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2016~2017 (5)
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平裝 (32)

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蔡立宏 (5)
廖慶堂、林受勳、蔣敏玲、衛紀淮、羅冠顯、李政達、劉明鑫、蔡立宏 (1)
廖慶堂、林受勳、蔣敏玲、衛紀淮、羅冠顯、李政達、蔡立宏 (1)
廖慶堂、林受勳、陳志弘、蔣敏玲、衛紀淮、羅冠顯、何良勝、蔡立宏 (1)
廖慶堂、衛紀淮、李政達、蔣敏玲、蘇青和、蔡立宏 (1)
李政達、蔡立宏、朱金元 (1)
洪維屏、蔡立宏、吳南靖、魏志強、蔡加正、吳冠德 (1)
羅冠顯、曾俊傑、洪維屏、蔡立宏 (1)
羅建明、蔡立宏、賴俊呈、黃宇謙 (1)
胡啟文、蔡立宏、賴瑞應、鄭登鍵、黃宇謙、黃昱翔 (1)
蔡立宏、何良勝、陳明宗 (1)
蔡立宏、徐如娟 (1)
蔡立宏、徐如娟、劉大綱、許弘莒、陳平 (1)
蔡立宏、徐如娟、曾相茂、劉大綱、溫志中、許弘莒 (1)
蔡立宏、徐如娟、蕭士俊、劉大綱、許弘莒 (1)
蔡立宏、洪維屏、許弘莒、李孟學、林敬樺、許城榕 (1)
蔡立宏、溫志中、張憲國、劉勁成、陳蔚瑋 (1)
蔡立宏、溫治中、周偉龍、王俊欽 (1)
蔡立宏、羅冠顯、曾俊傑 (1)
蔡立宏、羅冠顯、林受勳、傅怡釧、林雅雯、李政達、賴瑞應 (1)

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交通部運研所 (43)

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43筆商品,1/3頁
海岸保護及親水性結構物最適化配置研究(4/4)
55折

1.海岸保護及親水性結構物最適化配置研究(4/4)

作者:蔡立宏; 何良勝; 陳明宗  出版社:交通部運研所  出版日:2005/03/01 裝訂:平裝
本年度利用Miles(1981)理論探討布拉格反射的影響參數間的關係,並進一步推導兩組不同間距組合而成的複合式系列潛堤反射率。親水性護岸方面,蒐集國內外親水性防波堤及堤岸的案例,加以歸納分析,綜合堤岸在安全上的考量及堤面的景觀美化與遊憩功能,探討研究親水性結構物的設計原則。
挖寶專區-中文書
定價:300 元, 優惠價:55 165
庫存:1
111年臺灣地區金屬材料腐蝕環境調查與工業區關聯性研究
滿額折

2.111年臺灣地區金屬材料腐蝕環境調查與工業區關聯性研究

作者:羅建明; 蔡立宏; 賴俊呈; 黃宇謙  出版社:交通部運研所  出版日:2023/03/05 裝訂:平裝
臺灣地處亞熱帶,屬高溫、高濕、高鹽的海島型氣候,金屬構件甚易腐蝕。為此,有必要建置屬於本土的水下腐蝕環境資料及腐蝕因子資料庫,以利日後結構物於防蝕設計與維護管理的依據。本研究主要工作項目包括:1.臺灣全島及離島之大氣腐蝕因子調查,2.大氣腐蝕標準試片製作與現地暴露試驗之腐蝕速率量測,3.建立大氣與水下腐蝕因子資料庫,4.金屬腐蝕與環境因子關聯性分析,5.舉辦「大氣腐蝕及防蝕技術應用研討會」。在氯鹽沉積速率調查結果發現,四季中以北部至西部沿海地區的試驗點氯鹽沉積速率較高,在東部沿岸的氯鹽沉積速率以橄仔樹安檢所較其他試驗點高;垂直海岸試驗線的平均氯鹽沉積速率以冬季和夏季較高,桃園試驗線、臺塑六輕試驗線及花蓮港試驗線的平均氯鹽沉積速率相較其他試驗線高。二氧化硫沉積速率四次調查結果發現,除了靠近硫磺區的陽明山國家公園外,較高二氧化硫沉積速率大多發生在西部的火力電廠及工業區;在特定試驗點調查結果發現,火力電廠二氧化硫沉積速率由北到南皆呈降低趨勢。垂直海岸試驗線各金屬腐蝕速率之比較,碳鋼金屬以基隆、桃園及臺塑六輕試驗線的腐蝕速率較高,鋅金屬則以桃園、臺塑六輕及核三廠試驗線,不同季節中秋季腐蝕速率較高,銅金屬與鋁金屬的腐蝕速率皆以臺塑六輕試驗線較為嚴重。在特定試驗點各金屬腐蝕速率之比較,以西部火力電廠及工業區腐蝕速率較其他測站高,碳鋼金屬在冬季和春季腐蝕速率較高,而鋅、銅和鋁金屬則以秋、冬兩季的腐蝕速率較高。在金屬與環境因子關聯性研究中以彰濱工業區試驗站為例,將選取的10個環境因子自變數進行逐步迴歸分析,經篩選檢驗進入符合迴歸分析基本假設之碳鋼、鋅、銅、鋁金屬模式中,碳鋼自變數為平均氣溫、濕潤時間、平均風向。鋅為平均風速、日照時數、平均風向。銅為平均風向、日照時數。鋁為平均風速、平均風向及氯鹽沉積速率。研究成果效益及應用:提供工務單位瞭解構造物所處之腐蝕環境趨勢,可提供臺灣港務公司、中華民國防蝕工程學會、經濟部工業局、臺塑企業、中國鋼鐵公司、工程顧問公司等產官學界參考應用。
定價:200 元, 優惠價:85 170
庫存:1
鼎型塊織布橋基保護工法之現地試驗與成效評估(1/4):數值水理分析模型建置
滿額折

3.鼎型塊織布橋基保護工法之現地試驗與成效評估(1/4):數值水理分析模型建置

作者:胡啟文; 蔡立宏; 賴瑞應; 鄭登鍵; 黃宇謙; 黃昱翔  出版社:交通部運研所  出版日:2023/03/05 裝訂:平裝
本計畫針對地工織布應用於橋墩基礎保護工法,以國道3號大甲溪橋為研究對象,於109年完成現地地工織布保護工法之鋪設,驗證地工織布保護工法之施工可行性,並於110年進行觀測,本年度(111年)除延續觀測試驗橋址鼎型塊的穩定性及成效評估外,透過室內水工模型試驗結果檢定數值模擬所需參數,以建置二維數值水理模型,建立多元分析驗證方法及成效評估,做為橋管單位鋪設橋墩基礎保護工法之應用,相關成果可提供大甲溪下游之橋梁管理單位如公路總局、高速公路局、臺灣鐵路管理局以及縣市政府等單位未來施政之應用。研究成果效益:1. 藉由現地試驗,驗證地工織布結合鼎型塊保護工法之成效,提供橋梁管理單位未來設置相關保護工決策之參考。2. 延續前期室內水工模型試驗成果基礎下,建置二維數值水理分析模型,提供多元化分析方式及成效評估。提供應用情形:1.本計畫研提之地工織布結合鼎型塊保護工法,已鋪設於國道3號大甲溪橋P24L-P27R橋墩。2.本計畫研擬之地工織布保護工法鋪設斷面及施工方式,可提供本所及相關單位後續之參採。
定價:200 元, 優惠價:85 170
庫存:1
海岸保護及親水性結構物最適化配置研究1/2
滿額折

4.海岸保護及親水性結構物最適化配置研究1/2

作者:蔡立宏  出版社:交通部運研所  出版日:2004/05/01 裝訂:平裝
定價:100 元, 優惠價:85 85
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
海岸保護及親水性結構物最適化配置研究(3/4)
滿額折

5.海岸保護及親水性結構物最適化配置研究(3/4)

作者:蔡立宏  出版社:交通部運研所  出版日:2004/05/01 裝訂:平裝
本年度利用Miles(1981)理論探討布拉格反射的影響參數間的關係,並進一步推導兩組不同間距組合而成的複合式系列潛堤反射率。親水性護岸方面,蒐集國內外親水性防波堤及堤岸的案例,加以歸納分析,綜合堤岸在安全上的考量及堤面的景觀美化與遊憩功能,探討研究親水性結構物的設計原則。
定價:100 元, 優惠價:85 85
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
系列潛堤應用於海岸保護之研究(4/4)
滿額折

6.系列潛堤應用於海岸保護之研究(4/4)

作者:蔡立宏  出版社:交通部運研所  出版日:2009/05/01 裝訂:平裝
本研究探討波浪通過各種型式之系列潛堤所衍生的布拉格共振效應。理論解析方面以 Hsu 等人 (2003) 所發展的演進型式緩坡方程式 (Evolution Equation for Mild-Slope Equation,EEMSE) 為基礎,並發展波浪數值模式,用以模擬波浪於二維平面上通過各種系列潛堤佈置所產生的布拉格現象,進而探討各種影響因子之特性。本研究同時根據數值計算結果,歸納布拉格現象可能
定價:200 元, 優惠價:85 170
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
花蓮港港池共振機制及改善對策之研究
滿額折

7.花蓮港港池共振機制及改善對策之研究

作者:蔡立宏  出版社:交通部運研所  出版日:2010/10/01 裝訂:平裝
花蓮港自從東防波堤擴建後,港池共振問題常造成船舶繫泊困難,人員登船及下船工作之危險性,更甚者造成船隻斷纜碰撞,導致船損之危險。如何解決共振問題一直為施政及專家學者所關切。本研究以Lee 等人 (1998)的港池共振波場數值模式為控制方程式,利用不同的邊界條件求解,包括完全及部分反射邊界、能量損失等,模式可適當模擬多變化的港灣結構物以及不同水深地形所造成之波浪折射、繞射、反射以及能量損失現象。
定價:200 元, 優惠價:85 170
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
AIS系統訊號干擾研究與訊號全解碼資料庫建置

8.AIS系統訊號干擾研究與訊號全解碼資料庫建置

作者:蔡立宏  出版社:交通部運研所  出版日:2019/02/01 裝訂:平裝
臺灣地理位置四面環海,除了是東北亞與東南亞海上船舶來往航運的交通樞紐外,周遭海域豐富的漁業資源及多樣化海洋資源亦使我國漁撈產業發展興盛蓬勃。在既有航行海域空間不變,而船舶數量卻迅速增加的狀況下,導致船舶航行發生事故的機率逐漸提高。為有效提升船舶於海上航行的安全,本研究針對船舶自動識別系統(Automatic Identification System, AIS)進行相關的研究。研究分兩階段進行,第
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海岸保護及親水性結構物最適化配置研究(2/2)
滿額折

9.海岸保護及親水性結構物最適化配置研究(2/2)

作者:蔡立宏等  出版社:交通部運研所  出版日:2005/03/01 裝訂:平裝
定價:200 元, 優惠價:85 170
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
港灣構造物與波流互制研究(1/4)
滿額折

10.港灣構造物與波流互制研究(1/4)

作者:蔡立宏; 黃茂信  出版社:交通部運研所  出版日:2014/04/01 裝訂:平裝
本計畫為4年期之第1年,在港灣長結構物與波流互制作用研究上,以臺中港為目標港區,進行港灣構造物附近海象現場調查分析,包括波場、流場、風、潮位以及地形等項目,探討波浪和水流與港灣結構物之互制影響作用;在濱海陸側結構物保護方面,以水工試驗作保護效果探討。
定價:200 元, 優惠價:85 170
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
臺灣地區鄰港海岸環境保護及監測調查研究(4/4)

11.臺灣地區鄰港海岸環境保護及監測調查研究(4/4)

作者:蔡立宏; 徐如娟  出版社:交通部運研所  出版日:2009/05/01 裝訂:平裝
為達到海岸環境之維護與永續利用的目標,在海岸保護及應用上,目前世界潮流均考慮海岸長期變遷,並考量親水及生態的觀念,亦即兼具保護海岸、民眾親水、生態復育、改善及創造生態環境之效果。符合以上條件的新工法,國內的研究及實際案例均處於初期發展階段。本研究根據臺灣目前的港灣及海岸環境,分析海岸結構物與生態系間之相關性,探討符合上述功能之海岸保護措施的特性。利用現場調查、理論解析、數值模擬計算及相關資料統計分
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106年國際商港海氣象觀測與特性分析
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12.106年國際商港海氣象觀測與特性分析

作者:蔡立宏; 羅冠顯; 曾俊傑  出版社:交通部運研所  出版日:2018/03/01 裝訂:平裝
依據歷年統計資料(1)基隆港風觀測結果,冬季平均風速為4.5 m/s,全測期平均風速值為3.6 m/s;波浪觀測結果,全期平均Hs波高為1.25 m,歷年所測得Hs極大值為19.13 m;海流觀測結果,全測期平均流速為24.2 cm/s,流速極大值為295.7 cm/s。(2)臺中港風觀測結果,冬季平均風速高達13.1 m/s,全期平均風速值為9.6 m/s;波浪觀測結果,全期平均Hs波高為1.5
定價:200 元, 優惠價:85 170
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
離岸風電水下技術研發(2/4)規劃專業海事工程人員訓練(2/4)
滿額折

13.離岸風電水下技術研發(2/4)規劃專業海事工程人員訓練(2/4)

作者:李政達; 蔡立宏; 朱金元  出版社:交通部運研所  出版日:2018/12/01 裝訂:平裝
隨著離岸風電建置,政府相關的因應政策與法令仍在遠不及計畫推動,法規的調和問題將逐漸浮現,風電政策將導致近海漁民捕撈範圍縮小使漁權受損,加上近年臺灣近海漁源枯竭,許多漁民都有轉業的壓力,為促進離岸風電與漁業共存共榮,達成永續漁業目標,建立海事人員訓練制度與法規,以協助漁業從業人員轉業輔導,創造本土化船員投入相關產業服務的機會。
定價:199 元, 優惠價:85 169
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
港灣構造物與波流互制研究(2/4)(104)
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14.港灣構造物與波流互制研究(2/4)(104)

作者:蔡立宏; 曾相茂; 黃茂信  出版社:交通部運研所  出版日:2015/05/01 裝訂:平裝
本計畫目的為探討波浪及海流與港灣結構物互制之作用,並探討異常波浪與海流對於結構物穩定性之影響。第2年以臺中港為目標港區進行波浪、海流觀測與分析。
定價:150 元, 優惠價:85 128
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
港灣構造物與波流互制研究
滿額折

15.港灣構造物與波流互制研究

作者:蔡立宏; 洪維屏; 曾相茂  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
定價:200 元, 優惠價:85 170
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
船舶監控預警系統之研究
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16.船舶監控預警系統之研究

作者:蔡立宏; 黃茂信; 陳子健; 簡靖承  出版社:交通部運研所  出版日:2019/02/01 裝訂:平裝
本研究的目的在結合船舶動態、電子海圖與海氣象環境資訊,主要為強化智慧化海運系統的發展與提昇,期能達成運輸科技深入智慧化港埠的目標。以有關智慧化港埠方面的新技術為發展方向,有效利用船舶自動識別系統(Automatic Identification System,AIS)接收站所獲得的船舶動態資訊,來分析與統計各港口船舶軌跡與航路分布,藉由船舶最適化的航路選擇,達成船舶節能減碳的成效。基於船舶自動辨識
定價:200 元, 優惠價:85 170
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
離岸風電建置與航安技術發展
滿額折

17.離岸風電建置與航安技術發展

作者:蔡立宏; 黃茂信; 高瑞鍾; 翁健二  出版社:交通部運研所  出版日:2019/02/01 裝訂:平裝
綜觀我國海難搜救之主管、通報、指揮及執行等分工體系,與美國等其它國家不甚相同,且各自訂有其行政規則(如交通部海難災害防救業務計畫、國家搜救指揮中心作業手冊、海岸巡防機關執行海上救難作業程序、空中勤務總隊航空器申請暨派遣作業規定等),就整體運作上仍有諸多闕漏或扞格之處,尤其是在風電區環境海上急難搜救規範更是付之闕如。因此,因應離岸風電建置與航安技術發展,制定一「離岸風電區航行風險管理及急難救助手冊(
定價:750 元, 優惠價:85 638
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
離岸風電區之船舶監控及急難救助
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18.離岸風電區之船舶監控及急難救助

作者:蔡立宏; 黃茂信; 楊奇達; 高瑞鍾; 翁健二  出版社:交通部運研所  出版日:2019/02/01 裝訂:平裝
離岸風電區航路上船舶交通密集,若在風機結構群環境發生船舶海難,勢必增加海上緊急救難困難度,為健全整體離岸風電區海難監測與搜救機制,政府相關單位應有建置一套適合離岸風電區的海難搜救標準作業程序之必要,使相關單位同仁均能依循明確而詳細之作業流程,遂行各項搜救任務。
定價:400 元, 優惠價:85 340
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
107年國際商港風波潮流觀測與特性分析
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19.107年國際商港風波潮流觀測與特性分析

作者:蔡立宏; 羅冠顯; 衛紀淮; 劉明鑫  出版社:交通部運研所  出版日:2019/02/01 裝訂:平裝
根據歷年統計資料,基隆港歷年平均風速為3.7 m/s,歷年有義波高Hs平均值約為1.2 m,波浪週期TS分佈以8~10秒間比率最高,海流平均流速為24.8 cm/s;蘇澳港歷年平均風速為3.6 m/s,Hs平均約為1.3 m,秋冬兩季平均波高最大,約為1.5 m,海流平均流速為16.6 cm/s,為本研究各港域中最低;花蓮港歷年平均風速為3.4 m/s,Hs平均約為1.3 m,波浪週期TS分佈以介
定價:400 元, 優惠價:85 340
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
離岸風電區海氣象觀測與特性分析(2/4)
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20.離岸風電區海氣象觀測與特性分析(2/4)

作者:羅冠顯; 曾俊傑; 洪維屏; 蔡立宏  出版社:交通部運研所  出版日:2018/12/01 裝訂:平裝
本研究目前已於離岸風電鄰近海域分別設置波浪、海流、風速風向及潮位等海氣象即時監測系統,根據年度風觀測資料顯示,各觀測站年平均風速分別為T1:4.97 m/s、T2:9.01 m/s、T4:4.68 m/s、T5:5.83 m/s、T6:3.92 m/s、T8:6.62 m/s,冬季本海域東北季風強勁且穩定,各站所測得平均風速(蒲氏風力約3~6級)、風速極值(蒲氏風力約6~10級)均為四季中最高,夏
定價:400 元, 優惠價:85 340
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
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