人民幣定價：20 元
定 價：NT$ 120 元
優惠價：87 折 104 元
絕版無法訂購
相關商品
商品簡介
名人/編輯推薦
序
目次
書摘/試閱
商品簡介
《現代輪胎結構設計》中每個章節均附有習題供學習者練習使用，即適合各大專院校學生企業培訓學習作為教材學習使用，又適合于各輪胎公司與相關企業技術人員學習參考。
近幾年輪胎結構設計中新的理論與方法，結合輪胎結構設計所需的基礎知識、基礎理論與基礎方法，重點在于系統掌握普通輪胎及子午線輪胎結構設計的方法與過程，便于讀者系統的閱讀與掌握。全書共分四章，書中第一章主要介紹了輪胎的結構、分類、規格表示、演變發展、輪輞等基本知識；第二章主要介紹了輪胎的力學基礎和設計理論，是從事輪胎結構設計與分析的基礎；第三章主要介紹了普通斜交輪胎、子午線輪胎及特殊輪胎的結構設計方法及要點。第四章主要介紹了計算機輔助設計技術及有限元分析技術在輪胎結構設計中的應用基礎及分析方法。
近幾年輪胎結構設計中新的理論與方法，結合輪胎結構設計所需的基礎知識、基礎理論與基礎方法，重點在于系統掌握普通輪胎及子午線輪胎結構設計的方法與過程，便于讀者系統的閱讀與掌握。全書共分四章，書中第一章主要介紹了輪胎的結構、分類、規格表示、演變發展、輪輞等基本知識；第二章主要介紹了輪胎的力學基礎和設計理論，是從事輪胎結構設計與分析的基礎；第三章主要介紹了普通斜交輪胎、子午線輪胎及特殊輪胎的結構設計方法及要點。第四章主要介紹了計算機輔助設計技術及有限元分析技術在輪胎結構設計中的應用基礎及分析方法。
名人/編輯推薦
《現代輪胎結構設計》是普通高等教育“十一五”國家級規劃教材之一。
序
輪胎工業隨著世界橡膠工業發展發生了巨大的變化，中國的輪胎工業也已顯現出勃勃生機，在不斷總結引進技術的同時，我國輪胎工業在產品結構設計的理論、方法、手段等方面有了很多的進步與提高，特別是在子午線輪胎的設計手段上均普遍使用了有限元技術對產品進行分析研究，最終達到優化產品設計方案目的。《現代輪胎結構設計》結合傳統輪胎的設計方法融入了現代輪胎設計理論與方法，在總結多年教學與研究經驗的基礎上編寫了此書。編者均是長期從事輪胎結構設計課程的教授并從事相關的科研工作，書中第一章至第三章由鄧濤副教授執筆完成，第四章由王偉副教授執筆完成，辛振祥教授負責全書的審閱。
本書在編寫過程中得到了輪胎企業廣大同仁及校友的支持與幫助，提供了珍貴的資料并提出了很多寶貴的意見，同時該書作為國家“十一五”出版教材得到了化工出版社、青島科技大學教務處及學生們的大力支持，編者在此謹致衷心感謝!
由于輪胎技術的迅速發展，編者掌握最新資料與接觸輪胎新產品結構設計開發實際經驗不足，書中難免會有錯漏之處，敬請廣大讀者批評指正!
本書在編寫過程中得到了輪胎企業廣大同仁及校友的支持與幫助，提供了珍貴的資料并提出了很多寶貴的意見，同時該書作為國家“十一五”出版教材得到了化工出版社、青島科技大學教務處及學生們的大力支持，編者在此謹致衷心感謝!
由于輪胎技術的迅速發展，編者掌握最新資料與接觸輪胎新產品結構設計開發實際經驗不足，書中難免會有錯漏之處，敬請廣大讀者批評指正!
目次
第一章 概論1
第一節 輪胎的功能及使用性能1
一、輪胎的基本功能1
二、輪胎的基本使用性能1
第二節 輪胎的結構組成與分類2
一、輪胎的組成2
二、輪胎的骨架結構4
三、輪胎的分類方法5
第三節 輪胎的規格表示與命名8
一、傳統的規格表示法8
二、ISO國際標準表示法8
第四節 輪胎的歷史與發展9
一、輪胎的發展歷程9
二、輪胎結構設計技術和生產技術的發展11
三、現代形形色色的輪胎產品15
第五節 車輪與輪輞15
一、車輪的類型15
二、輪輞的斷面分類16
三、輪輞規格及代號17
習題18
第二章 輪胎的性能力學基礎和設計理論19
第一節 輪胎的基本受力與變形19
一、輪胎內壓負荷特性19
二、輪胎負荷下的接地印痕面積與壓力分布20
三、輪胎的側向力與側向形變、縱向力與滾動變形23
第二節 輪胎各部位的力學基礎27
一、胎面的應力與應變27
二、緩沖層（帶束層）中的應力28
三、胎體簾布層中的應力與應變29
四、胎圈鋼絲圈的應力30
第三節 輪胎滾動的生熱和熱狀態32
一、輪胎滾動過程溫度的分布32
二、輪胎滾動速度與各部位溫升33
三、輪胎承受負荷與輪胎生熱34
四、輪胎氣壓與生熱35
五、輪胎結構與其生熱35
第四節 輪胎的結構設計理論35
一、薄膜網絡理論35
二、層合理論簡介36
三、現代輪胎結構設計理論37
習題43
第三章 輪胎結構設計方法44
第一節 普通輪胎結構設計方法44
一、輪胎結構設計的基本依據和程序44
二、輪胎結構設計的技術指標45
三、外胎外輪廓尺寸的確定方法47
四、外胎花紋設計53
五、充氣輪胎常用骨架材料59
六、外胎內輪廓曲線的確定方法62
七、設計方案優選與繪制圖紙68
八、外胎施工設計原理69
第二節 子午線輪胎結構設計方法80
一、自然平衡輪廓理論簡介80
二、子午線輪胎輪廓主要參數80
三、子午線輪胎花紋設計特點83
四、子午線輪胎帶束層設計85
五、子午線輪胎胎體層強度計算88
六、子午線輪胎胎圈設計特點88
七、子午線輪胎的施工設計特點91
第三節 特殊用途輪胎結構設計特點96
一、工程機械輪胎96
二、農業及林業機械輪胎98
三、摩托車輪胎99
習題103
第四章 輪胎CAD/FEA104
第一節 輪胎CAD105
一、CAD技術在輪胎中的應用概況105
二、輪胎CAD系統簡介105
第二節 輪胎有限元分析107
一、有限元基礎知識107
二、輪胎有限元分析117
三、輪胎結構優化144
習題147
參考文獻148
第一節 輪胎的功能及使用性能1
一、輪胎的基本功能1
二、輪胎的基本使用性能1
第二節 輪胎的結構組成與分類2
一、輪胎的組成2
二、輪胎的骨架結構4
三、輪胎的分類方法5
第三節 輪胎的規格表示與命名8
一、傳統的規格表示法8
二、ISO國際標準表示法8
第四節 輪胎的歷史與發展9
一、輪胎的發展歷程9
二、輪胎結構設計技術和生產技術的發展11
三、現代形形色色的輪胎產品15
第五節 車輪與輪輞15
一、車輪的類型15
二、輪輞的斷面分類16
三、輪輞規格及代號17
習題18
第二章 輪胎的性能力學基礎和設計理論19
第一節 輪胎的基本受力與變形19
一、輪胎內壓負荷特性19
二、輪胎負荷下的接地印痕面積與壓力分布20
三、輪胎的側向力與側向形變、縱向力與滾動變形23
第二節 輪胎各部位的力學基礎27
一、胎面的應力與應變27
二、緩沖層（帶束層）中的應力28
三、胎體簾布層中的應力與應變29
四、胎圈鋼絲圈的應力30
第三節 輪胎滾動的生熱和熱狀態32
一、輪胎滾動過程溫度的分布32
二、輪胎滾動速度與各部位溫升33
三、輪胎承受負荷與輪胎生熱34
四、輪胎氣壓與生熱35
五、輪胎結構與其生熱35
第四節 輪胎的結構設計理論35
一、薄膜網絡理論35
二、層合理論簡介36
三、現代輪胎結構設計理論37
習題43
第三章 輪胎結構設計方法44
第一節 普通輪胎結構設計方法44
一、輪胎結構設計的基本依據和程序44
二、輪胎結構設計的技術指標45
三、外胎外輪廓尺寸的確定方法47
四、外胎花紋設計53
五、充氣輪胎常用骨架材料59
六、外胎內輪廓曲線的確定方法62
七、設計方案優選與繪制圖紙68
八、外胎施工設計原理69
第二節 子午線輪胎結構設計方法80
一、自然平衡輪廓理論簡介80
二、子午線輪胎輪廓主要參數80
三、子午線輪胎花紋設計特點83
四、子午線輪胎帶束層設計85
五、子午線輪胎胎體層強度計算88
六、子午線輪胎胎圈設計特點88
七、子午線輪胎的施工設計特點91
第三節 特殊用途輪胎結構設計特點96
一、工程機械輪胎96
二、農業及林業機械輪胎98
三、摩托車輪胎99
習題103
第四章 輪胎CAD/FEA104
第一節 輪胎CAD105
一、CAD技術在輪胎中的應用概況105
二、輪胎CAD系統簡介105
第二節 輪胎有限元分析107
一、有限元基礎知識107
二、輪胎有限元分析117
三、輪胎結構優化144
習題147
參考文獻148
書摘/試閱
（4）聚酯 1962年，美國最先用聚酯纖維制造輪胎簾布，應用于轎車輪胎，日本也相繼發展起來。目前美國和日本已大量用聚酯簾線作轎車輪胎的骨架材料。聚酯纖維由二元酸和二元醇合成制得，其性能特點如下：強度較高，干強度和濕強度大致相等；回彈性和耐疲勞性能良好；初始模量高，尺寸穩定性好；耐熱性高于一般纖維；耐磨性比天然纖維好；密度較大，吸濕率較低；與橡膠黏合困難。用聚酯簾布制造的輪胎尺寸穩定性好，沒有平點。質量比較均勻。作為輪胎簾線來說，聚酯強力雖不如尼龍，但比人造絲好。耐疲勞性能亦比人造絲優越。使用聚酯簾線應注意，如膠料中有水分和胺基團，則會使之降解。使用聚酯的輪胎行駛中生熱較高，這也限制了聚酯簾線的使用范圍，一般多用于小規格輕卡車或轎車輪胎。
（5）玻璃纖維 輪胎工業用的玻璃纖維主要是無堿或低堿的玻璃纖維，它的基本特性是：有很高的強度，其比強度高于其他纖維；它的初始模量很高，伸長率很低；耐熱性能極好，高溫下性能不受影響。主要缺點是耐屈撓性能最差，耐磨性能亦差，與橡膠的黏合性能不好。玻璃纖維制成簾線後，在動態屈撓下，簾線因單絲間摩擦而斷裂，以致疲勞性能很差。國外采用間苯二酚一甲醛膠乳浸漬單絲再合股成簾線，這樣單絲之間有橡膠中間層，避免了簾線在屈撓過程中單絲之間的摩擦，從而能使單絲保持高強度，又改善了耐疲勞性能。這種玻璃纖維簾線可用于帶束斜交輪胎的帶束層或子午線輪胎的帶束層中。
（5）玻璃纖維 輪胎工業用的玻璃纖維主要是無堿或低堿的玻璃纖維，它的基本特性是：有很高的強度，其比強度高于其他纖維；它的初始模量很高，伸長率很低；耐熱性能極好，高溫下性能不受影響。主要缺點是耐屈撓性能最差，耐磨性能亦差，與橡膠的黏合性能不好。玻璃纖維制成簾線後，在動態屈撓下，簾線因單絲間摩擦而斷裂，以致疲勞性能很差。國外采用間苯二酚一甲醛膠乳浸漬單絲再合股成簾線，這樣單絲之間有橡膠中間層，避免了簾線在屈撓過程中單絲之間的摩擦，從而能使單絲保持高強度，又改善了耐疲勞性能。這種玻璃纖維簾線可用于帶束斜交輪胎的帶束層或子午線輪胎的帶束層中。
您曾經瀏覽過的商品
購物須知
大陸出版品因裝訂品質及貨運條件與台灣出版品落差甚大，除封面破損、內頁脫落等較嚴重的狀態，其餘商品將正常出貨。
特別提醒：部分書籍附贈之內容(如音頻mp3或影片dvd等)已無實體光碟提供，需以QR CODE 連結至當地網站註冊“並通過驗證程序”，方可下載使用。
無現貨庫存之簡體書，將向海外調貨：
海外有庫存之書籍，等候約45個工作天;
海外無庫存之書籍，平均作業時間約60個工作天，然不保證確定可調到貨，尚請見諒。
為了保護您的權益，「三民網路書店」提供會員七日商品鑑賞期(收到商品為起始日)。
若要辦理退貨，請在商品鑑賞期內寄回，且商品必須是全新狀態與完整包裝(商品、附件、發票、隨貨贈品等)否則恕不接受退貨。