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流動分離是流體力學中一類非常重要而又複雜的流體流動現象，普遍存在於航空航太、動力機械等各類實際工程問題中。對於動力機械，流動分離會降低運行效率，還有可能產生振動、脫流並危害機器的安全運行，甚至造成重大事故。本書對多種主動和被動流動控制方法進行了研究，包括渦旋射流和合成射流等主動流動控制技術、葉柵縫隙和球凸結構等被動控制技術、振盪撲翼氣動效應控制。通過實驗和數值模擬的方法，全面分析了各種流動控制方法的性能和機理。為各種環境下進行流動控制提供了理論基礎和新的方法及思路。
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