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商品簡介
名人/編輯推薦
目次
書摘/試閱
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《可重構片上網絡》(作者陳少杰、藍英誠、蔡 文宗、胡玉衡)闡述了近年片上網絡實現和設計方面 的進展，專注于從物理、網絡到應用層的大量片 上通信問題。深入探索了包括包路由、資源仲裁和通 信調度等特定主題。此外，深入研究 并給出了一個新穎的雙向通道NoC體系結構， 《可重構片上網絡》為需要實踐經驗的工程師提 供了關于片上網絡設計和實現方面的知識。
為讀者詳細介紹了NoC設計的各方面基礎知識， 并為有NoC經驗的設計人員做了深入分析 以開展進一步的研究。
描述了多種片上通信體系結構，包括一個新穎的 雙向通信通道NoCo。
為讀者詳細介紹了NoC設計的各方面基礎知識， 并為有NoC經驗的設計人員做了深入分析 以開展進一步的研究。
描述了多種片上通信體系結構，包括一個新穎的 雙向通信通道NoCo。
名人/編輯推薦
《高新科技譯叢·通信技術系列:可重構片上網絡》從NoC的主要概念、NoC網絡性能改進的設計方法和雙向鏈路的NoC平臺結構實例三個方面闡述了可重構的NoC技術。隨著集成電路規模的不斷擴大，單硅片上集成大量IP核成為集成電路的發展趨勢，20世紀90年代中期提出的基于總線結構的SoC，有效提高了功能核的互連性能。然而隨著半導體工藝技術的持續發展，總線結構的局限性成為SoC繼續發展的瓶頸，主要體現在單一時鐘同步和多對用戶無法同時通信等方面。NoC將計算機通信技術移植到集成電路的設計中，從體系結構上有效解決了多核通信的問題，并且具有良好的空間可擴展性和良好的并行通信能力，從而成為下一代大規模集成電路設計的主流技術。
目次
第一部分 片上網絡介紹
第1章以通信為中心的設計
1.1 以通信為中心的設計概念
1.1.1 多處理器SoC
1.1.2傳統的片上通信方案
1.1.3 NoC自勺出現
1.2 NoC概念
1.3 NoC的分層
1.3.1物理層
1.3.2網絡層
1.3.3應用層
1.4動機和貢獻
1.4.1弓々機
1.4.2貢獻
1.5本書章節組織結構
參考文獻
第2章預備知識
2.1背景知識
2.2傳統NoC體系結構
2.3傳統路由器體系結構
2.4流控機制
2.4.1 包緩沖流控
2.4.2基于蟲洞流控的路由器
2.4.3基于虛通道流控的路由器
2.5路由和仲裁技術
2.5.1 問題分解
2.5.2當前技術發展水平
2.6服務質量控制
2.6.1 面向連接方法
2.6.2無連接方法
2.7可靠性設計
2.7.1 NoC的故障類型
2.7.2 NoC的可靠性設計
2.8能量感知任務調度
參考文獻
第二部分 片上網絡設計方法探究
第3章高性能NoC路由技術
3.1 NoC路由基礎知識
3.1.1 NoC路由特性
3.1.2死鎖和活鎖問題
3.1.3 NoC中無死鎖路由方法
3.2基于轉向模型的路由基礎知識
3.2.1奇偶轉向模型
3.2.2奇偶轉向模型路由算法，ROUTE
3.2.3提出轉向模型路由方法的動機
3.3轉向模型全自適應路由
3.3.1轉向禁令解除
3.3.2路徑禁令解除
3.3.3無死鎖和無活鎖
3.3.4故障容錯優點
3.3.5性能評估
3.4小結
參考文獻
第4章NoC可靠性中性能和能量均衡技術
4.1 NoC的可靠性
4.2 NoC可靠性技術
4.3故障模型
4.4 NoC的能耗
4.4.1能量度量推導
4.4.2重傳緩沖器的影響
4.4.3每個有用位能量的重新計算
4.5實驗結果
4.5.1實驗建立
……
第三部分 個案研究：雙向NoC（BiNoC）體系結構
附錄A仿真環境
附錄B性能度量
參考文獻
第1章以通信為中心的設計
1.1 以通信為中心的設計概念
1.1.1 多處理器SoC
1.1.2傳統的片上通信方案
1.1.3 NoC自勺出現
1.2 NoC概念
1.3 NoC的分層
1.3.1物理層
1.3.2網絡層
1.3.3應用層
1.4動機和貢獻
1.4.1弓々機
1.4.2貢獻
1.5本書章節組織結構
參考文獻
第2章預備知識
2.1背景知識
2.2傳統NoC體系結構
2.3傳統路由器體系結構
2.4流控機制
2.4.1 包緩沖流控
2.4.2基于蟲洞流控的路由器
2.4.3基于虛通道流控的路由器
2.5路由和仲裁技術
2.5.1 問題分解
2.5.2當前技術發展水平
2.6服務質量控制
2.6.1 面向連接方法
2.6.2無連接方法
2.7可靠性設計
2.7.1 NoC的故障類型
2.7.2 NoC的可靠性設計
2.8能量感知任務調度
參考文獻
第二部分 片上網絡設計方法探究
第3章高性能NoC路由技術
3.1 NoC路由基礎知識
3.1.1 NoC路由特性
3.1.2死鎖和活鎖問題
3.1.3 NoC中無死鎖路由方法
3.2基于轉向模型的路由基礎知識
3.2.1奇偶轉向模型
3.2.2奇偶轉向模型路由算法，ROUTE
3.2.3提出轉向模型路由方法的動機
3.3轉向模型全自適應路由
3.3.1轉向禁令解除
3.3.2路徑禁令解除
3.3.3無死鎖和無活鎖
3.3.4故障容錯優點
3.3.5性能評估
3.4小結
參考文獻
第4章NoC可靠性中性能和能量均衡技術
4.1 NoC的可靠性
4.2 NoC可靠性技術
4.3故障模型
4.4 NoC的能耗
4.4.1能量度量推導
4.4.2重傳緩沖器的影響
4.4.3每個有用位能量的重新計算
4.5實驗結果
4.5.1實驗建立
……
第三部分 個案研究：雙向NoC（BiNoC）體系結構
附錄A仿真環境
附錄B性能度量
參考文獻
書摘/試閱
NoC注入率比消耗率提高更快的這一現象類似于達到臨界密度點的基本的交通模型。請注意，相比T—NoC_4VC體系結構，BiNoC體系結構表現出更高的臨界密度，甚至在我們使用更少的緩沖區大小的時候也如此。在同樣的總緩沖區大小限制下，針對消耗率而言，應用虛通道流控的BiNoC體系結構比應用蟲洞流控的BiNoC體系結構具有更好性能。
6.5.3實際應用實驗
根據以上實驗結果，通道配置時間對傳輸延遲有重要影響。然而，真實情況下的數據傳輸比合成模式的更規則。因此，本節我們使用嵌入微處理器基準聯合（EEMBC）的E3S測試基準驗證BiNoC體系結構。使用的3個測試汽車工業、消費、和電信分別運行在一個5×5、一個4×4和一個6×6 NoC體系結構下。附錄A詳細解釋E3S的流量模式行為。
圖6.29（a）～圖6.29（c）分別描述了奇偶路由下運行汽車工業、消費和電信E3S測試基準獲得的延遲與注入率關系的結果。如圖6.29所示，在3個基準應用中，BiNoC4VC（32）比T—NoC_4VC（32）和T—NoC_4VC（64）始終得到更好的延遲結果。
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