體的工後沉降計算
4.4 工後沉降反分析預測
4.5 本章小結
本章參考文獻
第5章 高填方邊坡穩定計算方法
5.1 概述
5.2 邊坡穩定計算的傳統方法
5.3 層狀邊坡穩定性分析方法
5.4 加筋土邊坡的穩定分析方法
5.5 加筋土邊坡穩定分析安全判據和標準
本章參考文獻
第6章 高填方機場適航性
6.1 飛機―道面結構―道基動力相互作用
6.2 基於適航性的道基差異沉降控制標準
6.3 承德機場跑道現場監測試驗研究
本章參考文獻
第7章 高填方工程質量監控方法
7.1 高填方的壓實質量實時監控系統研究
7.2 高填方工程質量過程監控方法研究
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