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乘用車用橡膠與輕量化（簡體書）
- 系列名：汽車輕量化技術與應用系列叢書
- ISBN13：9787111631675
- 替代書名：Rubber for passenger vehicles and lightweight
- 出版社：機械工業出版社
- 作者：李志虎
- 裝訂／頁數：平裝／216頁
- 出版日：2019/09/25
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商品簡介
作者簡介
名人/編輯推薦
目次
商品簡介
本書由多位主機廠材料界的專家編寫，書中對橡膠在乘用車上的應用做了系統的介紹和分析，將橡膠的性能與汽車零部件的要求有機地結合起來。本書內容涉及較廣，包括各種橡膠材料的性能、橡膠在汽車零部件及主要車型上的應用情況，以及橡膠材料相關的試驗方法、標準、工藝等，本書重點對橡膠零部件的輕量化技術進行了系統的介紹。
本書在介紹橡膠的應用及輕量化技術過程中，引用了大量的行業標準、行業應用案例等，並通過大量的橫向、縱向比對，總結出未來的發展趨勢，不僅可讓讀者瞭解當前橡膠在乘用車上的應用情況，還可指導其未來的研究方向。
本書適合材料工程師、質保工程師、產品工程師、銷售工程師以及對乘用車用橡膠零部件感興趣的愛好者等人士閱讀，包括來自主機廠、零部件供應商、原材料供應商以及研究院所、高校等的相關人員。
本書在介紹橡膠的應用及輕量化技術過程中，引用了大量的行業標準、行業應用案例等，並通過大量的橫向、縱向比對，總結出未來的發展趨勢，不僅可讓讀者瞭解當前橡膠在乘用車上的應用情況，還可指導其未來的研究方向。
本書適合材料工程師、質保工程師、產品工程師、銷售工程師以及對乘用車用橡膠零部件感興趣的愛好者等人士閱讀，包括來自主機廠、零部件供應商、原材料供應商以及研究院所、高校等的相關人員。
作者簡介
李志虎，高級工程師。本科畢業于武漢科技大學，獲得武漢理工大學高分子材料學碩士學位。先後在奇瑞汽車股份有限公司、浙江眾泰汽車控股集團汽車工程研究院材料工程部從事汽車用材料應用開發、驗證、認證、管理等工作。現為浙江眾泰汽車控股集團汽車工程研究院材料工程部副總師。著有《汽車用橡膠零件失效分析與預防》（獨著）、《汽車非金屬材料輕量化應用指南》（參編）。
名人/編輯推薦
乘用車用橡膠與輕量化 李志虎主編 中國汽車工程學會推薦 汽車 輕量化
目次
叢書序
前言
第１章 乘用車輕量化概述
１.１ 乘用車輕量化的意義３
１.１.１ 輕量化是節能減排的重要手段３
１.１.２ 輕量化可以提高續駛里程４
１.１.３ 輕量化可以提升車輛操控和安全性能５
１.１.４ 輕量化是提升汽車工業自主創新能力的重要手段５
１.１.５ 輕量化是提升自主品牌車企產品競爭力的重要手段５
１.２ 乘用車輕量化材料６
１.２.１ 高強度鋼６
１.２.２ 鋁合金７
１.２.３ 鎂合金８
１.２.４ 塑料８
１.２.５ 複合材料１０
１.２.６ 橡膠１１
參考文獻１２
第２章 乘用車用橡膠材料
２.１ 橡膠的特點１３
２.１.１ 橡膠的分子結構及組成特徵１３
２.１.２ 橡膠的性能特徵１４
２.１.３ 橡膠的加工特性１５
２.１.４ 橡膠的老化１７
２.２ 橡膠的分類１８
２.３ 常用橡膠材料２０
２.３.１ 天然橡膠２０
２.３.２ 乙丙橡膠２２
２.３.３ 氯丁橡膠２３
２.３.４ 丁腈橡膠２４
２.３.５ 丙烯酸酯橡膠２４
２.３.６ 氟橡膠２５
２.３.７ 矽橡膠２６
２.３.８ 熱塑性彈性體２８
２.４ 橡膠材料的常用性能３０
２.４.１ 硬度３０
２.４.２ 拉伸強度３１
２.４.３ 撕裂強度３１
２.４.４ 壓縮性能３２
２.４.５ 老化性能３３
２.４.６ 低溫性能３４
２.４.７ 耐介質性能３４
２.４.８ 其他性能３５
參考文獻３６
第３章 乘用車用橡膠零件及選材
３.１ 輪胎３７
３.１.１ 輪胎的分類與結構３７
３.１.２ 輪胎的材料選用３９
３.１.３ 輪胎的標準４２
３.１.４ 輪胎的發展趨勢４３
３.２ 車用軟管４３
３.２.１ 空氣管路４４
３.２.２ 燃油管路５２
３.２.３ 制動管路６５
３.２.４ 離合系統管路７０
３.２.５ 助力轉向管路７３
３.２.６ 發動機冷卻管路７８
３.２.７ 電池冷卻管路８５
３.２.８ 變速器冷卻管路８６
３.２.９ 空調管路８９
３.２.１０ 風窗洗滌／前照燈清洗管路９７
３.２.１１ 天窗排水管１００
３.３ 橡膠密封件１０１
３.３.１ 密封圈１０２
３.３.２ 密封條１２６
３.３.３ 防塵罩１３５
３.３.４ 其他密封件１４２
３.４ 減振橡膠件１５１
３.４.１ 橡膠懸置１５２
３.４.２ 懸架緩衝塊１５５
３.４.３ 橡膠襯套１５７
３.４.４ 橡膠阻尼塊１５８
３.４.５ 排氣管吊耳１６２
３.４.６ 橡膠空氣彈簧１６３
３.４.７ 其他減振橡膠件１６６
３.５ 表皮／墊片及護套１６８
３.５.１ 儀錶板表皮１６８
３.５.２ 車用電線電纜絕緣與線束護套１７０
３.５.３ 內飾墊片１７４
３.５.４ 鑰匙護套１７５
３.６ 刮片膠條／傳動帶／安全氣囊蓋板１７６
３.６.１ 刮片１７６
３.６.２ 傳動帶１７８
３.６.３ 安全氣囊蓋板１８１
參考文獻１８
第４章 乘用車用橡膠的輕量化
４.１ 通過橡膠材料的配方優化實現輕量化１８８
４.２ 通過低密度材料替代高密度材料實現輕量化１９１
４.２.１ ＴＰＥ替代傳統橡膠１９１
前言
第１章 乘用車輕量化概述
１.１ 乘用車輕量化的意義３
１.１.１ 輕量化是節能減排的重要手段３
１.１.２ 輕量化可以提高續駛里程４
１.１.３ 輕量化可以提升車輛操控和安全性能５
１.１.４ 輕量化是提升汽車工業自主創新能力的重要手段５
１.１.５ 輕量化是提升自主品牌車企產品競爭力的重要手段５
１.２ 乘用車輕量化材料６
１.２.１ 高強度鋼６
１.２.２ 鋁合金７
１.２.３ 鎂合金８
１.２.４ 塑料８
１.２.５ 複合材料１０
１.２.６ 橡膠１１
參考文獻１２
第２章 乘用車用橡膠材料
２.１ 橡膠的特點１３
２.１.１ 橡膠的分子結構及組成特徵１３
２.１.２ 橡膠的性能特徵１４
２.１.３ 橡膠的加工特性１５
２.１.４ 橡膠的老化１７
２.２ 橡膠的分類１８
２.３ 常用橡膠材料２０
２.３.１ 天然橡膠２０
２.３.２ 乙丙橡膠２２
２.３.３ 氯丁橡膠２３
２.３.４ 丁腈橡膠２４
２.３.５ 丙烯酸酯橡膠２４
２.３.６ 氟橡膠２５
２.３.７ 矽橡膠２６
２.３.８ 熱塑性彈性體２８
２.４ 橡膠材料的常用性能３０
２.４.１ 硬度３０
２.４.２ 拉伸強度３１
２.４.３ 撕裂強度３１
２.４.４ 壓縮性能３２
２.４.５ 老化性能３３
２.４.６ 低溫性能３４
２.４.７ 耐介質性能３４
２.４.８ 其他性能３５
參考文獻３６
第３章 乘用車用橡膠零件及選材
３.１ 輪胎３７
３.１.１ 輪胎的分類與結構３７
３.１.２ 輪胎的材料選用３９
３.１.３ 輪胎的標準４２
３.１.４ 輪胎的發展趨勢４３
３.２ 車用軟管４３
３.２.１ 空氣管路４４
３.２.２ 燃油管路５２
３.２.３ 制動管路６５
３.２.４ 離合系統管路７０
３.２.５ 助力轉向管路７３
３.２.６ 發動機冷卻管路７８
３.２.７ 電池冷卻管路８５
３.２.８ 變速器冷卻管路８６
３.２.９ 空調管路８９
３.２.１０ 風窗洗滌／前照燈清洗管路９７
３.２.１１ 天窗排水管１００
３.３ 橡膠密封件１０１
３.３.１ 密封圈１０２
３.３.２ 密封條１２６
３.３.３ 防塵罩１３５
３.３.４ 其他密封件１４２
３.４ 減振橡膠件１５１
３.４.１ 橡膠懸置１５２
３.４.２ 懸架緩衝塊１５５
３.４.３ 橡膠襯套１５７
３.４.４ 橡膠阻尼塊１５８
３.４.５ 排氣管吊耳１６２
３.４.６ 橡膠空氣彈簧１６３
３.４.７ 其他減振橡膠件１６６
３.５ 表皮／墊片及護套１６８
３.５.１ 儀錶板表皮１６８
３.５.２ 車用電線電纜絕緣與線束護套１７０
３.５.３ 內飾墊片１７４
３.５.４ 鑰匙護套１７５
３.６ 刮片膠條／傳動帶／安全氣囊蓋板１７６
３.６.１ 刮片１７６
３.６.２ 傳動帶１７８
３.６.３ 安全氣囊蓋板１８１
參考文獻１８
第４章 乘用車用橡膠的輕量化
４.１ 通過橡膠材料的配方優化實現輕量化１８８
４.２ 通過低密度材料替代高密度材料實現輕量化１９１
４.２.１ ＴＰＥ替代傳統橡膠１９１
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