SDGs系列講堂綠色經濟學碳中和：從減碳技術創新到產業與能源轉型，掌握零碳趨勢下的新商機

去碳永續不只是氣候變遷的對策，
更是推動世界經濟的轉捩點！
究竟碳中和是什麼？該如何具體實踐？
減碳浪潮在為經濟、社會帶來挑戰的同時，
背後又隱藏了哪些全新的商機與創新機會呢？

為了阻止全球規模的氣候變遷，各國無不陸續相繼宣布碳中和目標，「碳中和」這個關鍵詞因而引起了人們的關注。碳中和是指透過節能減排、能源替代、產業調整等方式，讓排出的二氧化碳被回收，實現正負相抵，最終達到「零排放」。
要達到碳中和目標，對於企業而言，商業模式轉型、新技術開發、創造就業、ESG評估等管理問題都會對投資產生重大影響。而消費者也勢必要在生活中做出巨大的改變，包括使用能源的轉換和食物等等。本書涵蓋了廣泛的視角，包括國際社會政策、受影響的行業（能源、運輸、製造）、最先進的減碳技術、消費者生活的變化，透過淺顯易懂的方式說明什麼是碳中和。

◎什麼是碳中和？為何會備受矚目？
carbon neutral直譯即為「碳中和｣。在全球性氣候變遷中，二氧化碳（CO2）排放量增加已然成為一大問題，而其增加的主要原因在於石油與煤炭等化石燃料的使用。CO2是主要的溫室氣體，所以全世界都將CO2的排放視為一大問題。
在現代社會中，所到之處都不斷往大氣中排放CO2。不光是工業或能源領域，駕駛使用汽油的汽車或人類的呼吸也會排放CO2。不過有些存在是可以減少CO2的。例如植物會透過光合作用將大氣中的CO2轉換成氧氣，以此減少大氣中的CO2。
由此可知，CO2有「增」也有「減」，當兩方剛好達成平衡的狀態，也就是碳排放量相抵後為零，這樣的狀態便是所謂的碳中和。只要達成碳中和，大氣中的CO2就不會增加，所以被視為極其重要的氣候變遷對策。

◎在去碳化潮流下，企業的新商機與新挑戰為何？
G7將去碳化所引發的變革命名為「Green Revolution（綠色革命）」。從可再生能源的導入、汽車的電動化、蓄電池的進步，乃至於碳循環，這類綠金商機在無數領域中蓄勢待發，並引發技術革新。
如今已進入「無去碳對策則零經濟成長」的時代。在金融領域，ESG投資正旺，投資者開始以去碳為核心來評價企業。日本也在公司治理守則中追加了TCFD（氣候相關財務揭露專案小組）等，據此實施的去碳化對策還包括揭露氣候相關財務資訊。
企業必須根據今後去碳化的趨勢與氣候變遷的進展等，看清商業的機會與風險所在，並將其融入企業戰略之中。例如考慮採購可再生能源或投資去碳相關的新事業等，如此才能在這波綠色趨勢中站穩腳步，搶得商機。

各界專家誠摯推薦
何昕家∣台中科技大學通識教育中心老師∣
林子倫∣行政院能源及減碳辦公室副執行長∣
陳惠萍∣陽光伏特家共同創辦人．台灣綠能公益發展協會理事長∣
陳瑞賓∣台灣環境資訊協會秘書長∣
※依姓氏筆劃排序

【作者】
前田雄大
EnergyShift發行人兼總編輯
生於1984年。2007年畢業於東京大學經濟學系經營學科後，進入外務省就職。曾從事研發合作、核能與大臣官房的業務等，自2017年起負責氣候變遷相關事宜。對G20大阪峰會的成功有所貢獻。同時負責協調根據《巴黎協定》所擬定的成長戰略等各種國家戰略。自2020年起就任現職。持續在網站「EnergyShift」與YouTube頻道「エナシフTV（EnergyShift TV）」這兩個以報導去碳化議題為主的媒體上傳遞資訊。除了在網路上及其他媒體上撰寫許多去碳化的相關報導外，也舉辦過多場與去碳化有關的講座與企業諮詢。

【監修】
EnergyShift
從2020年3月開始發布資訊，為日本規模最大、以報導能源議題為主的媒體。以「有趣地了解碳」為主題，透過獨特的觀點來傳遞日本及世界各地與能源轉換相關的新聞。去碳化的主題十分廣泛，涉及可再生能源、EV（電動汽車）、地方創生與品牌資訊等，從管理階層、東京證券交易所市場一部的員工乃至一般大眾，廣為支撐日本各界的人士所閱讀。

Contents
․日本在實踐碳中和時所面臨的課題……2
․可再生能源的種類與特色……4

Part 1
為何會備受矚目？
碳中和即將改變經濟與社會的結構……11
001何謂碳中和（carbon neutral）？……12
002碳中和與去碳有何不同？……14
003氣候變遷真的持續進行中嗎？……16
004不採取氣候變遷對策就沒有未來？……18
005溫室氣體的來源與對地球造成的影響為何？……20
006《巴黎協定》中有何規定？……22
007現今日本的對策為何？……24
008將會如何影響企業的股價？……26
009金融機構今後將不再投資「碳」產業？……28
010將對貿易課徵碳稅？……30
011 PPA爭奪戰已經開打……32
Column 須留意高溫造成的中暑與對農漁產品的損害……34

Part 2
日本與世界各國的現狀
日本與世界邁向碳中和所採取的行動……35
012哪個國家在氣候變遷的談判中握有主導權？……36
013綠色復甦將會成為從新冠肺炎疫情中復興的關鍵？……38
014歐美各國已降低對煤炭的依賴，日本卻仍高度依賴……40
015日本的電力能源背景使其不得不依賴燃煤發電……42
016日本國內的碳排放量現狀為何？……44
017日本該如何採取行動來減少46％的溫室氣體排放量？……46
018容易致力於去碳化的產業與難以實行去碳化的產業……48
019日本為了因應碳中和目標所擬定的綠色成長戰略為何？……50
020美國在去碳化方面也力求第一……52
021經濟成長顯著的中國所面臨的去碳困境……54
022歐洲為了邁向去碳化而陸續發表相關措施……56
023東南亞意圖透過新建基礎設施來導入可再生能源……58
024開發中國家能否趕上已開發國家的決策？……60
Column中東已著眼於去碳社會並試圖導入可再生能源……62

Part 3
利用可再生能源的去碳化對策
能源產業將因碳中和而產生變革……63
025為了進入可再生能源市場所引發的相關紛爭……64
026活用海洋的離岸風力發電……66
027太陽能發電將是主導全球去碳化的王者……68
028為了活用排名全球第三的地熱資源，日本正在推動地熱發電的技術革新與修法……70
029生物質發電可達成去碳化？……72
030日本將舉國投入氫能開發……74
031在綠色成長戰略中備受重視的氨氣……76
032核能發電會再度復活嗎？……78
Column可產生龐大能量的核融合發電的潛能……80

Part 4
電動化與蓄電池開發等應對之策
運輸與製造產業的去碳化及加強競爭力的戰略……81
033日本在這場全球汽車大戰中已經落後？……82
034你買的下一輛車可能是EV（電動車）……84
035唯有日本把燃料電池車當作補救措施？……86
036蓄電池的技術正突飛猛進……88
037全球的半導體需求擴大，對能源效率化有所貢獻……90
038對資通訊產業的高電力需求所採取的應對之策……92
039船舶與航空業界皆一致往碳中和的方向邁進……94
040物流、土木與基礎設施也開始認真應對去碳化……96
041加強日本競爭力的碳循環相關產業……98
Column EV如迷你四驅車般有套更換電池的機制……100

Part 5
日本的技術已有顯著成長
日本的去碳技術已走在世界尖端……101
042全球最頂尖的馬達技術可謂電動化的基礎……102
043 CO2的高速處理技術為去碳化帶來曙光……104
044比植物更有效率的人工光合作用……106
045降低電力損耗的功率半導體……108
046提高半導體性能的氧化鎵……110
047光是製造混凝土就能減少CO2……112
048可同時進行發電與碳固化的劃時代地熱發電技術……114
049形狀自由且能量密度高的全樹脂電池……116
050塗布即可使用的鈣鈦礦太陽能電池……118
051空調專用節能冷媒最多可讓EV的續航里程增加5成……120
052利用從眼蟲藻等生物中提取出的油脂來開發次世代生質燃料……122
Column高速化的鑽石半導體比矽半導體快數十倍……124

Part 6
生活與家庭中的去碳化也很重要
碳中和對生活帶來的變化……125
053碳中和的行動也會惠及生活……126
054伴隨碳中和而來的就業變化……128
055電費將來會變貴還是變便宜？……130
056透過非排碳的電力方案，從家庭開始為去碳化盡一分力……132
057油價上漲等，對化石燃料領域的影響為何？……134
058透過太陽能板來落實既環保且可防災的生活……136
059也在糧食與農林水產業持續推動去碳化對策……138
060也在去碳方面建立起資源循環以求實現永續社會……140
Column減少畜牧業能否作為氣候變遷的對策？……142

Part 7
提高競爭力的企業戰略
為了透過碳中和力求成長的企業所採取的應對之策……143
061為了在去碳社會中成長，企業必須做的事……144
062 GAFAM已率先投入供應鏈的去碳化……146
063 ENEOS透過巨額收購來進行去碳轉型…… 148
064特斯拉憑藉著對去碳的高瞻遠矚而領先全球……150
065豐田汽車挑戰提前15年實現碳中和……152
066松下電器志在透過業務效率化與蓄電池開發來達成去碳……154
067佐川急便試圖透過與中國的水平分工模式來導入EV……156

․索引 158

碳中和與去碳有何不同？

「去碳」的含意比碳中和還要廣泛
國際社會一直以來不斷探討減少碳排放的方法以作為氣候變遷對策。舉例來說，有一段時期曾討論過，同樣是獲取能量的手段，或許不該使用煤炭，而是燃燒碳排放量低於煤炭的天然氣較為理想。像這樣改採碳排放量較少的手段，即稱為「低碳化」。
另一方面，氣候變遷的進展迅速，國際社會必須尋求更徹底的解決手段，也就是不伴隨碳排放的方法。以電力為例，使用陽光或風力等可再生能源發電時，碳排放量為零，因而成為關注的焦點。像這樣在進行某些活動時不會伴隨碳排放的狀況即稱為「零排放（zero emission）」。說起來，零排放是一個廣義的概念，並不僅限於CO2，還含括產業廢棄物的排放等，只要是會對環境造成不良影響的物質，都要將其排放量（emission）降為零。因此，根據不同的用法，所涉及的含意也可以相當廣泛。
相對於此，碳中和一詞則僅用於與溫室氣體相關的物質。而一個達到碳中和的社會便不會排放碳到大氣中，以擺脫碳排放這層意義來說，亦可稱之為「去碳」社會，而朝著這個方向邁進則稱為去碳化。此外，零排放也意味著與碳相關的排放量為零而被視為去碳，是汽車領域格外常用的用語。如上所述，碳中和、零排放與去碳的用法與意義各有些許差異，因此必須格外留意。


將會如何影響企業的股價？

重視對去碳化有所貢獻的企業的投資
投資界現今尋求的是負責任的投資，而非單純追求報酬的多寡。許多機構與投資者都贊同聯合國等所彙整的「責任投資原則」，在這些原則之下「ESG投資」也在迅速擴大。ESG是擷取環境（Environment）、社會（Social）與治理（Governance）的英文首字母所組成，在近年來氣候變遷持續加速的背景下，這三者又以含括去碳在內的E格外受到重視。2020年，美國大型投資公司BlackRock針對營運資金總額超過25兆美元的425家投資機構等所進行的調查中，約有9成的投資者回答，進行投資時會聚焦於E，刻意和另外的S與G做出投資考量上的區隔。
這類所謂的ESG投資或永續投資的投資額正在急速增加。這些投資所帶來的效果當然也反映在致力於去碳化的企業上。在這樣的背景下，努力實現去碳化的企業的股價也不斷上升。舉例來說，美國的特斯拉（參照P.150）專心投入電動車（Electric Vehicle）的生產而使股價飆升，其市值已超越豐田汽車而登上新聞版面。此外，還發生了象徵去碳時代的事件──把重心放在可再生能源的丹麥電力公司沃旭能源（Ørsted A/S）的股價也急遽上升，其一家公司的市值就超過日本的東京電力與關西電力等10家大型電力公司。在日本從事氫能事業的岩谷產業與可再生能源企業Renova的股價也正在迅速上揚。各種品牌都必須時刻關注去碳化。


綠色復甦將會成為
從新冠肺炎疫情中復興的關鍵？

透過去碳化來振興經濟已成為世界潮流
2020年新冠肺炎疫情擴大，因而引發不景氣，各國如何振興經濟遂成為焦點。其中以歐美國家為主所提出的概念便是「綠色復甦」。綠色是指去碳，意味著在實現去碳的同時，逐步振興經濟。各國從新冠肺炎疫情中重建經濟時，開始認為往永續的經濟模式發展會更理想。
自2016年《巴黎協定》生效以後，世界各地的去碳化對策一下子有了大幅進展。可再生能源的成本驟降，宛如與此連動般，推動電動車與氫能等論點也相繼出籠，去碳化不再只是氣候變遷的對策，也開始被視為經濟成長的泉源。
從新冠肺炎疫情中振興經濟時，各國都在關注著這些去碳化對策的經濟成長性。陸續有國家或地區發表了這樣的措施：推動對去碳化的政策支援與財政動員，同時振興產業並從中創造就業機會。打頭陣的是歐盟執行委員會。於2020年5月發表的經濟復甦配套方案中，有一項是「the twin green and digital transitions」，將去碳定位為重要領域，與數位化並列為兩大支柱，明確推出綠色復甦的方針。此後，美英等國也紛紛跟進，日本也在這樣的趨勢下推出了綠色成長戰略等，綠色復甦已然成為世界潮流。