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手扶拖拉機使用維修問答(簡體書)
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手扶拖拉機使用維修問答(簡體書)

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商品簡介
名人/編輯推薦
目次
書摘/試閱

商品簡介

《手扶拖拉機使用維修問答》內容簡介:手扶拖拉機是目前我國農村保有量最大、功能最多、應用最廣泛的行走式動力機械。它具有結構簡單、操作方便、重量輕和適應性強等優點,在農業生產中是理想的動力機械之一。
1950年,我國政府即著手部署新型農業機械的研制工作。1956年,我國首次從日本引進手扶拖拉機;1958年4月,毛澤東主席在武漢市口區觀摩國內仿制的首臺手扶拖拉機演示;1963年,我國又從日本引進多種手扶拖拉機。之後,全國各地因地制宜地研制了幾十種不同型號的手扶拖拉機(基本型主要是工農系列和東風系列)。尤其在農村耕地實行聯產承包責任制後,手扶拖拉機、小四輪拖拉機及小三輪農用車成為搶手的農業機械,已經走進千家萬戶,其生產、銷售亦呈不斷增長態勢,在我國南方替代耕牛的作用明顯。據統計,截至2009年底,僅安徽省的手扶拖拉機保有量就達163.2萬臺,目前全國保有量估計在2000萬臺左右(含小四輪拖拉機)。

名人/編輯推薦

《手扶拖拉機使用維修問答》是希望的田野建設社會主義新農村叢書之一。

目次

一、發動機基礎知識
1.國產手扶拖拉機常用哪些型號的柴油機為動力7
2.拖拉機型號和柴油機型號各表示什么意思?
3.柴油機由哪幾大部分組成?每一部分各有哪些主要零部件?
4.單缸柴油機是如何工作的?
5.機體組結構有什么特點?
6.曲柄連桿機構主要零件各用什么材質制成?
7.什么是氣缸間隙?什么是活塞環開口間隙和邊間隙這些間隙過大或過小有什么危害?
8.怎樣延長氣缸套的使用壽命?
9.怎樣判斷柴油機沖缸墊?
10.柴油機發生燒瓦抱軸故障前有哪些征兆?如何處理
11.柴油機軸瓦有哪些特殊形式的損傷?如何預防?
12.怎樣判斷軸瓦是否需要更換?
13.選用連桿螺栓時應注意些什么?
14.連桿螺栓的鎖緊方式有哪些?各有什么要求?
15.配氣機構由哪幾部分組成?
16.配氣機構是如何對氣缸進行配氣的?
17.什么是氣門間隙?如何調整?
18.調整氣門間隙時應注意哪些問題?
19.氣門間隙為什么會發生變化?
20.如何保養干慣性式空氣濾清器?
21.如何保養濕慣性式空氣濾清器?
22.如何保養干過濾式空氣濾清器?
23.如何保養濕過濾式空氣濾清器?
24.噴油泵和噴油器各由哪些零件組成?
25.噴油泵和噴油器是如何工作的?
26.什么是供油時間?供油時間為什么會自動變遲?
27.怎樣檢查和調整供油時間?
28.在什么情況下需要更換噴油泵柱塞偶件?
29.在什么情況下需要更換嘖油泵出油閥偶件?
30.在什么情況下需要更換噴油器針閥偶件?
31.使用噴油器應注意什么?
32.調整噴油壓力應注意哪些問題?
33.單缸柴油機的潤滑系統是如何工作的?
34.機油集濾器在使用中應注意什么?
35.如何診斷柴油機機油中有水?
36.什么是柴油機燃油氣阻?它是怎樣產生的?如何排除?
37.柴油機漏油如何處理?
38.怎樣更換柴油機機油(潤滑油)?
39.柴油機水箱開鍋有哪些原因?

二、底盤基礎知識
1.手扶拖拉機底盤由哪些主要裝置組成?
2.怎樣維護拖拉機的變速箱?
3.拆裝變速箱時應注意哪些問題?
4.離合器分為哪幾種類型?
……
三、電氣設備及配套農具
四、手扶拖拉機的使用、維護
五、常見故障的診斷與}{滁
六、拖拉機修理
七、農機維修小竅門

書摘/試閱

(3)水溫越低越好。柴油機工作時,正常的水溫應為85~95℃。若水溫過高,會使柴油機過熱,功率下降,潤滑油變稀,摩擦副磨損加劇;于是有些人便誤認為水溫越低越好,殊不知水溫過低,燃油的流動性、蒸發性變差,燃燒過程變慢,柴油機功率下降,油耗增加,同時潤滑條件變差,摩擦阻力增大,缸套易于產生化學和電化學腐蝕。據試驗測定,在水溫為40℃時,缸套的磨損速度是水溫為90℃時的5~7倍。因此,在柴油機工作時,應保持正常的水溫。
(4)輪胎氣壓越高越好。有人擔心行車中輪胎氣壓不足會加劇輪胎的磨損和行駛阻力,于是便誤以為胎壓越高越好。胎壓過高時,胎體呈剛性,緩沖能力減弱,會加劇車胎的沖擊載荷,特別是在凹凸不平的道路上高速行駛時,極易產生爆胎事故。因此,必須按各車型輪胎的特點和設計要求,正確充氣,保持合適的胎壓。
(5)三角皮帶越緊越好。當傳動皮帶松弛時,會產生打滑并加劇磨損,傳遞效率下降,于是便有人認為傳動皮帶越緊越好。傳動皮帶調得過緊時,易產生拉伸變形,縮短使用壽命,同時皮帶輪軸與軸承易彎曲和損壞。因此,傳動皮帶緊度應調整合適,按壓皮帶中部時,其下沉量應為兩端皮帶輪中心距的1%~2%。
(6)噴油壓力越高越好。噴油壓力的高低影響柴油機的霧化狀況。噴油壓力低時,霧化質量差,射程短,柴油機啟動困難,功率下降。但若將噴油壓力調得過高,將增加油泵的負荷,使油泵相關零件磨損加快,燃油系泄漏損失增加;同時柴油機功率下降,易過熱,甚至燒壞噴油嘴。因此,噴油壓力必須符合要求,不能過高或過低。

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