三民網路書店 中國圖書館分類法 / 歷史、地理 / 文物考古 / 中國文物考古 / 交通工具

海南省博物館內的珍貴文物歷經千百年久經風霜，尤其是“華光礁I號”沉船，雖在特殊環境中保存但早已脆弱不堪，容易受到來自自然界各個因素的損害，文物的保護工作一直在考驗著博物館內的技術人員。為了傳承保護絲綢之路文化遺產精神，採用三維激光掃描技術、多視圖像攝影建模技術、3D建模技術等，結合VR虛擬現實、三維動畫、人機交互等形式，對“華光礁Ⅰ號”南宋沉船出水文物進行數字化的永久記錄和保存，讓沉睡800多年的南宋古沉船永久的保存記錄下來，並恢復原貌與觀眾見面，再現昔日風采；同時船板三維數據成果，可以為船體的實體修復和構造還原提供重要參考，為文物保護修復工作開闢了新的途徑。

《大元遺帆――漳州聖杯嶼沉船調查與保護(2010-2020)》是福建漳州聖杯嶼元代沉船遺址2010―2020 年水下考古調查與保護成果報告。《大元遺帆――漳州聖杯嶼沉船調查與保護(2010-2020)》介紹了聖杯嶼及其周邊海域的自然地理環境、歷史沿革，2014、2016 年兩次水下考古調查工作概況、遺址狀況和出水文物，2011、2020 年兩次破獲的聖杯嶼沉船遺址盜撈案件繳獲文物的情況，並通過將聖杯嶼沉船遺址出水文物與龍泉窯考古發掘及海外沉船出水的同類器物進行比較，對漳州聖杯嶼元代沉船遺址的性質、年代、航線等相關問題進行了初步分析，同時，呼籲社會各界積極參與水下文化遺產保護行動。《大元遺帆――漳州聖杯嶼沉船調查與保護(2010-2020)》對研究中國水下考古、海上絲綢之路考古、古代造船史、海外交通史、貿易陶瓷史以及元代龍泉窯瓷器具有重要的參考價值。

本書為上海中國航海博物館館藏研究叢書第二部，由該館學術部牽頭編寫，全書分為五個板塊，共計收入館藏精品約八十件（組），涵蓋中國古代、近代、現代三個時期具有代表性的航海方面的文物藏品，每一件藏品撰寫專門的解讀文章，並配有全新拍攝的高清彩圖。本書以航海文物為線索，結合大量圖像和解讀文字，力圖從歷史、文化、藝術的角度來向公眾介紹航海的意義和價值，描繪出一幅波瀾壯闊的航海畫卷讓讀者跨越時空疆界，體驗大航海時代的無窮魅力。

2011年7月漳州市文物部門破獲了一起水下沉船盜撈案件，繳獲出自漳州聖杯嶼沉船遺址文物719件。2014年福建博物院文物考古研究所與漳州市文物保護管理所合作組建水下考古調查隊，首次發現了沉船船體。2020年11月該沉船遺址再次遭受盜撈。國家文物局考古研究中心、福建省考古研究院和漳州市文物保護中心聯合組隊，結合2021年度全國水下考古專業人員進階培訓班水下考古實習，對聖杯嶼沉船遺址進行了重點調查，並取得了重要收穫。本書是福建漳州聖杯嶼元代沉船遺址2021年水下考古重點調查成果報告。書中介紹了聖杯嶼及其周邊海域的自然地理環境、歷史沿革、2021年水下考古重點調查工作概況、遺址狀況和出水文物，並通過將聖杯嶼沉船遺址出水文物與龍泉窯考古發掘及海外沉船出水的同類器物進行比較，對漳州聖杯嶼元代沉船遺址的性質、年代、航線等相關問題進行了初步分析。本書為研究中國水下考古、海上絲綢之路考古、古代造船史、海外交通史、貿易陶瓷史以及元代龍泉窯瓷器的研究提供了豐富的實物資料。

華光礁Ⅰ號沉船遺址位於西沙永樂群島南部的華光礁環礁內側。1998至1999年，文物部門對該沉艙遺址進行了水下調查與試掘，出水文物1800餘件。2007至2008年，原中國國家博物館水下考古中心和海南省文體廳又開展了兩次搶救性發掘，作為南宋前期沉船，“華光礁1號”是中國在遠洋海域發現的第一艘古代沉船，也是首次發現的有6層船體構件的古船，出水文物中陶瓷器達8000餘件，主要為青白瓷、青瓷、醬釉瓷等。為海上絲綢之路的研究提供了大量的實物資料。

《洛陽漢唐運河遺址調查與古沉船發掘報告》是洛陽漢唐漕運水系遺址調查報告，以及洛陽運河一、二號古沉船的發掘、保護和復原研究成果。分為上下兩編：上編為洛陽漢唐漕運水系遺址調查和洛陽運河一、二號古沉船的發掘的基本資料；下編為在發掘、搬遷過程中，運河古沉船保護、復原研究的成果，並附以古沉船線型測繪、年代檢測和船體材質檢測的報告。《洛陽漢唐運河遺址調查與古沉船發掘報告》不僅為古洛河、古谷水、漢魏漕運、隋唐漕運等遺址的位置和走向提供了的調查實物資料，為運河沉船遺址的發掘和保護提供了參考，同時，也為研究清代內陸運河船舶結構和功能提供了科學依據。

本書介紹20世紀50年代以來，隨著大規模基本建設的展開與全國文物保護體系的建立，我國考古工作進入快速發展時期，考古工作者先後在古淺灘、古河道內發現了40餘處古代沉船遺存，沉船考古研究隨之興起。1987年，隨著水下考古進入中國，截至目前，先後發現水下沉船遺存110餘處，與沉船相關的水下文物點90餘處，極大地拓展了沉船考古研究範圍和深度，開啟了我國沉船考古新的篇章。本書是對目前我國重要海域沉船考古發現的系統梳理和研究，將有助於中外學者瞭解我國沉船考古發現的成果和研究現狀。

車馬是中國古代最常見的陸地交通工具，與我們的先人的社會生活息息相關。本書系統討論了中國古代的車馬的歷史沿革、發展，及其特徵、分布等，以及等等與之相關的歷史遺留的著作等。全書分為“車”和“馬”兩卷，詳細介紹了中國自先秦到明清各個朝代的車馬發展變化，包括車與馬的起源和發展、分類和用途、結構和裝飾，以及駕挽方法等。書中內容豐富，資料翔實，圖文並茂，文字生動，為讀者了解中國古代車馬的真實面貌提供了重要參考，同時對讀者認識中國古代政治軍事、經濟生活，文化發展等具有一定的意義。

“南海Ⅰ號”是迄今為止我國發現的海上沉船中年代較早、體量巨大、保存較為完整的遠洋貿易商船。本書以這艘突然沉沒又意外現世的商船為入口，通過故事演繹、考古場景再現、回歸現場等筆法，一步一步引領讀者從海上絲綢之路的前世今生，躍入宋人的航海時代，聚焦沉船的發現、打撈、卸貨、配置等，多維度展現這座擁有超過18萬件文物的龐大寶藏的消失、沉沒、緣起、現世等，幫助大眾深入了解我國乃至整個東亞、東南亞的古代造船史、陶瓷史、航運史、貿易史，以及中國水下考古的艱辛歷程。

動物遺骸是考古生物學中重要的研究對象，在"南海Ⅰ號"宋代古沉船文物發掘過程中，遺址中出水了大批的以軟體動物貝殼為代表的動物遺骸。這些遺骸的種類組成與分佈與沉船遺址的海底環境密切相關。通過對這些動物遺骸的分析，可獲得沉船沉沒後海洋環境的諸多因素對木質沉船的影響，也可瞭解沉船對局部海洋環境的影響。本書重點介紹了沉船遺址各探方中動物遺骸的種類組成以及探方間的比較，通過動物遺骸所代表的生物群落結構變化，分析了船體沉沒後，遺址海洋環境的變化以及對沉船保護的影響。希望通過本書使得對學生培養、動物考古領域科技人員的工作開展有一定的價值。本書可供生物學、動物考古領域的本科及研究生、高教教師，也可供相關領域從業人員參考。

1894年9月17日，中、日海軍主力在黃海北部大東溝南部海域（今鴨綠江入海口南）展開激戰，北洋海軍的經遠艦與致遠艦曾編為一組協同對敵，在海戰後期致遠艦沉沒後，經遠艦被日本四艘主力艦隻圍攻，最終被擊沉於大連莊河黑島附近，絕大多數官兵與艦同沉。在此之後的一百二十多年裡，由於局勢動盪，資料缺失，有關經遠艦的論述已眾說紛紜，沉沒的準確位置不詳，水下艦體情況更是不清楚。 2014年8月底，借助調查致遠艦之機

本書是針對社會大眾的科普類讀物。廣東海上絲綢之路博物館多方搜集資料，採訪歷史事件當事人，力求為讀者展示“南海I號”的相關故事，科普“南海I號”相關知識。本書以十個章節，全面系統地介紹了“南海I號”自在陽江海域被發現以來近30多年的考古發掘歷程。詳細闡述包括其意外發現，歷次海洋調查，實施世界首創的“整體打撈”工程，上岸後進行的科學保護發掘，以及為之開創的可持續保護、傳承與發展等內容。旨在通過呈現30

上海中國航海博物館作為國家級航海主題博物館，收藏了一系列港口碼頭水文資料和建設管理檔案、近代航運公司發行股票、航運同業公會文獻檔案、海員船員證件徽章珍貴藏品，能夠從不同側面反映從鴉片戰爭後到新中國建立初期這100年間，上海及江南地區輪船航運業的發展演變。中國航海博物館從百余件館藏中挑選了50餘組具有較高史料價值的藏品，並對其做初步梳理和專題解讀。對航運主題內容的館藏進行釋讀，至少具有兩方面的意義：

本書主要以馬家原出土車輛材料為主，在此基礎上研究戰國西戎造車。馬家原出土車輛完整，且非常豪華。作者參與了現場發掘，並在現場仔細觀察車輛的出土狀況及重要現象。作者對出土的車輛進行了復原，而且繪製了詳細的破解、拆解分析圖，並對車輛的製造技術及工藝美術裝飾做了詳細的論述，給研究者提供了直觀、真實的視覺效果，本書圖文並茂，有大量精美車輛圖片，是一部關於造車方面可讀性很強的著作。

該書對通天冠、進賢冠等古代冠冕的一系列問題，特別是對中國服裝史上若干重大的變革，均根據政治、經濟、文化背景，做出了較透徹的分析；他所提出的中國古代車制發展的三個階段說，為中國古車本土起源說提供了很有力的證據，產生了廣泛的影響。

本書是廣東省文物考古研究所直接參與的項目--廣東海上絲綢之路博物館之南海I號沉船自發現至入駐水晶宮的全程記錄及專業解讀！全書分為十章，系統且詳盡解讀了南海I號沉船打撈前的時代背景，中古時期的古代中國交通史及造船史，中古時期的中國古代貿易史。具有極高的學術及科普價值。且恰逢習總書記提出"一帶一路"總體規劃，對作為重要通道的海上絲綢之路的回顧與研究將有助於理解當下黨和國家的大政方針，將有助於提高四個自

書稿選取孫機先生中國古代車馬文化的研究成果，共八篇，包括《始皇陵2號銅車對車制研究的新啟示》、《中國古代獨輈車馬的結構》、《中國古馬車的三種系駕法》、《商周的“弓形器”》、《唐代的馬具與馬飾》等。通過對實物的分析，並結合相關文獻展開研究。通過對車輿各個細節、部位的探討，作者提出了中國古代車制發展的三個階段說，這為中國古車本土起源說提供了很有力的證據，產生了廣泛的影響。