三民網路書店 中國圖書館分類法 / 交通運輸 / 公路運輸 / 鐵路隧道

新建龍泉山一號隧道穿越油氣田區高瓦斯地段，伴隨施工，瓦斯將滲入隧道內，增加施工風險。本學術專著通過對川西坳陷盆地區域地質構造演化及隧址區內地質構造的特徵分析，結合地質鑽孔檢測分析，研究龍泉山一號隧道地質構造特徵對天然氣分佈控制作用及淺層天然氣運移規律；綜合應用TSP探測、地質雷達探測、超前鑽探等方法對不良地質體進行預報，判別其是否為導氣構造。其中的研究通風理論，信息化監測技術，可以實時監測關鍵地段的風速、風量，根據局部區段瓦斯富集情況，自動調節風機強度，並對通風效果反饋實時評價。通過數值模擬隧道內回風流和瓦斯逸散路徑，選定瓦斯自動監控標準斷面，在標準斷面合理佈置傳感器位置，對瓦斯、一氧化碳、硫化氫等有害氣體進行實時監測，根據有毒氣體安全濃度建立綜合預警平臺，做到瓦斯隧道洞內任一地點瓦斯超限，洞內聲光預警和斷電，洞外預警短信推送安全管理人員。保障施工安全，提升施工組織水平，提高施工效率，降低施工建設成本，有效解決了工程項目面臨的施工和建設管理問題，為龍泉山一號隧道項目建設施工提供了重要參考，其經濟和社會效益顯著，具有廣泛的推廣應用價值。

本書為“高速鐵路基礎研究與技術創新叢書”之分冊。 本書針對高速鐵路隧道建造中的動力學問題，基於近十多年來依託多項相關課題的研究成果積累，系統地總結、分析高速鐵路隧道襯砌底部結構在列車振動荷載下的動力響應特徵、動力損傷和累積變形規律，合理評價隧道底部結構承載狀況對高速鐵路隧道結構性能的影響，以期為我國高速鐵路隧道的設計、施工和運營維護提供科學依據，以及為高速鐵路建設和可持續發展提供重要技術支撐。本書系統地論述近些年作者在高速鐵路隧道底部結構方面的研究成果，包括：列車-軌道-隧道一體化數值分析模型；高速列車荷載、地下水和地應力疊加條件下隧道底部結構的受力和變形特徵；列車動載-地下水-初始損傷耦合作用下隧道底部結構的漸進累積損傷破壞機理；隧道底部混凝土結構及基岩的非線性累積損傷分析方法；隧道底部結構服役性能的影響因素；以及基於全壽命的高速鐵路隧道底部結構設計計算方法等。本書適合於從事高速鐵路隧道工程設計、施工和科學研究的專業技術人員參考，也可供高等院校隧道工程專業研究生的教材或參考用書。 本書主審譚忠盛，系北京交通大學教授。

《鐵路橋隧維修技術（第二版）》本書主要介紹橋樑、涵洞、隧道日常養護內容、檢查方法和整治措施，強調系統理論與職業技能相結合，並總結出幾種橋樑加固作業類型和方法。全書以最新規範、培訓標準及橋隧工單項作業指導書為依據進行編寫，概念清晰，分析深入，既有系統的理論知識，又有養修單項作業工藝與方法。本書為高職高專土木工程專業新編系列教材之一，可作為高等職業院校鐵道工程技術、鐵路橋梁隧道工程技術等專業的教學用書，也可作為相關技術人員的培訓用書。

本書以我國西南地區鐵路運營隧道健康評價與數據庫管理系統開發為例，對典型病害進行了評價分析，建立了隧道病害健康評價模型和數據庫管理系統，形成了較為完善的鐵路運營隧道健康評價指導體系。本書共10章，主要內容包括：緒論、典型隧道病害調查與結果分析、滲漏水對隧道襯砌結構受力影響分析、裂縫對混凝土襯砌受力影響分析、砌石襯砌背後空洞對隧道結構受力影響分析、砂漿掉落對砌石隧道結構受力影響分析、鐵路運營隧道健康評價方法、鐵路運營隧道健康狀態的評價、Visual Studio平臺下Excel數據庫管理系統開發、展望。

上海市交通運輸行業上海市交通運輸行業協會成立於1985年4月22日，是經上海市民政局登記核准的社團法人，現有單位會員600多家。本書系上海市交通運輸行業協會團體標準，其內容包括：總則、術語、基本規定、施工準備、施工測量、基坑工程、頂管法、盾構法、聯絡通道、防水、特殊季節與大體積混凝土施工、鄰近營業線施工、施工監測、環境保護與水土保持。本書對加強上海市域鐵路隧道及地下工程施工技術管理，完善施工技術標準，促進技術進步，保證施工質量，做到技術先進、工藝合理、安全可靠、節約資源、保護環境、經濟合理，制定本標準,具有積極作用，適用於新建、擴建、改建上海市域鐵路隧道及地下工程的施工。

上海市交通運輸行業上海市交通運輸行業協會成立於1985年4月22日，是經上海市民政局登記核准的社團法人，現有單位會員600多家。本書系上海市交通運輸行業協會團體標準，其內容包括：總則、術語、基本規定、降排水、地基基礎與基坑圍護、明挖結構、頂管法、盾構法、聯絡通道、防水、施工監測。本書對加強上海市域鐵路隧道及地下工程施工質量管理，統一市域鐵路工程施工質量的驗收標準、確保工程質量，滿足安全可靠、技術先進、經濟合理、可操作性強的要求具有積極促進作用,適用於新建、擴建、改建上海市域鐵路隧道及地下工程（除機電設備安裝工程外）的施工質量驗收。

地鐵隧道施工對周邊環境有較大的影響，並形成災變，這種影響因不同地區和不同的施工條件又有不同的規律。如何進行準確的預測並將隧道施工給周邊環境造成的災變減小到最低限度，是目前國內外很大的難題。本書首先研究了地鐵隧道施工鄰域災變基本特徵和預測評價基本方法，提出了地鐵隧道施工鄰域地表沉降預計的改進方法、災變控制措施等。在此基礎上，闡明了地鐵隧道施工鄰域建（構）築物安全性評估基本程式和災變控制標準，並在3個

本書著重介紹了大斷面隧道機械化修建成套技術和信息化管理方法。全書共分為五章，第一章為緒論，第二章為大斷面隧道機械化施工支護體系設計方法，第三章為大斷面隧道機械化施工技術，第四章為大斷面隧道機械化施工信息化管理方法，第五章為大斷面隧道智能化建造技術探索。 本書主要可供從事隧道工程研究、設計、施工、監理、建設管理的人員參考使用。

本書系成蘭鐵路不良地質隧道建造關鍵技術創新與實踐叢書之典型案例剖析篇，在"典型案例匯編篇"的基礎上，對隧道修建過程中不良地質問題整治所采取的技術方法、工藝措施進行詳細闡述。主要內容包括全斷面開挖機械化配套施工技術、高地應力隧道軟巖大變形長短錨桿結合控制技術、隧道破碎圍巖大斷面控制技術、活動斷裂帶建造技術、微三臺階上部核心土法施工技術、TIP隧道探水技術以及高地應力薄層陡斜地層小間距隧道大變形整治技術。本書對從事隧道工程勘察設計、施工、建設管理的工程技術人員具有指導與啟發作用，亦可供隧道工程及相關領域的從業人員與高校師生參考。

贛昌高鐵是“京港通道”的重要組成部分。本書以昌贛高鐵9標萬安隧道為例，該隧道全長13927.78m，穿越18條斷層、15條節理密集帶及1處褶皺、5段強富水區段、8段中富水區段、最大湧水量預測為77904.39m3/天，穿越地形為山巒疊嶂、地形險峻、溝穀狹長，隧道洞身基岩主要為砂質板岩等，岩體堅硬成板狀結構、弱風化等。針對萬安隧道岩質軟硬差別大、風化不均、岩漿活動強烈、斷裂縱橫交錯、岩體切割破碎等特

本書是列入四川省2019-2020年重點出版規劃項目“西南山區高速鐵路建設工程技術研究叢書”中的一本。本書結合鄭萬鐵路現場施工實際以及作者在渝黔、渝萬和宜萬鐵路工程等典型岩溶隧道的實踐經驗編寫而成。全書以鄭萬鐵路小三峽隧道為研究背景，系統研究了小三峽隧道圍岩結構特點和水文地質條件，提出隧道圍岩概化模型和岩體水力模型建立方法，探討了溶洞對隧道圍岩穩定性的影響，分析了岩溶隧道圍岩防突水岩層厚度計算公式

本書共分為11章，分別為：第1章緒論，第2章複雜地質隧道施工技術發展現狀，第3章岩溶隧道施工技術，第4章黃土隧道施工技術，第5章富水隧道施工技術，第6張瓦斯隧道施工技術，第7章岩爆隧道施工技術，第8章變質片岩大變形隧道施工技術，第9章極破碎軟岩、侵入岩隧道施工技術，第10章三趾馬紅土隧道施工技術，第11章風積沙隧道施工技術。第一章簡述了我國隧道工程情況、隧道工程施工技術的發展和特點，第2章簡述了複

《鐵路隧道軟弱圍岩臺階法快速施工管理手冊》共分為九章，包括總則、管理原則和施工組織、工法管理、工序管理、生產要素管理、輔助生產設施和管理、績效考核與激勵引導、建設管理、工程案例。《鐵路隧道軟弱圍岩臺階法快速施工管理手冊》全面覆蓋了工法、工序、資源配置、後勤保障、激勵引導、管理措施等各個現場管理環節，同時按照輔助導坑、單線隧道、雙線隧道等典型隧道斷面選取了施工案例進行詳細說明。