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魅麗。花火原創小說66折起

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商品定價


$199以下 (1)
$200~$399 (3)
$400~$599 (2)

出版日期


2018~2019 (1)
2016~2017 (1)
2016年以前 (4)

裝訂方式


平裝 (2)

作者


卓訓榮.吳炳飛.莊晴光.周幼珍.瞿忠正.曾明德.陳昭榮等 (1)
卓訓榮、曾明德、周幼珍、林貴璽、林奕中、許哲瑋、吳易蓉、羅定睿、劉信呈、陳政圯、呂易錡、林怡廷、趙均、余靖婷、林琬庭 (1)
卓訓榮、曾明德、周幼珍、林貴璽、黃建嘉、余凡、黃子容、蕭舜云、鄧琇文、許哲瑋、林奕中、陳勝文、廖晉毅 (1)
卓訓榮等 (1)
卓訓榮等29人 (1)
林國顯、蔡振維、張瓊文、楊幼文、劉嘉盈、王慶瑞、卓訓榮、鄭樂堯、楊金華、黃國紋、蔡瑞鉉、藍健綸、鄭力寬、李佩玲 (1)

出版社/品牌


交通部運研所 (4)
交通部 (2)

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6筆商品,1/1頁
自動化路況資訊偵測系統研發與示範1(96粉紅)
滿額折

1.自動化路況資訊偵測系統研發與示範1(96粉紅)

作者:卓訓榮等  出版社:交通部運研所  出版日:2007/09/01 裝訂:平裝
定價:300 元, 優惠價:85 255
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
國道替代道路路況資訊擴充之研究與實作

2.國道替代道路路況資訊擴充之研究與實作

作者:卓訓榮等29人  出版社:交通部運研所  出版日:2005/12/01 裝訂:平裝
為擴充國道替代道路省道路況資訊,本研究就車輛偵測器及探針車議題進行探討,期以最有效率且價廉的路況資訊蒐集系統,來健全國內道路速率資訊之收集與提供。內容有1.國內客貨運或其他具規模車隊作為探針車之可行性;2.研發具合理成本、適用於國內複雜交通環境(如機車)偵測能力,及智慧型道路環境偵測之影像式、雷達微波式偵測器雛型;3.建置速率資訊蒐集、處理及發佈之網際網路式路況(速率)資訊顯示系統。研究結果顯示,
絕版無法訂購
自動化路況資訊偵測系統研發與示範(二)
滿額折

3.自動化路況資訊偵測系統研發與示範(二)

作者:卓訓榮.吳炳飛.莊晴光.周幼珍.瞿忠正.曾明德.陳昭榮等  出版社:交通部運研所  出版日:2008/06/01 裝訂:平裝
面臨民眾及交通管理單位對於即時路況資訊的迫切需求,自94年起本所即與交通大學合作研發完成適用於臺灣交通環境特性並具合理成本之車輛偵測器雛型,以影像及微波式偵測技術為研發重點。本期成果經實際於路側進行不同天候環境之測試,在影像技術方面,已具日、夜間暨破曉、黃昏時刻,多車道之車種、流量及車速之辨識能力,並完成與CCTV之整合試作;在微波技術方面,研發了國內第一顆車輛偵測器的CMOS晶片,並且結合了自行
定價:300 元, 優惠價:85 255
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
號誌控制技術研究計畫(4/4)
滿額折

4.號誌控制技術研究計畫(4/4)

作者:卓訓榮; 曾明德; 周幼珍; 林貴璽; 黃建嘉; 余凡; 黃子容; 蕭舜云; 鄧琇文; 許哲瑋; 林奕中; 陳勝文; 廖晉毅  出版社:交通部  出版日:2017/12/01 裝訂:平裝
民國99年至102年,交通部委託中華民國運輸學會完成四年期計畫「交通技術研發與人才培育規劃研究」。其考慮到機車行為、幾合特性,首先建立一套在號誌控制路口下,符合國內路口汽機車等候、消散、轉向的混合運行數學模式,並提供一號誌控制軟體雛形,供使用者操作。民國103至105年,交通部委託國立交通大學執行「號誌控制技術研究計畫」。旨在延續前四年期之成果,根據使用者回饋意見,作軟體介面、模式功能與演算法之新
定價:357 元, 優惠價:85 303
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
公路行車時間資訊管理系統之規劃研究(4/4)
85折

5.公路行車時間資訊管理系統之規劃研究(4/4)

隨著臺灣地區公路路網逐步建置,整體路網的功能性亦更趨完整,若能提供旅行者更充足的旅行時間資訊,將可增進運輸需求之預測準度及道路的有效利用,進而提高整體運輸效能。 本計畫為4年期計畫之第4期,主要為延續第1~3期計畫研究成果,以省道及國道為本期主要研究範圍,建立靜態及動態之旅行時間推估模式,並完成旅行時間資訊顯示系統。本期研究主要成果摘要如下: 高快速公路靜態旅行時間推估模式之修訂整合持續蒐集最
定價:100 元, 優惠價:85 85
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
台灣號誌控制軟體(PaSO)示範驗證與推廣計畫
滿額折

6.台灣號誌控制軟體(PaSO)示範驗證與推廣計畫

作者:卓訓榮; 曾明德; 周幼珍; 林貴璽; 林奕中; 許哲瑋; 吳易蓉; 羅定睿; 劉信呈; 陳政圯; 呂易錡; 林怡廷; 趙均; 余靖婷; 林琬庭  出版社:交通部  出版日:2019/01/01 裝訂:平裝
台灣地狹人稠,都市型的短程運輸,汽、機車為絕大多數民眾的主要運具選擇,加上我國交通具有許多異於國外的本土特色,包括快慢分隔的路型、兩段式的機車左轉待轉區、機車專用停等區等。這些皆會影響到號誌設計的成效,也因此使用國外所發展的號誌控制模式與軟體一直有其適用性的疑慮。民國103年至106年,交通部委託國立交通大學完成四年期的計畫「號誌控制技術與研究計畫」,建構適用於我國之車流模擬軟體並開發一混合車流之
定價:513 元, 優惠價:85 436
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)

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