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商品簡介
作者簡介
目次
商品簡介
本書以1987年實現的日本國有鐵路公社（簡稱“國鐵”）的改革為研究對象。內容涉及到“國鐵”改革的內外背景，“國鐵”體制的形成及其原因，“國鐵”經營惡化的內在必然性和外在聯系性，“國鐵”改革的具體內容和實施步驟，“國鐵”的作用與地位，“國鐵”改革的成敗得失等各個方面。 本書以辯證唯物主義和歷史唯物主義為指導思想，在大量占有文獻資料的基礎上，運用政治學、行政學、公共關系學、組織學、歷史學等多學科相結合的方法，力圖對日本的國有鐵路改革作一個全面、系統、客觀的分析和探討。全書的內容構架如下： 第一章“世界民營化潮流與日本國有鐵路民營化”，提出了日本“國鐵”的改革是作為世界國有企業改革和世界鐵路改革的一部分而存在的。第二章“日本國有鐵路體制的形成”，對作為公共企業體“國鐵”體制的形成、特點、危機的產生及“國鐵”的作用和地位進行了論述。第三章“日本國有鐵路經營惡化的原因”，對“國鐵”經營惡化的原因進行了多方面的探討。第四章“‘國鐵’改革方案及其實施”，就“國鐵”分割、民營化改革方案的出臺，“國鐵”改革的準備尤其是法律準備，以及為進行改革而采取的各項具體措施展開了論述。第五章“‘國鐵’改革特性分析”，通過對比改革前后“國鐵”的具體，從公共性與企業性的角度對“國鐵”（JR）進行了實證性分析，得出了JR的公共性總體上被弱化，而企業性得到了加強的結論。終章“未完的‘國鐵’改革”，在肯定“國鐵”改革取得的成就的同時，也指出了它的不足之處。
作者簡介
劉迪瑞，1964年生，1981年入江西大學（現南昌大學）學習，1988年畢業，獲碩士學位。之后在江西人民出版社從事編輯工作12年。2005年7月畢業于南開大學日本研究院，獲博士學位。現就考于江西財經大學。主要從事日本政治、行政及公共事業改革方面的研究。先后在《當代財經》、《日本研究論集》等刊物上發表學術論文數篇，出版譯著兩部。
目次
序
序章
一、研究對象
二、國內外的研究狀況
三、研究方法、內容構架與研究意義
第一章 世界民營化潮流與日本國有鐵路民營化
第一節 民營化問題述論
第二節 國有企業民營化的世界性潮流
第三節 日本的國有企業及其民營化
第四節 世界鐵路改革與日本“國鐵”民營化
第二章 日本國有鐵路體制的形成
第一節 日本國有鐵路的發展歷程
第二節 日本國有鐵路體制的形成及其危機
第三節 日本國有鐵路的作用
第三章 日本國有鐵路經營惡化的原因
第一節 產業結構調整的影響
第二節 交通運輸部門結構變化的沖擊
第三節 “國鐵”的先天性不足與不合理的經濟負擔
第四節 公社制度自身的禁錮
第五節 “國鐵”的勞動運動
第四章 “國鐵”改革方案及其實施
第一節 分割、民營化方案的出臺
第二節 “國鐵”改革對策與法律準備
第三節 “國鐵”改革的有關舉措
第四節 JR體制的誕生
第五章 “國鐵”改革特性分析
第一節 公共性、企業性與“國鐵”改革
第二節 “國鐵”內部組織改革
終章 未完成的“國鐵”改革
參考文獻
后記
序章
一、研究對象
二、國內外的研究狀況
三、研究方法、內容構架與研究意義
第一章 世界民營化潮流與日本國有鐵路民營化
第一節 民營化問題述論
第二節 國有企業民營化的世界性潮流
第三節 日本的國有企業及其民營化
第四節 世界鐵路改革與日本“國鐵”民營化
第二章 日本國有鐵路體制的形成
第一節 日本國有鐵路的發展歷程
第二節 日本國有鐵路體制的形成及其危機
第三節 日本國有鐵路的作用
第三章 日本國有鐵路經營惡化的原因
第一節 產業結構調整的影響
第二節 交通運輸部門結構變化的沖擊
第三節 “國鐵”的先天性不足與不合理的經濟負擔
第四節 公社制度自身的禁錮
第五節 “國鐵”的勞動運動
第四章 “國鐵”改革方案及其實施
第一節 分割、民營化方案的出臺
第二節 “國鐵”改革對策與法律準備
第三節 “國鐵”改革的有關舉措
第四節 JR體制的誕生
第五章 “國鐵”改革特性分析
第一節 公共性、企業性與“國鐵”改革
第二節 “國鐵”內部組織改革
終章 未完成的“國鐵”改革
參考文獻
后記
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